वेट्टेल - वोट 10
एकदम कमाल का। उन्होंने 676 दिनों के उपवास (अलोंसो, स्पेन 2013) के बाद फेरारी को सफलता की ओर वापस लाया, विवादित 40 रेसों में से अपनी 141वीं जीत (सेना से केवल एक कम) हासिल की। अभ्यास में बहुत अच्छा, दौड़ में और भी बेहतर। शुरुआत में वह रोसबर्ग से हैरान नहीं था, उसने द्वेष के साथ अपने हमले को खारिज कर दिया, उसने गैरेज की उत्कृष्ट रणनीति का फायदा उठाते हुए फायदा उठाया जिससे उसे हैमिल्टन की वापसी का प्रबंधन करने की अनुमति मिली, बिना "इफ्स" और बिना "बट्स" के पीटा गया "।, ट्रैक पर, जहां उसने दिखाया कि वह सबसे मजबूत था। और जैसे ही आप फिनिश लाइन पार करते हैं, इतालवी में रोमांचक टीम रेडियो: "हाँ दोस्तों! बहुत-बहुत धन्यवाद, धन्यवाद, धन्यवाद, चलो, फेरारी जाओ!!!!!!", अपनी तर्जनी के साथ ममेली के गान के दौरान कंडक्टर के हावभाव की नकल करने के लिए पोडियम पर जाने से पहले।
फेरारी - वोट 10
अगर वेटेल जीता तो वह भी अपने गैरेज के लिए इसका श्रेय देता है, ठंडा और प्रतिक्रियात्मक रूप से उसे ट्रैक पर छोड़ने का फैसला करता है जब अन्य सभी चार गोद के बाद ट्रैक पर सुरक्षा कार से घबरा जाते हैं। फेरारी शांत रहे, ज्वार के खिलाफ गए और अपने ड्राइवर को तीन के बजाय दो स्टॉप बनाने की स्थिति में रखा। और रायकोनें की अद्भुत वापसी को न भूलें, यह उपलब्धि केवल एक शानदार कार के साथ ही संभव है। एक शीतकालीन फेरारी की छोटी सी जगह में प्रति गोद एक सेकंड से अधिक लेने से एक ग्रैंड प्रिक्स जीतने के लिए चला गया। और नौ साल (चीन 2006) के बाद, जर्मन गान पोडियम पर इतालवी के साथ गूंजता है, शूमाकर से वेटेल के लिए आदर्श हैंडओवर। अब, हालाँकि, जैसा कि अरिवेबिन ने रेखांकित किया है, केवल एक ही नारा है: "सिर नीचे करो और कड़ी मेहनत करो"। हालाँकि, इसे इस तरह करना पूरी तरह से दूसरी बात है।
रायकोनें - वोट 9
पाप। यह एकदम सही रविवार हो सकता था, वह करीब था। द फिन ने सप्ताहांत में दो गलतियाँ कीं: शनिवार के अभ्यास में Q3 में क्वालीफाई करने में असफल होने पर, ग्रैंड प्रिक्स में खराब शुरुआत करने और ट्रैफ़िक में फंसने के कारण फंस गया। फिर दुर्भाग्य ने अपना टोल लिया, जैसे ही वह गड्ढे के प्रवेश द्वार से गुजरा, नस्र की कार की नाक से टायर कट गया, जिससे उसे कम गति से पूरी गोद लेने के लिए मजबूर होना पड़ा। हालांकि, बाद में उन्होंने हार मान ली, 18वें से चौथे स्थान पर ऐतिहासिक वापसी करते हुए, एक नई भूख का संकेत और अपनी फेरारी के साथ एक संपूर्ण एहसास।
मर्सिडीज - वोट 6
किसी भी मामले में पोडियम पर दो कारों को लाने वाले को पास देना अनुचित होगा, लेकिन प्रलोभन किसी ऐसे व्यक्ति को दंडित करना होगा जो अभिमान करता है। वे आश्वस्त थे कि वे बहुत मजबूत थे, कि सुरक्षा कार के बाहर आने पर वे दोनों ड्राइवरों को लाकर तीन-स्टॉप रणनीति का खर्च उठा सकते थे। एक गंभीर गलती जिसने हैमिल्टन को दौड़ से बाहर कर दिया। बस अंग्रेज (उसकी लड़ाई की भावना के लिए वोट 7) ने पहले गड्ढे के आखिरी पड़ाव पर कंपाउंड की पसंद के बारे में बॉक्स में शिकायत की, फिर अपने इंजीनियर पर बरस पड़ा जो उसे विचलित कर रहा था ("अरे यार, मुझसे बात मत करो जब मैं 'मैं वक्र बना रहा हूँ!", वह रेडियो पर उस पर चिल्लाया), यह एक संकेत है कि जब वे दबाव में होते हैं, तब भी दबदबे वाले संकट में पड़ जाते हैं, जैसे एक मुक्केबाज हिट करता है जब वह कम से कम इसकी उम्मीद करता है। निको रोसबर्ग (वोट 5) को दो बार हराया, दौड़ में कभी नहीं, व्यवहार में अपारदर्शी और वेट्टेल और हैमिल्टन दोनों से मात खा गए।
रेड बुल - वोट 7
खबर दुगनी है: मूल कंपनी रेड बुल को मात देना और एक रेनॉल्ट इंजन प्राप्त करने में सक्षम होना जो वास्तव में कीवात और रिकार्डो की कारों पर काम नहीं करता है। इतना ही नहीं, क्योंकि फ़ेंज़ा की दो कारों के पहिए में मैक्स वेरस्टैपेन (17 वर्ष) और कार्लोस सैंज जूनियर (20 वर्ष), युवा और अप्रासंगिक, प्रतिभाशाली और सही बिंदु पर खराब हैं। उन्होंने बिना किसी परेशानी के आपस में लड़ाई भी की, और अंत में उन्हें 10 अच्छी तरह से लायक अंक (7 वें वेरस्टैपेन, 8 वें सैंज जूनियर) मिले।
विलियम्स - वोट 5
मर्सिडीज के पीछे चैंपियनशिप में अंग्रेजी टीम को दूसरी ताकत माना जाता था, ऐसा नहीं है। बोटास पांचवें, मस्सा छठे स्थान पर रहे, दोनों वेटेल से एक मिनट पीछे रहे। वे अंतिम लैप्स में एक-दूसरे से लड़े, टीम के साथियों के बीच एक अच्छा द्वंद्व हुआ जिसने अंततः फिन को पुरस्कृत किया। बहुत छोटी।
रेड बुल - वोट 4
दो साल पहले यह हावी था, पिछले साल यह मर्सिडीज की भारी शक्ति का पहला विकल्प था। इस साल वह एक ऐसी अंधेरी सुरंग में फिसल गई है जिससे दोबारा उभरना मुश्किल नजर आ रहा है। कीवात नौवें, रिकार्डो दसवें स्थान पर रहे, दोनों को वेटेल ने लैप किया। और जब जर्मन ने उन्हें पास किया, तो उसने अपने अतीत और एक टीम के साथ खातों को बंद कर दिया, जिसने उसके साथ वैसा व्यवहार नहीं किया जैसा वह पिछले साल का हकदार था। प्रतिशोध बहुत कड़वा है, गंभीर संकट में रेनॉल्ट इंजन के कारण एक सनसनीखेज अंतर भी है।
मैकलेरन - वोट 2
दो कारणों से ऑस्ट्रेलिया के समान वोट: एक ओर वे कम से कम शुरू करने में कामयाब रहे (मेलबोर्न मैग्नेसेन में शुरू होने से पहले ही रुक गए थे), दूसरी ओर दोनों कारें सेवानिवृत्त हो गईं, जो मरही के अज्ञात मनोर से भी बदतर थीं। कम से कम फिनिश लाइन ने उसे देखा। योग्यता को भूलना था (बटन 17वां, अलोंसो 18वां), दौड़ तो और भी खराब थी। अलोंसो की इस तरह की टिप्पणी सुनना लगभग कोमल है: "यह एक सकारात्मक दौड़ थी, हम रेड बुल्स से जूझ रहे थे"। जैसा कि वह कहता है कि उससे कुछ मीटर की दूरी पर, पोडियम के शीर्ष चरण पर सेबस्टियन वेट्टेल ने फेरारी के साथ अपनी जीत का जश्न मनाया ...
