La première phase du projet a été inaugurée. Ligne 2B du métro de Mumbai, une infrastructure stratégique pour améliorer la mobilité urbaine dans la métropole indienne. Elle a été créée par, en tant que consultant en gestion de projet, FS Engineering, une société d'ingénierie du groupe ferroviaire public italienFS, en consortium avec Ayesa et CEG et mandaté par la Mumbai Metropolitan Region Development Authority, était responsable de l'extension de deux lignes du réseau de métro : la ligne 7, mise en service en 2023, et la ligne 2B.
La ligne 2B s'étend sur 5,53 kilomètres entièrement sur viaduc.
La première phase de la ligne 2B s'étend sur 5,53 kilomètres entièrement sur viaduc, reliant DN Nagar à Mandale, et comprend cinq stations: Deshbhakt NG Acharya Udyan – Diamond Garden (Chembur), Chhatrapati Shivaji Maharaj Chowk (Chembur), Deonar, Mankhurd et Maharashtranagar – Mandale.
Ce nouveau tronçon est conçu pour une vitesse maximale de 90 km/h et fonctionnera à une vitesse de 80 km/h. Le système de signalisation repose sur la technologie CBTC (Communication Based Train Control), avec des niveaux d'automatisation avancés, et l'alimentation électrique est assurée par une traction de 25 kV en courant alternatif.
La ligne est équipée de systèmes de télécommunications intégrés, notamment la fibre optique, le système SCADA, la radio embarquée et des systèmes de sonorisation et d'information. Toutes les stations sont équipées d'écrans d'affichage sur les quais semi-hauts, d'ascenseurs et d'escaliers mécaniques. Systèmes de vidéosurveillance, bornes d'assistance et systèmes de billetterie automatique basés sur les codes QR et les cartes à puce conforme à la norme NCMC (National Common Mobility Card).
L'infrastructure permet d'exploiter une flotte de trains de six voitures pouvant transporter jusqu'à 2 280 passagers par convoi.
Le dépôt de Mandale comprend des voies de remisage et de maintenance, des voies d'essai et des ateliers, et assure le fonctionnement d'une flotte de rames de six voitures pouvant accueillir jusqu'à 2 280 passagers par rame. Cette infrastructure contribuera significativement à réduire la congestion routière et les émissions polluantes, améliorant ainsi la qualité de vie urbaine. Le projet du métro de Mumbai confirme le rôle de FS Engineering en tant qu'acteur majeur dans le domaine de l'ingénierie ferroviaire., conventionnels et à grande vitesse, dans les transports métropolitains et routiers, contribuant au développement d'infrastructures stratégiques pour la mobilité du futur.
Avec plus de 40 ans d'expérience, une présence dans 15 pays et sur cinq continents Avec ses milliers de professionnels hautement spécialisés, FS Engineering constitue le pôle d'expertise technologique du groupe FS. L'entreprise promeut une approche intégrée, numérique et durable des grands projets, en s'appuyant sur des plateformes BIM avancées, la numérisation des chantiers et la gestion du cycle de vie complet des infrastructures.
