L'homme le plus riche de l'histoire italienne moderne, Gianni Agnel il était plus qu'un simple actionnaire majoritaire de Fiat : il était une icône de style et on lui attribue souvent le mérite d'avoir influencé à lui seul l'industrie de la mode, tant en Italie qu'à l'international. Son goût excentrique se reflétait dans les voitures qu'il conduisait, souvent des modèles carrossés par les entreprises qu'il possédait, comme la Fiat 130 et la Lancia Thema Familiare présentées. Proposé sans réserve, il s'agit d'une opportunité fascinante pour les collectionneurs amoureux d'objets emblématiques d'acquérir un trio de voitures fabuleuses ayant un lien direct avec « The Lawyer ».
Fiat 1974 familiale de 130, estimation 170-300 XNUMX €
Lorsque le modèle fut présenté en remplacement de la Fiat 2300 au Salon de Genève en mars 1969, Fiat ne pouvait produire la 130 qu'en version berline ou coupé, mais la famille Agnelli avait une idée légèrement différente. En réponse au désir de la famille pour quelque chose d'aussi luxueux mais globalement plus pratique, Le Centre de Style Fiat a conçu la 130 Familiare, qui a ensuite été construit par Officina Introzzi, un atelier de carrosserie basé juste à l'extérieur de Côme. Équipé d'un moteur V6 de 3.200 XNUMX cmXNUMX avec transmission automatique à trois vitesses, la Fiat 130 était également dotée d'une suspension indépendante sur les quatre roues, rendant la Familiare extrêmement confortable pour tous les trajets. La voiture était conservée au domicile d'Agnelli à Saint-Moritz et utilisée par lui pendant les mois d'hiver, avec la galerie de toit et le panier à skis pour transporter les skis vers et depuis les pistes. Étant une figure si puissante et influente en Italie, Agnelli a toujours attiré l'attention des paparazzi et a été photographié avec cette voiture à plusieurs reprises. Il appréciait visiblement beaucoup sa 130 Familiare, qu'il a possédée jusqu'en 1985. Sous ses propriétaires actuels, la voiture a été bien conservée et utilisée comme prévu par le constructeur, notamment au Concorso d'Eleganza Villa d'Este en 2014 et à The Ice à St. Moritz en 2022, où elle a reçu le Classic Driver Spirit of St. Moritz Award.
Fiat Panda 1986×4 de 4, estimée entre 20 40 et XNUMX XNUMX €
Achetée neuve par Gianni Agnelli en février 1986, comme sa Fiat 130 Familiare, cette Panda était utilisée par Agnelli pour ses voyages hivernaux à Saint-Moritz et dans les environs. La voiture est restée sa propriété pendant quinze ans, avant d'être vendue en 2001, deux ans seulement avant son décès. 1986 a vu l'introduction de la version « Mk2 » de la Panda, désignée en interne sous le nom de 141A. Ceux-ci sont facilement reconnaissables à leurs vitres latérales avant monobloc et, tandis que la Panda standard a gagné une suspension arrière indépendante avec ressorts hélicoïdaux, le 4×4 a conservé la configuration éprouvée de ressorts à lames/essieu arrière vivant, ainsi que le plus gros moteur à essence disponible dans le modèle de première génération, le quatre cylindres en ligne de 1.108 XNUMX cmXNUMX.
1985 Lancia Thema Familiare par Zagato Estimation 80-160 mille €
Achetée par Gianni Agnelli, cette voiture a été utilisée par lui comme voiture personnelle pendant deux ans, immatriculée pour la première fois à Turin en mai 1985 sous le numéro TO 56639D. Étant toujours restée en Italie, la voiture est aujourd'hui en excellent état, avec un kilométrage de 92.329 XNUMX km au moment du catalogage.
