Frecciarossa Les attaques s'intensifient contre l'Allemagne. Elles ont commencé. essais des trains Trenitalia sur les réseaux ferroviaires de Allemagne e Autriche, une étape nécessaire pour mener à bien le processus d'approbation internationale en vue de l'ouverture de nouvelles liaisons avec Munich. début Une publicité est attendue pour leété de 2027, avec quatre liaisons quotidiennes sur les lignes Milan-Munich et Rome-Munich, créées en collaboration avec Deutsche Bahn et ÖBB.
Ces essais constituent une nouvelle étape importante dans le développement international du réseau ferroviaire à grande vitesse italien. Les rames Frecciarossa, spécialement équipées, sont actuellement testées sur le réseau allemand, le long de la ligne Berlin-Munich-Kufstein. En Autriche, les essais portent sur les liaisons entre Kufstein et le col du Brenner, ainsi qu'entre Salzbourg et Vienne.
L’objectif est de vérifier le comportement des trains dans différents systèmes ferroviaires et de mener à bien les procédures techniques nécessaires à l’obtention des résultats attendus.autorizzazione au trafic international. La collaboration avec la Deutsche Bahn et les ÖBB comprend également le partage d'expertise technique afin de permettre aux trains de circuler avec différents systèmes d'alimentation électrique et de signalisation. Parallèlement, des formations ont été mises en place pour les conducteurs allemands et autrichiens.
Les trains Frecciarossa relient Milan à Munich en environ six heures et demie. Naples et Berlin seront desservies en 2028.
Le plan d'affaires comprend initialement quatre liaisons entre l'Italie et MunichLa liaison Milan-Munich aura une temps de trajet d'environ six heures et demie, avec des arrêts à Brescia, Vérone, Rovereto, Trente, Bolzano et Innsbruck. Depuis Rome, le trajet dure environ huit heures et demie, avec des arrêts à Florence, Bologne, Vérone, Rovereto, Trente, Bolzano et Innsbruck. Les temps de trajet devraient encore diminuer avec l'ouverture de la Tunnel de base du Brennerce qui devrait vous faire gagner environ une heure.
Cependant, le projet envisage déjà l'avenir au-delà de son lancement prévu en 2027. Décembre 2028 l'offre devrait augmenter jusqu'à dix liaisons entre l'Italie et l'Allemagne, avec des liaisons entre Milan, Rome et Munich et une extension du réseau également vers Napoli e BerlinoLe Frecciarossa, conforme aux spécifications techniques européennes d'interopérabilité, est conçu pour fonctionner sur les réseaux ferroviaires de différents pays européens, en s'adaptant aux différentes caractéristiques des systèmes d'alimentation électrique et de signalisation.
Après la France et l'Espagne, l'arrivée en Allemagne marque une nouvelle étape dans le développement international de la ligne à grande vitesse de Trenitalia, visant à renforcer les liaisons ferroviaires entre les grandes villes européennes. Cette nouvelle liaison permettra également de répondre à la demande pour d'autres destinations desservies par les réseaux allemand et européen, telles que Francfort et Cracovie, étendant ainsi la portée du service.
commentaires
Gianpiero StrisciuglioLe PDG et directeur général du groupe FS a déclaré : « Le lancement des essais en Allemagne et en Autriche constitue une étape importante vers la réalisation d’un projet qui confirme notre ambition de faire du train la référence en matière de mobilité européenne. Grâce à notre collaboration avec la Deutsche Bahn et les ÖBB, nous progressons vers la création du « métro européen » à grande vitesse, offrant aux voyageurs un service capable de relier les régions, les populations et les économies. La Frecciarossa poursuit ainsi son expansion internationale, exportant l’excellence technologique et industrielle du groupe FS et contribuant au développement d’un réseau ferroviaire européen toujours plus intégré. »
