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Fiat électrifie Piazza Affari, actif industriel

Chrysler en profit pour la première fois depuis 1997 : "C'est comme conquérir la lune" - La maison de Detroit en noir pour 183 millions de dollars - Mais ce qui enflamme l'action Lingotto, ce sont les indications sur 2012 : bénéfice commercial entre 3,8, 4,5 et 2012 milliards d'euros pour 77, bien au-dessus du consensus, même si les recettes ne dépasseront pas XNUMX milliards d'euros.

Fiat électrifie Piazza Affari, actif industriel

« Un résultat extraordinaire. Pas aussi extraordinaire que le premier homme sur la lune, mais à ce niveau." Ainsi Richard Hilgert, analyste chez Morningstar, commente Les résultats de Chrysler fin 2011. L'entreprise célèbre sa sortie du tunnel avec un bénéfice net de 183 millions de dollars, contre une perte de 652 millions en 2010, au-dessus de l'objectif fixé en 2009. C'est la première fois depuis '97 que Chrysler clôture une année en bénéfice net . Le chiffre d'affaires 2011 a augmenté de 31%, à 55 milliards de dollars pour 1.855.000 22 44 machines (+101.149%). Les ventes aux États-Unis ont augmenté de 2008 % en janvier pour atteindre XNUMX XNUMX unités, marquant le XNUMXe mois consécutif de croissance des ventes d'une année sur l'autre et le meilleur mois de janvier depuis XNUMX.

La Bourse de Milan elle n'est pas aussi imaginative que l'analyste américaine mais (presque) aussi enthousiaste. L'action Fiat, après l'annonce des résultats, gagne 6 %, atteignant 4,86 ​​euros, après une suspension due à des hausses excessives. Dans la première partie de la séance, les honneurs du Bull étaient dus à Fiat Industriel (+3,8%), qui clôture 2011 avec une bénéfice net de 701 millions (contre 378 millions au prorata en 2010). Au cours de sa première année en tant que société cotée, Fiat Industrial a dépassé tous les objectifs, qui ont déjà été revus à la hausse.

La voiture Au lieu de cela, il se termine par :

a) chiffre d'affaires de 59,6 milliards d'euros, 19,6 milliards au seul quatrième trimestre ; La contribution de Chrysler pour la période juin-décembre est de 23,6 milliards d'euros. Hors maison de Detroit, la croissance est de 4,2% (37,4 milliards d'euros).

b) Un ROC de 2,4 milliards d'euros, dont 765 millions au quatrième trimestre (en ligne avec les estimations des analystes) ; la marge sur chiffre d'affaires à 4%. Hors Chrysler, le ROC s'élève à 1 milliard d'euros, en ligne avec 2010.

c) Utuile nette à 1,65 milliard, dont 265 millions au dernier trimestre juste en dessous des 270 millions estimés par le marché ; le résultat était influencé par un résultat inhabituel net de 1 milliard d'euros (principalement attribuable à la valorisation de la participation Chrysler au moment de la consolidation) et par l'effet négatif de 0,1 milliard d'euros découlant de la valorisation en valeur de marché de deux swaps sur actions, liés à des plans d'options sur actions sur les actions Fiat. Net de ces éléments, le résultat net est égal à 0,8 milliard. Sur la même base de calcul, le résultat net de Fiat hors Chrysler est en équilibre.

d) DEBIT net à 5,5 milliards d'euros, supérieur aux attentes des analystes de 5,3 milliards et demi milliards plus que fin 2010, principalement en raison de la consolidation de la dette nette de Chrysler (3,9 milliards), du rachat des actions Chrysler détenues par les départements du Trésor américain et canadien (0,5) et des investissements (5,5 milliards).

Fiat proposera également à l'assemblée générale des actionnaires de ne pas payer le coupon sur les actions ordinaires. Mais cela ne suffit pas à éteindre l'euphorie autour du groupe. Les raisons?

Tout d'abord, les excellents résultats de Chrysler, désormais consolidés dans les comptes du groupe, sans avoir déséquilibré sa solidité capitalistique (3,9 milliards de dettes totales apportées par Détroit).

Mais pour enflammer le titre sont indications pour 2012. Pour cette année, l'entreprise estime un ROC compris entre 3,8 et 4,5 milliards d'euros, bien au-dessus des 3,2 milliards estimés par le consensus. Tout cela malgré le fait qu'en raison "du niveau d'incertitude concernant l'évolution à court terme de l'économie de la zone euro", les revenus ne dépasseront pas 77 milliards d'euros.

Mais grâce à Chrysler, au Brésil et à la gestion prudente du fonds de roulement, Sergio Marchionne il vise également un résultat net compris entre 1,2 et 1,5 milliard. Et, surtout, il promet de maintenir le niveau de la dette industrielle nette entre 5,5 et 6 milliards. "Nous sommes fiers de ce que nous avons fait - déclare le PDG dans un chandail - Nous affrontons maintenant une nouvelle année d'attentes élevées, la tête baissée, concentrés sur l'exécution des objectifs que nous nous sommes fixés"..

Cette fois, contrairement à ce qui s'est passé il y a 12 mois, le marché estime que les promesses peuvent être tenues dans leur intégralité. Également sur la vague du succès aux États-Unis. 

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