Malgré le refus brutal du PDG General Motors, Mary Barra, par Fca « La porte des alliances n'a jamais été fermée. Quand cela arrivera, je ne serai probablement pas là, car ce sera dans un avenir proche et je partirai après 2018. Ce qui m'intéresse, c'est-à-dire Gm, ne peut pas arriver maintenant : quand ça arrivera, ce sera le problème de quelqu'un d'autre. Les alliances prennent du temps. A moins que cela n'arrive dans les prochains mois… ». C'est ce qu'a déclaré le PDG de Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, s'exprimant en marge de l'assemblée générale des actionnaires à Amsterdam. Outre GM, les groupes possibles avec qui travailler pour la fusion sont Volkswagen, Ford, Toyota et les Coréens de Hyunday-Kia : « Mais ces derniers – dit Marchionne – ne sont pas intéressés. Ils ne se marient pas."
Le PDG a également laissé entendre que La FCA pourrait recommencer à payer des coupons avant 2018: « L'histoire du dividende est liée à la dette. Une fois la dette éliminée, il sera plus facile pour le conseil d'évaluer le versement d'un dividende". En revanche, "en 2014, lors de la présentation du plan industriel, il était dit très clairement qu'il n'y aurait pas de dividende avant 2018 pour canaliser les ressources pour renforcer le bilan et répondre au plan ambitieux de l'entreprise", a rappelé le président John Elkann.
En attendant, cependant, des progrès significatifs ont été réalisés du côté de la dette. "Depuis la présentation du plan quinquennal en mai 2014 - a poursuivi Marchionne - nous avons pris une série d'initiatives stratégiques, y compris la création et la double cotation de FCA, l'introduction en bourse et la scission ultérieure de Ferrari et d'autres opérations sur les marchés financiers qui ils nous permettront d'évoluer vers une plate-forme de financement uniforme au cours du second semestre de cette année grâce à ces opérations, nous avons obtenu une réduction globale de la dette industrielle nette d'un peu moins de 4 milliards d'euros. Au cours des deux dernières années, je suis convaincu que nous avons été en mesure de créer une organisation dotée d'une structure de capital plus durable et durable. Je pense que ces initiatives soutiendront davantage le développement stratégique à long terme de FCA et amélioreront davantage la valeur pour les actionnaires. »
Marchionne a donc confirmé les objectifs 2016 du groupe: chiffre d'affaires supérieur à 110 milliards d'euros, inchangé par rapport à 2015 (mais hors Ferrari), Ebit ajusté supérieur à 5 milliards (4,8 milliards en 2015), résultat net ajusté supérieur à 1,9 milliard (1,7 milliard en 2015) et dette industrielle nette inférieure à 5 milliards de dollars.
« 2015 a été la première année complète de FCA en tant que groupe mondial unifié : une année exceptionnelle, nous avons clôturé 2015 en réussissant à atteindre et à dépasser tous les objectifs financiers », a de nouveau commenté Elkann, soulignant que certains éléments importants de 2015 : la Jeep qui a enregistré « une année historique l'objectif de devenir une marque mondiale", l'ouverture de l'usine moderne de Pernambuco au Brésil et des "choix stratégiques marquants" aboutissant à la scission de Ferrari qui a permis à Ferrari de devenir indépendante et à FCA de disposer de ressources pour ses activités stratégiques malgré les difficultés des marchés au Brésil et en Chine. ""Nous devons continuer à pointer vers l'avenir vers de nouveaux succès en garantissant une croissance durable", a encore déclaré Elkann.
Aujourd'hui, les actionnaires de FCA ont également approuvé lors de l'assemblée avec près de 99,99 % des votes en faveur le projet de se séparer du RCS, dont Fiat Chrysler détient 16,7 %. « Ce mécanisme – a déclaré Elkann lors de l'assemblée – offre aux actionnaires la possibilité d'avoir des actions RCS. On fera comme pour Ferrari. Vous déciderez quoi faire, conserver ou vendre les titres ». Marchionne a déclaré que « cette opération complète la cession des actifs non stratégiques de FCA. L'année dernière, il a été difficile de mettre en place ce plan pour ramener FCA à être un pur constructeur automobile ».
