La Sardaigne a une valeur ajoutée générée paréconomie de la mer équivaut à 2,4 milliards d'euros (plus de 7% de la valeur ajoutée totale de la région) et se targue de la présence de près de 2.700 XNUMX entreprises dans la chaîne logistique portuaire. C'est ce qui ressort de l'analyse approfondie consacrée à l'Île de la onzième édition du Rapport sur l'Economie de la Mer édité par le Srm - Etudes et Recherches pour le Sud de l'Île. Intesa Sanpaolo, présenté en avant-première ce matin à Cagliari dans le terminal multifonctionnel de la jetée d'Ichnusa de l'Autorité du Système Portuaire Maritime de Sardaigne.
Selon l'analyse illustrée par Alessandro Panaro, directeur de recherche du Srm, Les ports sardes sont un moteur du commerce et du tourisme: 91% des échanges commerciaux de la région s'effectuent par voie maritime, tandis que Trafic de passagers est en croissance de 10% et les croisières enregistrent une augmentation de 70%.
Sardaigne : ports et logistique
I ports de Sardaigne ils représentent 9% du total national tant en tonnes de marchandises que de passagers. Si l'année 2023 a été affectée par la situation géopolitique pour le segment commercial (41 millions de tonnes soit -6,7%), le premier semestre 2024 a confirmé une grande capacité de réaction avec 21,2 millions de tonnes de marchandises gérées, soit +6,2%", explique le rapport qui parle également de « chiffres records pour le trafic de passagers en 2023 avec 6,6 millions (+10,2 %), dont 434 mille croisiéristes ».
Les 6 premiers mois de 2024 ont enregistré le meilleur résultat jamais enregistré avec 2,3 millions de passagers (+10%). L'escale de Cagliari c'est le principal port commercial de Sardaigne avec 29,1 millions de tonnes en 2023 et le hub énergétique italien : deuxième port de manutention de marchandises liquides en vrac. Cagliari est également le premier port de croisière de l'île avec 334 mille passagers en 2023 et encore +76,5% au cours des 6 premiers mois de 2024.
Stratégie et développement durables
La Sardaigne est candidate à devenir hub du sud-ouest de la Méditerranée pour le soutage durable (refuelling), avec la fourniture de GNL (gaz naturel liquéfié) aux navires. À cette fin, une usine de stockage, de regazéification et de distribution de GNL est opérationnelle dans le port d'Oristano depuis 2022 et d'autres dépôts sur l'île ainsi qu'un terminal de regazéification à Porto Torres sont en phase de planification. Le port de Cagliari peut également proposer, en plus des carburants navals traditionnels, le nouveau fioul écologique à très faible teneur en soufre, dit fioul marin à très faible teneur en soufre (Ulsfo). Les ressources allouées par le Plan National Complémentaire pour mettre en œuvre le repassage à froid (électrification des quais dans les ports de l'Autorité Portuaire de Sardaigne, égale à 70,5 millions d'euros) sont importantes.
Pour augmenter sa capacité de manutention de marchandises, le port réalise le projet « hub polyvalent » dans le port canal de Cagliari dédié aux conteneurs, au trafic commercial (nouveau terminal Ro-Ro), à la manutention de vrac (infrastructure du terminal existant), à la construction navale pour la navigation de plaisance et également aux implantations industrielles dans les ZES et la zone franche douanière fermée. Plus de 1.000 24 demandes ont été déposées en Sardaigne pour accéder au crédit d'impôt ZES. De nombreux secteurs prioritaires du Zes Unica, comme l'agroalimentaire, relèvent des vocations productives de la Sardaigne. Le secteur de la plaisance est stratégique : la Sardaigne est la troisième région italienne en termes de nombre de places et la deuxième en termes de places de plus de XNUMX mètres, après la Ligurie.
Massimo Deiana, président de l'Autorité du Système Portuaire Maritime de Sardaigne commente : « Les données encourageantes rappelées dans le dernier rapport sur l'économie de la mer sont, sans aucun doute, soutenues par la performance exceptionnelle saluée par le système portuaire sarde. Des ports maritimes qui, avec leur vocation différente, portés par des investissements infrastructurels de plus de 600 millions d'euros sur la période quinquennale 2024 - 2029, contribuent à générer cette force motrice éprouvée dans le secteur maritime régional et national que la Srm a toujours bien valorisée dans le secteur des nombreux se concentre sur le secteur".
Intesa Sanpaolo pour l'économie bleue
Intesa Sanpaolo a mis à disposition conseil spécialisé et solutions financières pour les investissements dans le secteur à travers son Naval Desk, dans le but de promouvoir la croissance et le développement des entreprises italiennes actives dans ce domaine stratégique. La banque a également l'engagement d'un montant de 2,4 milliards a été reconfirmé d'euros réservés aux entreprises sardes grâce à Votre avenir est notre affaire, le programme Intesa Sanpaolo qui, au niveau national, met à disposition 120 milliards d'euros jusqu'en 2026. L'initiative fait partie des actions du groupe pour soutenir les objectifs fixés par le Pnrr, qui prévoit un au total, plus de 410 milliards d'euros d'investissements, comme l'a annoncé le PDG Carlo Messina. Il y a trois grands domaines : la transition énergétique, avec des solutions d'économie et de production d'énergie ; développement à l'étranger et nouveaux marchés, en vue de la croissance internationale du « made in Italy » ; et progrès et sécurité numériques, avec des outils avancés de protection contre les cyber-risques.
Stefano Cappellari, directeur régional du Piémont Nord, de la Vallée d'Aoste et de la Sardaigne Intesa Sanpaolo : « Nous proposons aux entreprises des conseils spécialisés qui vont au-delà du financement. Nos experts accompagnent les entreprises face aux défis d’un marché en constante évolution, en les aidant à saisir de nouvelles opportunités de croissance. En Sardaigne, nous avons mis à disposition 2,4 milliards d'euros d'ici 2026, notamment pour l'économie maritime et le tourisme, où nous avons lancé des initiatives pour créer des chaînes d'approvisionnement locales et promouvoir le « made in Sardaigne ». Par ailleurs, dans le secteur agroalimentaire, nous avons activé des financements d'une durée allant jusqu'à 30 ans pour accompagner les entreprises agricoles dans la transition vers des modèles plus durables et innovants".
