La crise au Moyen-Orient risque de se transformer en de nouveaux revenus colossaux pour l'industrie pétrolière. Selon i nouvelles données données nationales recueillies par l'Observatoire indépendant des profits pétroliers Transport et environnement, les activités de sociétés de raffinage et de distribution de pétrole et de gaz pourraient générer aux alentours de 20264 milliards d'euros de bénéfices supplémentaires en Italie, et font supporter le coût aux automobilistes.
Cette estimation intervient à un moment où les prix des carburants continuent de peser sur le budget des ménages. Depuis l'attaque américano-israélienne contre l'Iran, activités en aval ont déjà généré environ 800 millions d'euros de bénéfices supplémentaires. Une accélération qui, selon T&E, montre comment volatilité internationale du pétrole Cela finit par générer des marges extraordinaires tout au long de la chaîne d'approvisionnement, tandis que les consommateurs paient des prix plus élevés à la pompe.
Les données les plus immédiates sont celles de pleinAprès le déclenchement du conflit le 28 février, les prix du pétrole ont grimpé en flèche. La semaine précédant le 13 avril, le gazole en Italie coûtait en moyenne 2,15 € le litre, tandis que l'essence s'établissait à 1,78 €, après avoir atteint 1,82 € en mars. Pour un plein de 55 litres de gazole, la hausse par rapport aux prix d'avant le conflit dépasse 26 €.
Diesel et essence, où la marge est concentrée
Selon l'analyse de Transport & Environment,L'industrie pétrolière réalise un bénéfice de 46 cents par litre à partir de l'augmentation moyenne du prix du diesel par rapport à la période précédant le conflit. Pour l'essence, la marge attribuée aux entreprises est de 24 centimes par litre. Ces chiffres, selon l'organisation, expliquent pourquoi le problème ne se limite pas au coût élevé du carburant, mais concerne également… redistribution des avantages générée par la crise.
Le paradoxe, selon T&E, est que, tandis que les compagnies pétrolières constatent une croissance de leurs profits, L'État italien continue d'allouer des ressources afin de contenir l'impact des prix à la pompe. Cette dynamique risque d'entraîner un double coût pour les consommateurs publics et privés : d'une part, les automobilistes paient plus cher, et d'autre part, les finances publiques sont appelées à intervenir pour atténuer la hausse des prix. C'est pourquoi, L'organisation appelle le gouvernement italien à instaurer une taxe nationale sur les bénéfices exceptionnels. Les compagnies pétrolières font pression sur Bruxelles pour la mise en place d'un mécanisme européen similaire. Selon l'étude, si les marges actuelles restent inchangées, les excédents de profits du secteur aval dans l'Union européenne pourraient atteindre 24 milliards d'euros en 2026.
Demande adressée au gouvernement : taxer les superprofits
Andrea BoraschiLe directeur de T&E pour l'Italie établit un lien direct entre l'augmentation des profits et la dépendance de l'Europe aux énergies fossiles : « Semaine après semaine, Nous constatons une augmentation des profits supplémentaires des compagnies pétrolières.Ces derniers ont tout intérêt à maintenir l'Europe dépendante des énergies fossiles, puisqu'ils sont les seuls à tirer profit économiquement de la volatilité des prix du pétrole. Le gouvernement italien doit cesser de dépenser sans discernement pour stabiliser les prix des carburants : cette politique profite injustement aux classes les plus aisées, comme l'ont souligné de nombreux économistes, dont Bini Smaghi. investir plutôt dans des mesures structurelles Afin de réduire les importations de pétrole et de jouer un rôle moteur dans la mise en place d'une taxe nationale sur ces superprofits, les recettes fiscales devraient permettre de soutenir les familles vulnérables et de financer l'électrification du secteur énergétique, en commençant par la mobilité.
L'L'expérience européenne de 2022 Cela reste le précédent le plus proche. À l'époque, l'Union avait instauré une taxe de 33 % sur les profits excessifs tirés des combustibles fossiles, calculés comme étant supérieurs d'au moins 20 % à la moyenne de 2018-2021. Cette mesure a généré environ 28 milliards euros entre 2022 et 2023. En Italie, cependant, les résultats ont été inférieurs au potentiel de recettes, c'est pourquoi T&E réclame désormais un mécanisme plus robuste, avec une assiette fiscale plus large et une couverture sectorielle plus étendue.
La longue vague en amont et la pression des ONG
Le dossier ne s’arrête pas au raffinage et à la distribution. Transport & Environnement rappelle que le des revenus plus élevés Les compagnies pétrolières viennent de activités en amont, souvent situés en dehors de l'Union européenne. Depuis le début du conflit en Iran, selon les estimations de l'organisation, les surprofits en amont liés au marché européen ont augmenté. dépasserait déjà les 13 milliards de milliards d'euros et pourrait atteindre 67 milliards d'ici fin 2026. De ceux-ci, près de 9 milliards On pourrait remonter jusqu'à eux. consommation de carburant en Italie.
T&E souligne que les surprofits en aval ne correspondent pas automatiquement à l'assiette fiscale d'une éventuelle taxe, car tout le carburant consommé en Europe n'est pas raffiné au sein de l'Union et les entreprises peuvent répartir leurs bénéfices sur différents marchés. Cependant, selon l'organisation, une mesure européenne sur les surprofits permettrait de capter une part importante de ces marges.
La pression vient également de la société civile.Trente et une ONG européennes, dont Oxfam, le WWF, Can Europe et T&E elle-même, ont demandé à l'Union européenne de Taxer les excédents pétroliers pour soutenir les citoyens pendant la criseDans leur lettre, ces organisations, qui représentent plus de 40 millions de citoyens à travers plus de 2 000 entités affiliées, demandent que les ressources soient utilisées pour protéger les familles les plus vulnérables et financer la transition énergétique. L’objectif est d’éviter que le prochain boom pétrolier n’entraîne les mêmes conséquences : une baisse de la qualité de vie des automobilistes, des budgets publics mis à rude épreuve et des compagnies pétrolières aux profits records.
