Consommateurs contre La politique en ébullition. Matteo Salvini dans les vues. Ainsi, sur le « modèle Ryanair » adapté à Trenitalia le contre-ordre fut déclenché rapidement. Au moins pour le moment, bien sûr. Un arrêt non définitif en attente d'une comparaison qui - dans les attentes des utilisateurs - débouche sur des choix moins drastiques et plus partagés. Le nouvelles règles Trenitalia sur nombre de sacs à embarquer Les flèches ont été suspendus. Ils auraient dû entrer en vigueur aujourd'hui, 1 Mars, mais l'entreprise a décidé de reporter les limitations établies pour le transport de valises, vélos et scooters. La décision, en effet annoncée à l'approche de sa mise en œuvre, avait suscité de forts doutes de la part des associations de consommateurs qui avaient également souligné la contradiction avec la dynamique déjà en cours vers un transport de plus en plus durable et intégré entre l'usage des deux roues et le train.
Bagages Trenitalia, ce que dit la nouvelle réglementation
La nouvelle réglementation permet aux passagers de transporter gratuitement jusqu'à un maximum de deux sacs de bagages. Pour les voyages en deuxième classe et dans les niveaux de service Standard et Premium, la somme des dimensions totales du bagage (longueur plus largeur plus profondeur), y compris les poches, roues et poignées, ne doit pas dépasser 161 centimètres (dont chaque dimension ne dépasse pas plus de 80 centimètres); pour les voyages en première classe et dans les niveaux de service Executive et Business, la somme des dimensions totales de votre bagage (longueur plus largeur plus profondeur), y compris les poches, roues et poignées, ne doit pas dépasser 183 centimètres (dont chaque dimension ne dépasse pas 120 centimètres).
Les skis, poussettes, poussettes, instruments de musique, vélos (de tous types, à condition qu'ils soient démontés et/ou pliables) et scooters électriques peuvent être transportés en plus du nombre de bagages autorisés, à condition que la somme des dimensions totales ne dépasse pas le nombre de bagages autorisés. dépasser 200 cm (longueur plus largeur plus profondeur).
Bagages Trenitalia, les nouvelles règles pour les vélos
Dans le cas du transport d'un vélo pliant, la réglementation précise qu'il peut être transporté à condition qu'il soit convenablement fermé, éteint (s'il est électrique) et placé dans un sac spécial dont les dimensions ne doivent pas dépasser 80x110x45 centimètres. Sinon, vous ne pourrez pas monter à bord. Le vélo doit être déposé exclusivement dans les espaces dédiés aux bagages et le sac ne peut être stocké à proximité des portes d'accès des trains, dans les vestibules et dans les couloirs de transit. Les trottinettes électriques doivent également être placées dans un sac, étant entendu que, comme pour les vélos, un seul appareil peut être emporté gratuitement. Le non-respect des règles tant pour le transport des bagages que pour les vélos et scooters entraînera une amende de 50 euros.
Bagages, règles suspendues : réaction des consommateurs
« Excellente nouvelle, une victoire pour les consommateurs », commente-t-il Maximilien Dona dell 'Union des consommateurs qui renonce au rapport annoncé concernant l'Antitrust et l'Autorité des Transports. "Tout le monde peut faire des erreurs, l'important est que nous en prenions note". « Le choix de Trenitalia de discuter avec les consommateurs avant d'introduire des règles aussi strictes, dont certaines sont difficiles à comprendre, est une bonne chose – déclare le président de la Codacons, Charles Rienzi – Le transport ferroviaire ne peut pas être assimilé au transport aérien, et certaines limites adoptées par les compagnies aériennes à bas prix sont incompatibles avec le service offert par Trenitalia ». Moi aussi'Udicon souligne la victoire en soulignant comment "le manque de transparence et de communication claire et adéquate sur les nouvelles règles aurait injustement causé de graves dommages à tous les passagers". Les nouvelles règles, rappelez-vous Fédération des consommateurs e Assoc fera l'objet d'une réunion entre toutes les associations et l'entreprise 6 Mars. "Nous apprécions le choix de l'entreprise de reporter le début des nouvelles mesures dans l'attente d'une discussion avec les associations de consommateurs", déclare le président de Utilisateurs absolus, Gabriele Melluso: "Nous allons maintenant travailler avec l'entreprise pour améliorer les règles dans l'intérêt des passagers et des navetteurs."
Frecciarossa, Pd et M5S attaquent Salvini
Dans une note, les députés du M5S à la commission des Transports, Antonino Iaria, Luciano Cantone, Roberto Traversi et Giorgio Fede ils écrivent : « L'arrêt de Trenitalia à la réglementation absurde qui imposait des limites indigestes au transport de vélos, scooters et grandes valises est le salaire minimum. Dans le communiqué de presse, nous lisons qu'il s'agit d'une suspension de l'application, prévue à partir du 1er mars, mais à notre avis cette folle circulaire devrait être définitivement archivée. Salvini ne cherche pas à prendre le dessus dans ses interminables meetings électoraux : même les pavés connaissent ses terribles opinions sur les vélos et les scooters. Travaillez plutôt à convaincre Trenitalia de surmonter définitivement cette réglementation, qui est erronée de fond en comble. La mobilité durable doit être soutenue, car nous venons d'un mois de février marqué par le smog dans une grande partie de l'Italie. De la part d'une entreprise publique, nous attendons des messages corrects."
Et depuis Député Démocratique à la commission des transports de la Chambre, Andréa Casu: « Le modèle Ryanair pour Trenitalia est faux. Nous prenons note avec satisfaction du retour en arrière sur la nouvelle réglementation qui, comme nous l'avons dénoncé, aurait entraîné une augmentation des coûts et des inefficacités pour les voyageurs à partir du 1er mars. À ce stade, nous souhaitons toutefois être clairs sur les raisons et le calendrier de cette volte-face désordonnée. Nous ne voudrions pas que cette sage décision soit seulement un stratagème pour éviter au ministre des Transports Salvini des controverses et des plaintes concernant la médiocrité des services à la veille d'étapes électorales importantes".
