Pour intervenir dans le sauvetage d'Alitalia, Lufthansa exige au moins 5 XNUMX licenciements (curieusement, les mêmes coupes demandées par ArcelorMittal pour ne pas abandonner l'ex-Ilva). Sinon rien ne se passe. « Notre position sur Alitalia n'a pas changé – a réitéré le directeur général de la société allemande, Carsten Spohr – Nous sommes intéressés par une Alitalia nouvelle et restructurée en raison de l'importance du marché italien. Nous ne sommes pas intéressés par l'actuelle Alitalia ».
Lors de la conférence téléphonique avec les analystes après la publication des résultats financiers, le gérant a souligné qu'"avant d'investir, il y a un besoin d'une nouvelle société Alitalia pour qu'il y ait notre intérêt à investir".
Non seulement cela : Spohr estime également que certains « éléments de restructuration doivent être présents. Pour nous c'est une exigence. Nous pensons que le chevauchement du marché d'Alitalia rend plus intéressant d'avoir des accords commerciaux".
Pendant ce temps, Lufthansa a dû annuler 1.300 XNUMX vols en raison d'une grève des agents de bord. L'entreprise avait tenté d'arrêter la mobilisation avec une injonction judiciaire de dernière minute, mais avait échoué.
Selon l'UFO, la grève, qui affecte le niveau des salaires et les conditions de travail, devrait impacter tous les vols Lufthansa au départ des aéroports allemands et perturber les projets de voyage de 180.000 700 passagers. En revanche, les vols des filiales de Lufthansa, à savoir Eurowings, Swiss, Austrian Airlines et Brussels Airlines, ne sont pas concernés par la grève. Lufthansa a annoncé avoir annulé 600 vols aujourd'hui et XNUMX autres seront annulés demain. Au total, la grève affecte environ un cinquième du programme de vols de la compagnie allemande.
