Montag, der 19. März 2018 wird als Albtraumtag für die Technik in Erinnerung bleiben. neben dem Skandal, der Facebook verschlungen hat, kam die Nachricht von der Erster tödlicher Unfall durch ein selbstfahrendes Auto. Es geschah in Tempe, Arizona, wo eine Frau, die die Straße überquerte, von einem Auto niedergemäht wurde Uber. Das Auto war im autonomen Modus, aber mit einem echten Fahrer, der aus Sicherheitsgründen auf dem Fahrersitz saß, als die Frau erschossen wurde.
Nach der Tragödie entschied sich Uber dazu die Tests autonomer Autos auszusetzen in allen Städten, in denen sie im Gange sind.
„Wir arbeiten Seite an Seite mit den lokalen Behörden bei der Untersuchung dieses Unfalls zusammen – kündigt Dara Khosrowshahi, CEO von Uber, in einem Tweet an – Wir möchten der Familie des Opfers unsere ganze Nähe ausdrücken.“
Dies ist ein neuer Schlag für das autonome Autoprogramm von Uber, nachdem Waymo (kontrolliert von Google) rechtliche Schritte eingeleitet hat angeblicher Diebstahl von Geschäftsgeheimnissen.
Aber es ist auch ein Schlag für den autonomen Autosektor im Allgemeinen. Die US-Bundesregierung hat lediglich freiwillige Richtlinien für Unternehmen erlassen, die selbstfahrende Autos testen wollen, und lässt damit den einzelnen Bundesstaaten viel Spielraum und öffnet sich ein Eile zu den Regeln: Allein 2017 haben 33 US-Bundesstaaten Vorschriften für autonome Autos eingeführt.
Waymo und Uber forderten den Kongress am Freitag auf, das Gesetz zu ändern, um den freien Verkehr von selbstfahrenden Autos zu ermöglichen.
