Snam, das Unternehmen, das große Gastransport- und Versorgungsinfrastrukturen verwaltet, hat die erste Kapazitätsbuchung für abgeschlossen Regasifizierung für die Dauer von 20 Jahren zwischen den Thermikjahren 2023/24 – 2043/44. Am Ende des Verfahrens waren sie 37 Slots/Jahr zugeteilt von insgesamt 43 angebotspflichtigen Slots/Jahr entsprechend mehr als86 % der angebotenen Kapazität des FSRU-Terminals Piombino Italien.
Kapazität pro Stellplatz von 171.920 Flüssigkubikmetern LNG
Jeder Steckplatz der Deponie entspricht a Kapazität von 171.920 Flüssigkubikmetern LNG (Flüssigerdgas) entspricht etwa 105 Millionen Kubikmeter Gas. Die Restkapazität des Terminals in Höhe von 6 Slots/Jahr wird in einem bevorstehenden Vergabeverfahren für einen mehrjährigen Zeitraum zur Verfügung gestellt, dessen Teilnahmebedingungen bis kommenden Freitag, 24. März 2023, bekannt gegeben werden.
Das erzielte hervorragende Ergebnis wird es ermöglichen, größere Mengen Erdgas in das nationale Transportnetz einzuführen, was wesentlich zur Diversifizierung der Versorgung und zur Sicherheit des nationalen Energiesystems beiträgt.
Das Wiederverdampfungsschiff wird im Mai in Betrieb gehen
Das viel Diskutieren Regasifizierungsschiff ist kam in der Nacht zwischen Sonntag, dem 19. und Montag, dem 20. März im Hafen von Piombino an. Es geht darum erstes der beiden gekauften Schiffe vor etwa einem Jahr, im Auftrag der Draghi-Regierung, von der Snam-Gruppe, um die Ankunft neuer Methanströme zu garantieren, die nützlich sind, um die kommenden Winter sicher zu machen. Laut dem, was in den letzten Tagen auch vom CEO von Snam Venier wiederholt wurde, sollte das erste Gas ankommen Mitte Mai. Bis zur ersten Aprilhälfte wird das Regasifizierungsschiff an die Pipeline mit dem nationalen Gasnetz angeschlossen, während die Ankunft der ersten Ladung zwischen Ende April und Mitte Juni erwartet wird.
La Golar-Tundra Es ist ungefähr 292 Meter lang, ungefähr 43 Meter breit und ungefähr 55 Meter hoch (maximale Höhe vom Kiel bis zum höchsten Punkt). Nach Snam-Angaben ist das Schiff mit vier Lagertanks ausgestattet verflüssigtes Erdgas (LNG), das im mittleren Teil des Rumpfes angeordnet ist, hat die Wiederverdampfungsanlage vorne, während sich die Mannschaftsunterkünfte, der zentrale Kontrollraum und die Servicemaschinen hinten befinden.
Das von Venier geführte Unternehmen hat kaufte das Schiff Golar Tundra Regasifier im vergangenen Juni von Golar Lng Limited für 350 Millionen Dollar (rund 330 Millionen Euro). Die Investition des gesamten Projekts beträgt 100 Millionen Euro. Insgesamt beläuft sich der Aufwand von Snam auf rund 450 Millionen.
