Der Kauf von Opel von General Motors „verändert alles“ für den PSA-Konzern. Dies sagte der Nummer eins der französischen Gruppe, Carlos Tavares, während einer Pressekonferenz in Paris zusammen mit seiner Kollegin von GM, Mary Barra. Gemeinsam formalisierten sie die Operation.
Der CEO des amerikanischen Konzerns gab zu, dass die Trennung von Opel nach 88 Jahren „eine schwierige, aber richtige Entscheidung war“, wenn man bedenkt, dass die europäische Niederlassung von GM seit 16 Jahren rote Zahlen schreibt.
Dies sind die ersten Reaktionen des Top-Managements der beiden Unternehmen auf der Pressekonferenz in Paris, auf der die Einzelheiten der Operation erläutert wurden. Der Wechsel von Opel und Vauxhall von Generl Motors zu Peugeot ist 1,3 Milliarden Euro wert und wird den zweitgrößten Fahrzeughersteller Europas schaffen.
Neben dem Kauf der beiden Marken, die Psa bis 2020 wieder in die Gewinnzone bringen will, übernimmt Peugeot in einem Joint Venture mit BNP Paribas für 900 Millionen Euro die Finanzsparte von GM Europe, GM Financial. Der Gesamtwert der Operation steigt damit auf 2,2 Milliarden.
„Der Wert der Transaktion für PSA, einschließlich Opel/Vauxhall und 50 % der europäischen Vermögenswerte von GM Financial, wird 1,8 Milliarden betragen“, sagte der französische Konzern. Die europäische Division von GM weist ein chronisches Defizit auf und hat 257 2016 Millionen US-Dollar verloren. PSA geht davon aus, dass Opel und Vauxhall in den nächsten drei Jahren in die Gewinnzone zurückkehren werden, „mit einer wiederkehrenden Betriebsmarge von 2 % bis 2020 und 6 % bis 2026“.
Bis 1,7 werden Synergien im Wert von 2026 Milliarden pro Jahr erwartet. Durch den Deal kann PSA seinen Handlungsspielraum um ein Drittel erweitern, wobei Opel (und Vauxhall im Vereinigten Königreich) jährlich 1,2 Millionen Fahrzeuge mehr verkaufen als zuvor 3,15 Millionen im Jahr 2016 registriert.
Die Transaktion „umfasst das gesamte Automobilgeschäft von Opel/Vauxhall, sechs Montagewerke und fünf Teileproduktionswerke, ein Entwicklungszentrum (Rüsselsheim, Deutschland) und 40 Mitarbeiter“, heißt es in der Erklärung.
GM behält seinerseits das Engineering-Zentrum in Turin und unterzeichnet „Zeichnungsanleihen für PSA-Aktien im Gesamtwert von 0,65 Milliarden Euro“ mit einer Laufzeit von 9 Jahren. Carlos Tavares, Nummer eins bei PSA, bekräftigte sein Ziel, „Europameister im Auto“ werden zu wollen, dank einer Operation, die PSA mit 17 % auf den zweiten Platz im EU-Markt bringt, knapp hinter Volkswagen (24 %).
Tavares wird einen Konzern mit 200 Mitarbeitern und 28 Fabriken auf dem alten Kontinent leiten, wo 2016 insgesamt 4,4 Millionen Fahrzeuge hergestellt wurden, nur hinter dem Wolfsburger Konzern.
Bis zum Vormittag legte die Peugeot-Aktie an der Pariser Börse um etwas mehr als 2 % zu, nachdem sie zuvor sogar einen Anstieg von mehr als 4 % verzeichnen konnte.
Auch Fiat Chrysler schnitt in Mailand gut ab (+0,6 %, im Gegensatz zu den -0,3 % des Ftse Mib): Mit dem Ausstieg von General Motors aus dem europäischen Markt könnten die Verhandlungen über eine mögliche FCA-Fusion wieder an Fahrt gewinnen, forderte GM die Vergangenheit von Sergio Marchionne, aber bisher immer von Barra abgelehnt.
