Milanosesto SpA beauftragt Cimolai SpA mit dem Bau des neuen Bahnhofs Sesto San Giovanni entworfen von Renzo Piano Building Workshop mit Ottavio Di Blasi & Partners. Die Infrastrukturarbeiten werden die öffentlichen Arbeiten von MilanoSesto, dem größten Stadterneuerungsprojekt in Italien und einem der wichtigsten in Europa, einleiten. Mit einem Gesamtinvestition von 14,5 Millionen Euro, wird der neue Bahnhof die Umwandlung der Gebiete ermöglichen, auf denen einst die Falck-Stahlwerke standen, in ein neues städtisches Ziel.
Im Einzelnen wird die Neuentwicklung des gesamten Areals von der Milanosesto SpA, von Hines als strategischem Berater des gesamten Projekt- und Entwicklungsmanagers und von der Prelios-Gruppe, die sich stattdessen mit allen Projektmanagementaktivitäten befasst, vorangetrieben und über Prelios Integra von die Koordination der Sicherheit und der Bauleitung des Bahnhofsgeländes.
Die Arbeiten beginnen im Juli und sehen den Bau einer Fußgängerbrücke vor 89 Meter lang und 18 breit, die über der bestehenden Eisenbahnlinie aufgehängt ist und die beiden Teile von Sesto San Giovanni verbinden wird, die seit jeher durch die Gleise getrennt sind, nämlich die Piazza 1° Maggio und die ehemaligen Falck-Bereiche. Darüber hinaus wird der Bahnhof mit zahlreichen Dienstleistungen, einschließlich Bars und Geschäften, ausgestattet und als Panorama-Aussichtspunkt über das gesamte MilanoSesto-Projekt dienen, um das Stadtbild der Stadt Sesto San Giovanni neu zu gestalten.
Der neue Bahnhof ermöglicht den Zugang zur Piazza della Stazione, dem eigentlichen Tor zum gesamten Projekt, und zur Unione Zero, dem ersten privaten Entwicklungsgrundstück, für das Hines auch die Rolle des Investors spielt. Die wichtige Infrastrukturarbeit wird dem gesamten Gebiet MilanoSesto dienen, darunter vor allem die Stadt der Gesundheit und Forschung, neues Gesundheitszentrum der Region Lombardei.
Dieser Pol wird eines der Nervenzentren von MilanoSesto darstellen, dessen Entwicklung nicht nur dazu beitragen wird, einen erheblichen Schub zu geben Beschäftigungsniveau und Bewohnbarkeit des Gebiets, sondern bieten neue Dienstleistungen und ein neues Mobilität, mit einer größeren Verteilung des Fußgängerverkehrs von der darunter liegenden U-Bahn-Haltestelle, die als Umsteigepunkt zwischen der Mailänder U-Bahn, der Eisenbahn und den Bussen fungiert.
Der Bau des neuen Bahnhofs wird mindestens 2 Jahre dauern, wobei besonderes Augenmerk auf die Minimierung desUmweltauswirkungen der Arbeiten, für die Cimolai einen Plan zur Eindämmung der Staubausbreitung untersucht hat, der die Verwendung von Barrieren und Zäunen mit Anti-Staub-Folien vorsieht, zusätzlich zum "Kanonennebel"-Bekämpfungssystem durch Vernebelung.
Aus technologischer Sicht handelt es sich also um eine avantgardistische Struktur, und die verwendeten Materialien, darunter vor allem Eisen und Glas, werden auch über ein Photovoltaikdach verfügen, das die gesamte Station versorgen kann.
„25 Jahre nach der Stilllegung des ehemaligen Falck-Areals gehen wir heute endlich an die Umsetzung unseres Entwicklungsplans. Der neue Bahnhof wird in der Tat das erste bedeutende Werk des zukünftigen Stadtplans von MilanoSesto und allgemein eine außergewöhnliche Gelegenheit für Sesto San Giovanni sein, die die beiden durch die Eisenbahn getrennten Stadtteile wiedervereinen wird", erklärte er Giuseppe Bonomi, Chief Executive Officer von Milanosesto.
Luigi Cimolai, Präsident von Cimolai SpA, Er fügte hinzu: „Der neue Bahnhof Sesto San Giovanni stellt für uns eine neue Herausforderung im Rahmen großer Stadtumbauprojekte dar, die uns insbesondere in den letzten Jahren als Protagonisten in fremden Kontexten wie New York und London gesehen haben. Wir sind daher stolz darauf, unseren Beitrag in Italien leisten zu können, und werden unsere besten technischen Fähigkeiten für diese prestigeträchtige Intervention einsetzen.“
