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Die Behörde auf Seiten von Uber: Was passiert jetzt?

Nach dem Urteil des Mailänder Gerichts, das die Sperrung der Nutzung der App San Francisco auf italienischem Boden angeordnet hatte, trifft die Mitteilung der Verkehrsbehörde ein, die Regierung und Parlament um ein zeitgemäßes Gesetz bittet. Nur noch wenige Tage um sich zu ändern, denn der 10. Juni…..

Die Behörde auf Seiten von Uber: Was passiert jetzt?

Die Verbreitung „technologischer Dienstleistungen für die Mobilität es erfordert, die Angemessenheit von Rechtsinstitutionen und -kategorien zu überdenken auf denen die bisherige Regulierung der Materie beruhte". Zu sagen, es ist dieVerkehrsbehörde, in einem Bericht an die Regierung und das Parlament zur Uber-Pop-Frage.

La Urteil des Restaurants Gericht von Mailand vom 26. Mai hatte die Sperrung der Nutzung der San Francisco-App in ganz Italien angeordnet, dem Unternehmen 15 Tage (bis zum 10. Juni) gegeben, um seine Aktivitäten einzustellen, und einen Sieg der Taxifahrer im Krieg für Uber-Pop-Fahrer markiert , ohne Genehmigungstitel und von der Tar als in einem Regime wirksamer Wettbewerbsvorteile tätig angesehen.

Ein kurzlebiger Sieg jedoch, denn die Botschaft der Verkehrsbehörde (genehmigt am 21. Mai, noch vor dem Urteil des Mailänder Gerichts) ändert die Situation radikal, mit der Aufforderung an Regierung und Parlament, etwas zu unternehmen gesetzgeberischer Eingriff die schließlich die Tätigkeit der öffentlichen Verkehrsdienste berücksichtigt, die dank technologischer Systeme wie Uber implementiert werden. 

Die Position der Behörde, die sich für die Anerkennung der neuen Mobilitätsformen entschieden hat, stößt an die Grenzen eines Gesetzes, das die „Personenbeförderung im außerplanmäßigen öffentlichen Busverkehr“ regelt und aus einer Zeit datiert unterscheidet sich zu sehr von unserem (das Gesetz stammt aus dem Jahr 1992), als es das Internet und Apps noch nicht gab, und es übt neuen Druck auf die italienische politische Klasse aus, die das Thema bisher noch nicht direkt angegangen ist .

Jedenfalls der Bericht der Verkehrsbehörde, der rekonstruiert der Taxitarifkomplex In Großstädten fordert es auch die Einführung spezifischer Verpflichtungen für Privatpersonen, die kostenpflichtige Fahrten über die App anbieten, um Uber effektiv in das regulierte Verkehrssystem einzubeziehen. Nun sind Regierung und Parlament an der Reihe, die sich entscheiden müssen, ob sie ein vielleicht nicht mehr zeitgemäßes Gesetz anwenden oder ein neues erlassen.

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