In New York ist der 500 von Gucci bereit, im September zu debütieren, aber in Turin gibt es vorerst wenig zu feiern. Fiat Industrial, bereits suspendiert, führt heute erneut die Rückgänge des Ftse Mib mit einem Rückgang von 5,75 % an, der durch die Herabstufung des Ratings von Goldman Sachs auf neutral und durch die vom Landmaschinengiganten John Deere geäußerten Befürchtungen über die Nachfrage im Jahr 2012 belastet wurde , Sektor, in dem Fiat Industrial über die Tochtergesellschaft Cnh vertreten ist. Allein im letzten Monat hat die Gruppe 29 % verloren.
Aber auch Fiat geht immer weiter nach unten: Nach den Einbrüchen der letzten Tage verlässt es heute das Feld mit 3,74 % bei 4,174 Euro je Aktie, nachdem es wegen einer übermäßigen Herabstufung ausgesetzt wurde, mit einem Minus von 4,99 %. Im letzten Monat hat die Aktie 38,44 % verloren. Nicht, dass der Rest der Liste besser abschneidet: Auch der Ftse Mib ist heute um gute 1,56 % gefallen. Und in Europa entwickeln sich auch andere Autoaktien schlecht, wie Daimler mit einem Verlust von 4 %, Volkswagen mit einem Verlust von 2,83 % und BMW mit einem Minus von 4,16 %.
Die Axt der Rezession schadet dem Auto sicherlich mehr als anderswo. Und gestern hat Goldman Sachs seine Autoabsatzschätzungen in Europa und den USA für 7 um 3 bzw. 2012 Prozent gesenkt. Wobei die ersten Auswirkungen bereits 2011 mit den JD-Power-Experten kommen werden, die die Verkaufsschätzungen für das Jahr um 300 Einheiten reduzierten in den USA.
Aber Fiat bricht auch aus verschiedenen individuellen Gründen zusammen: Die erwarteten Verkäufe des 500 in den USA werden schwer zu erreichen sein; In Brasilien gingen die Zulassungen unter der Marke Fiat auf Jahresbasis um 4,4 % zurück, während der Markt um 1,7 % wuchs und der Marktanteil hinter dem deutschen Volkswagen zurückblieb (obwohl der brasilianische Fiat sich beeilte, darauf hinzuweisen, dass das Überholen vom Verkaufskalender abhängt Werbeaktionen); das Joint Venture mit der indischen Tata steht kurz vor der Überprüfung, weil es enttäuschend ausfällt, so der indische Partner Ratan Tata selbst.
Um einen Funken Optimismus zu finden, müssen wir einen Blick auf Goldman Sachs werfen, das die Aktie, nachdem es die Prognosen für den Sektor und das Kursziel von Fiat von 11 Euro auf 12,9 Euro gesenkt hat, auf seine „Conviction Buy“-Liste setzt, d.h. auf die man wetten kann. Vorerst sieht Sergio Marchionne jedoch, dass seine Aktienoptionen verschwinden (der Ausübungspreis liegt über den aktuellen Notierungen).
