Covid-19 stellt es auf die Probe das lombardische Gesundheitsmodell, wie seit mindestens zwei Monaten offensichtlich ist. Aber auch die Nerven und Lebern der nicht infizierten Mailänder werden unter Druck gesetzt, zumindest diejenigen - und es gibt viele -, die in zwei Kategorien fallen, Autofahrer e Besucher der ligurischen Badeorte.
Beginnen wir mit den Autos.
Lombardei: DIE SITUATION DER MOTORFAHRER
Unter normalen Bedingungen fahren täglich rund eine Million Autos in die Stadt (Giuseppe Sala, April 2019). Das Virus hat die Verwaltungen der Lombardei und Mailands – beeindruckt von der Ansteckungsgefahr in überfüllten öffentlichen Verkehrsmitteln – dazu veranlasst, die Nutzung des Autos, vorzugsweise nur mit dem Fahrer an Bord, oder die Nutzung von Fahrrädern und Rollern zu „empfehlen“. Allerdings folgten nur dem letzten Teil der Ratschläge Taten, mit Ermäßigungen beim Kauf von zwei Rädern und mit Radwegen mitten in den am stärksten verstopften Straßen: Corso Venezia, Piazzale Oberdan, Corso Buenos Aires, Piazzale Loreto und bald auch viale Monza. Bis letzten Januar strömten täglich 100 Menschen durch den Corso Buenos Aires, angelockt von mehr als 350 Verkaufsstellen. Ziemlich breite Bürgersteige, beidseitig geparkte Autos, leider oft in Doppelreihen, zwei- oder dreispurig in jede Richtung, wenn es die Verhältnisse zulassen, und ein paar erlaubte Linksabbieger mit Ampel.
Heute gibt es nur noch eine Fahrspur in jede Richtung und das voll funktionsfähige Projekt umfasst auch (lobenswerte) Pflanzgefäße auf den Bürgersteigen, wo die Hypothese, Platz für Tische außerhalb öffentlicher Plätze anzubieten, bereits eine große Rolle spielt. Ergebnis: verängstigte und kämpfende Radfahrer, Autofahrer in wütenden und umweltschädlichen Schlangen, Krankenwagen im Schritttempo, Fußgänger, die gezwungen sind, sich zusammenzukauern, auch wenn immer noch viel intelligente Arbeit geleistet wird, einschließlich der von Schulen. Aber keine Sorge, es war alles geplant. Laut dem Stadtbaurat „ist es unvermeidlich, dass durch die Verringerung der Kapazität der Straße mehr Platz für Fahrräder und Fußgänger und weniger für Autos bleibt“ (Corriere della Sera, 20. Mai). Paolo Pileri, Professor für Stadtplanung am Mailänder Polytechnikum, wiederholt: „Teufel und Weihwasser können nicht nebeneinander existieren“, und die aktuelle Situation beweist es, „es sollte Platz geschaffen werden, um so viele Fahrräder auf die Straße zu stellen“. Mehr: "Die für zwei Räder reservierten Spuren müssen dort hergestellt werden, wo sie benötigt werden, nicht nur dort, wo es möglich ist". Die anderen verarschen sie offensichtlich.
Während man darauf wartet, dass Milan das Unmögliche tut, wie es Pileri will, ist es vielleicht nützlich, mindestens zwei Paradoxien hervorzuheben. Beim ersten geht es um Management und beim zweiten um böses Geld. Seit 2011 wurde die Leitung unter der Pisapia-Junta Pierfrancesco Maran mit Expertise in Mobilität und Umwelt anvertraut. Seit 2016 werden ihm Stadtplanung, Grün und Landwirtschaft zugeschrieben. Man könnte einen Stadtarchitekten erwarten, einen Experten für Menschen und Verkehrsströme. Aber nein. Er ist Wirtschaftsberater mit Abschluss in Politikwissenschaft. Es ist nicht verwunderlich, dass Professor Pileri viel zugehört wird, ja, er ist Stadtplaner, aber vor allem der Schöpfer des Radwegs Turin-Venedig.
Offensichtliche Feldwahl, aber mit wirtschaftlichen Folgen. Alle, auch die Autofahrer, wünschen sich sauberere Luft, vielleicht erreicht durch schnelle und sichere Strömungen, aber auch durch Kampagnen zur Erneuerung der Fahrzeugflotte auf den Straßen. Sicherlich eint ein Wunsch die an der Spitze der zentralen, lombardischen und Mailänder Regierungen: Man darf weder die Einnahmen aus der Stempelsteuer (einst "Umlauf"...), noch die aus den Verbrauchssteuern auf Kraftstoff und aus der Mehrwertsteuer verlieren auf Benzin, Inspektionen, Reparaturen, aber nicht einmal die von kostenpflichtigen Parkplätzen, von Zugängen zu Bereich C (vorübergehend ausgesetzt), von Bußgeldern. Kurz gesagt, der Autofahrer, der nicht auf das Fahrrad umsteigt - weil es gefährlicher oder für seine Fahrten weniger geeignet ist - sollte besser nicht zirkulieren, solange er weiterhin so zahlt, als ob er es getan hätte. Seine privilegierte Rolle ist es, sich auf das Bett des Prokrustes zu legen.
LOMBARDEI UND ZWEITE WOHNUNG IN LIGURIEN
Heute droht das Schicksal derjenigen, die Ligurien häufig besuchen, fast ebenso tragikomisch zu werden, besonders wenn sie dort einen Zweitwohnsitz haben. Die Region will die Ankunft der Mailänder, zumindest scheint es so. Auch, weil sie eine Saison retten können, in der es unwahrscheinlich ist, dass wichtige Zugänge aus dem Ausland zu sehen sind. Was nicht willkommen – und verständlich – ist, ist die Rückkehr des aus der Lombardei importierten Coronavirus. Ein Faktor, der die Abneigung der lokalen Bevölkerung erneuert, die sich oft über die übermäßige und laute Invasion von Touristen aus Mailand ärgert. Es ist wahr, dass die Zweitwohnungen von Rapallo und Sestri Levante glücklicherweise das Privileg haben werden, Imu und Tari zu zahlen, auch wenn die Eigentümer nicht in Ligurien einreisen können, aber um sich gegen zu lockere Einstellungen zu versichern, gibt es bereits Gemeinden wobei davon auszugehen ist, dass die Maske auch unter dem Regenschirm getragen werden soll (mit Abstand). Das Betreten des Wassers wird möglich sein, aber die Rettungsschwimmer und das Hafenmeisteramt werden dafür sorgen, dass es auf See nicht zu engen Begrüßungen kommt.
Die Regeln, im Moment, verschonen niemanden. Gestern fragte ein Anwohner in Sestri Levante, ob es möglich sei, zumindest in Zeiten geringer Besucherzahlen im Meer zu schwimmen. Die Antwort der örtlichen Polizei war positiv. Da die Person jedoch hundert Meter von der Küste entfernt wohnte und daher nicht mit dem Auto anreisen musste, hätte sie das Haus im Badeanzug verlassen müssen, ohne Flip-Flops und Bademantel, weil dies der Fall war dürfen nichts am freien Strand liegen lassen, nicht einmal für wenige Minuten, um Strafen zu vermeiden. Wenn die Regel bestätigt und offensichtlich auf Touristen ausgeweitet wird, wird dies wahrscheinlich bedeuten, dass Ligurien ihre Ankunft nicht wirklich mag. Schließlich reicht ihnen eine umfangreiche Überweisung, die bequem online von zu Hause aus erledigt werden kann.
