Der Sturm, der das verschlang 737 Max schüttelte Boeing bis in die Grundfesten, was zu epochalen Veränderungen an der Spitze des Unternehmens führte. Der CEO Dave Calhoun bereitet sich darauf vor, Ende 2024 das Ruder zu verlassen, während der Vorstandsvorsitzende Larry Kellner er wird auf der Jahreshauptversammlung im Mai zurücktreten. An Kellners Stelle übernimmt kein Geringerer als Steve Mollenkopf, Vorstandsmitglied seit 2020.
Damit aber nicht genug: Auch er trat mit sofortiger Wirkung zurück Stan-Deal, Leiter der Abteilung Verkehrsflugzeuge (derzeit wird ermittelt). Sie wird durch Stephanie Pope ersetzt, die kürzlich zur Chief Operating Officer ernannt wurde, nachdem sie zuvor Boeing Global Services geleitet hatte.
An der Börse legten die Boeing-Aktien um 0,20 % zu, mussten aber seit Jahresbeginn einen Verlust von 27 % hinnehmen.
Die 737-Max-Krise: Alle Flugzeuge stürzen ab
Die Entscheidung wurde getroffen, nachdem Inspektoren der Federal Aviation Administration (FAA) zahlreiche Probleme in den 737 Max-Produktionslinien in den beiden Boeing-Werken in der Nähe von Seattle und Spirit. AeroSystems in Wichita, Kansas, festgestellt hatten. Letzteres ist ein eigenständiges Unternehmen, das Rümpfe für Boeing produziert.
Die letzte Folge, die am stattfand 5 Januar auf einem Alaska Airlines-Flug, erzwang aufgrund einer Lukenexplosion eine Notlandung. Als Reaktion darauf beschloss Alaska Airlines, alle Flugzeuge des gleichen Modells wie Flug 1281, einer Boeing 737-9, vorübergehend am Boden zu lassen. Probleme für eine Boeing auch in Japan: Eine weitere 737 musste in Japan notlanden Japan aufgrund eines Risses im Cockpitfenster. Diese Episoden sind zusätzlich zu zwei schwere Unfälle Präzedenzfälle mit Boeing 737 Max 8, einer davon ereignete sich in Indonesien im Oktober 2018 und der andere im Äthiopien im März 2019, bei dem 346 Menschen ihr Leben verloren. Diese tragischen Ereignisse führten zu einem fast zweijährigen Flugverbot, einem unkalkulierbaren Reputationsschaden, bundesstaatlichen Ermittlungen und Ausgaben in Milliardenhöhe.
Jetzt bereitet sich das Unternehmen mit der Ankunft neuer Führungskräfte auf ein neues Kapitel vor, während die Luftfahrtbranche gespannt auf die Veränderungen und Folgen dieser Ereignisse für eines der führenden Unternehmen der Branche wartet.
Antwort von Ryanair
„Wir begrüßen diese dringend benötigten Veränderungen im Management in Seattle“, kommentierte Michael O'Leary, CEO von Ryanair, der sich dazu gezwungen sieht Reduzieren Sie den Verkehr und erhöhen Sie die Ticketpreise für die Sommersaison aufgrund von Verzögerungen bei der Auslieferung der Boeing 737. „Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Stephanie Pope, um die Auslieferung von 737-Flugzeugen an Kunden, darunter Ryanair in Europa, für Sommer und Herbst 2024 zu beschleunigen.“
