Der Übergang ins Elektroauto-Zeitalter verspricht ein überlegenes Fahrerlebnis, ein sparsameres und effizienteres Geschäftsmodell und das Aufkommen neuer Stars in der Automobilindustrie. Er behauptet es Matthew Williams, Investmentdirektor – Globale Schwellenländer, Aberdeen Standard-Investments in einem Kommentar zum Automobilsektor und insbesondere zur Entwicklung von Elektrofahrzeugen und deren Auswirkungen auf die Branche.
„Dank verbesserter Leistung und einer besseren Kostenstruktur werden Elektroautos – schreibt er – eine neue Wettbewerbswelle auslösen, die die traditionelle Automobilindustrie bedrohen kann. Dies wird wahrscheinlich zu einem Führungswechsel führen. Traditionelle Hersteller, die durch hohe Fixkosten und geringen Cashflow eingeschränkt sind, werden nur langsam in der Lage sein, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen."
„Tesla ist sicherlich ein unbestrittener Marktführer in der Elektroautotechnologie – fährt er fort – aber die möglichen Auswirkungen auf die Branche gehen weit darüber hinaus. Neue und traditionellere Autohersteller beeilen sich, ihre eigenen Elektrofahrzeuge zu entwickeln, in der Hoffnung, in der Branche vor anderen konkurrieren zu können. Technologische Entwicklung in diesem Sinne führt auch eine neue Gruppe von Lieferanten mit Expertise in Bereichen wie Leichtbaumaterialien, Elektronik, Software und Batterietechnologie ein.“
Funktionellere und sauberere Elektromotoren
„Elektroautos sind eine disruptive Kraft die das Überleben traditioneller Automobilhersteller bedroht. Stattdessen bietet es disruptiven Unternehmern die Möglichkeit, sich einen Teil der globalen Autoindustrie zu sichern, der heute eine Billion Dollar wert ist."
Im Herzen dieser Veränderung sticht hervor Tesla Motors, das Pionierarbeit in der Elektroautotechnologie geleistet und das traditionelle Geschäftsmodell der Automobilindustrie überarbeitet hat: von der Konstruktion, Beschaffung und Montage von Ersatzteilen bis hin zu Marketing, Vertrieb und After-Sales-Service. Viele halten Tesla eher für die Ausnahme als die Regel, aber unserer Meinung nach Pionierarbeit geleistet bei der Herstellung eines Fahrzeugs, das ein hervorragendes Fahrerlebnis bietet. Dies ermutigt neue Autohersteller, insbesondere in China, einen ähnlichen Ansatz zu verfolgen."
„Das Elektroauto bietet zusätzlichen Platz und, was noch wichtiger ist, die Leistung ist dank der Beschleunigung in Autos mit größeren Batteriegrößen hervorragend, wodurch sie mit den meisten Supersportwagen konkurrieren können. Besonders offensichtlich sind die überlegenen Unterhaltungs- und Sicherheitsfunktionen für Verbraucher, die mit dieser Technologie einfach entwickelt werden können.“
„Viele potenzielle Käufer von Elektroautos sind aufgrund der geringen Ladefrequenz und langsamen Ladezeiten generell abgeschreckt. Jedoch, Die Abdeckung wird immer besser und größere Batterien reduzieren diese, indem sie eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern bieten. Es wird geschätzt, dass diese Zahl 95 % der Fahrten und 99 % der Fahrten in der Stadt abdeckt. Auch wenn man bedenkt, dass Autos durchschnittlich mehr als 23 Stunden am Tag stehen, bleibt genug Zeit, um die Batterie wieder aufzuladen.“
Kostenreduzierung vorantreiben
"Das größte Hindernis für die Massenakzeptanz von Elektrofahrzeugen ist der Preis, hauptsächlich aufgrund der Größe der Batterien. Doch wie bei anderen Technologien führt der kontinuierliche Fortschritt zu einer ständigen Kostensenkung.
„Nachdem wir uns mit führenden Batterieherstellern verglichen haben, darunter LG Chem und Samsung SDI, Wir glauben, dass die Kosten viel schneller sinken werden, als der Markt erwartet, dank erhöhtem Produktionsumfang, Verbesserungen der Energiedichte, Fortschritten in der Materialzusammensetzung und Verbesserungen der Herstellungsprozesse“.
„Um eine Vorstellung von der Größenordnung zu geben, lagen die geschätzten Kosten für Batterien Ende 2016 bei 300 $/kWh. Unserer Analyse zufolge wird er Ende 2017 bei rund 200 USD/kWh liegen und bis Ende 2020 nur noch 100 USD/kWh erreichen, weit unter der vom Konsens vorgeschlagenen Schätzung von 200 USD/kWh Ende 2020.“ .
Die Verwendung einer 60-kWh-Batterie mit einer Reichweite von 250 bis 300 Meilen senkt die Kosten für die Hersteller von 18.000 USD auf nur 6.000 USD. Dies ist wichtig, da die Kosten eines herkömmlichen Motors heute etwa 5.000 US-Dollar betragen und mit strengeren Kraftstoffeffizienzstandards für Emissionen bis 6.000 auf etwa 2020 US-Dollar steigen könnten. Wir schätzen also, dass das Elektroauto bis 2020 die Parität mit einem herkömmlichen erreichen wird Motorfahrzeug.
"Mit Blick über das Jahr 2020 hinaus glauben wir, dass die Kostenstruktur von Elektrofahrzeugen herkömmliche Modelle übertreffen wird. Zusätzlich zu erheblichen Kraftstoffeinsparungen werden die Reparatur- und Wartungskosten niedriger sein, da die beweglichen mechanischen Teile 90 % weniger sind, was zu einer Verringerung des Verschleißes führt. Dies verringert die Notwendigkeit eines ausgedehnten Servicenetzwerks. Darüber hinaus garantiert die Entwicklung der Suchgewohnheiten der Verbraucher hin zu einer immer umfangreicheren Nutzung des Internets auch eine Verringerung des kommerziellen Fußabdrucks“.
„Dies reduziert die Vertriebskosten für Hersteller von reinen Elektrofahrzeugen erheblich, wird aber für traditionelle Autohersteller schwer umzusetzen sein.“
In den Wandel investieren: Auf welche Unternehmen sollte man sich konzentrieren?
Neben den Herstellern von Elektrofahrzeugen werden Unternehmen der neuen Lieferkette zu den Gewinnern dieser industriellen Transformation gehören. Unter diesen können wir zum Beispiel zitieren Minze, ein chinesischer Hersteller von strukturellen und dekorativen Autoteilen. Das Unternehmen ist auf Leichtbaumaterialien spezialisiert, die sich besonders für Elektrofahrzeuge eignen, deren hohes Gewicht Reichweite und Batterielebensdauer einschränkt.
Samsung SDI sticht in der Batterieentwicklung hervor, was durch die Gewinnung wichtiger Neukunden, darunter VW und BMW, anerkannt wird.
Ein weiterer hervorzuhebender Name ist der von Syrah-Ressourcen in Australien. Syrah ist der weltweit einzige Anbieter von hochwertigem, beschichtetem Kugelgraphit, der in Lithium-Ionen-Batterien verwendet wird. Grundsätzlich verbessert die Struktur dieser Form von Graphit die Energiedichte und reduziert die Kosten der Batterie erheblich. Sie ist daher von größter Bedeutung für Elektrofahrzeuge und wird die letztendliche Zugänglichkeit und Akzeptanz der Technologie beschleunigen.
