Bis zum 30. Mai müssen den Ilva-Kommissaren in Taranto verbindliche Angebote für den Erwerb des größten Stahlwerks Europas vorgelegt werden. Trotz der Einschränkungen und drohenden Gefahren rechtlicher Art und des Damoklesschwerts neuer Initiativen der Justiz von Taranto werden Anfragen von einigen internationalen Betreibern mit Zuversicht erwartet. Allen voran die Marcegaglia-Gruppe im Verbund mit dem indischen Giganten Mittal-Arcelor, der mit Taranto das unangefochtene Stahlmonopol in ganz Europa erobern kann. Die Mantuaner wären Verbündete und Kunden, da die Marcegaglias immer Transformatoren und Spulennutzer waren, ohne jemals ein Kilo Stahl produziert zu haben.
Bei ihnen hält sich hartnäckig das Gerücht, dass die Cassa Depositi e Prestiti Garant und Kapitalgesellschafter bei der Revitalisierung und Sanierung des apulischen Großwerks sein würde. Öffentliche Gelder, die durch die mürrische Wachsamkeit der Europäischen Kommission (und Deutschlands) in Bezug auf die Umstrukturierung und Politik der ökologischen und ökologischen Sanierung des Standorts gerechtfertigt wären. Wie viel der für den Industriebetrieb veranschlagten 2,3 Milliarden Euro kommt aus öffentlichen Kassen? Wie viel frisches Kapital werden Privatpersonen in die neue ILVA stecken? Oder werden, wie in Ministerkreisen gemunkelt wird, die beiden Industriellen mit Geschäftsbeiträgen oder mit Leistungen am Markt durch Synergien und Logistikstrukturen hervortreten? Wir werden die offiziellen Schritte in den nächsten Tagen sehen.
Die Bereitschaft von Leonardo Del Vecchio, wichtiges frisches Kapital auf den Tisch von Taranto zu legen, überrascht (und überrascht), wenn ein internationaler Stahlspieler neben ihm sitzt, zusammen mit dem bereits potenziellen Anteilseigner Giovanni Arvedi, der konsolidierte Technologie in Anlagen für Coils aus weniger invasiven Elektroöfen als Hochöfen besitzt Öfen und der integrale Kreislauf. Eine Lösung, die die verbleibenden Hochöfen nach der endgültigen Schließung der beiden umweltschädlichsten und ältesten Hochöfen ergänzen könnte. Der Schritt des Brillenunternehmers kann nicht als Wunschdenken oder patriotischer Wunsch gewertet werden.
Es ist ein Zeichen dafür, dass Leonardo Del Vecchio in seinen internationalen Beziehungen auf konkrete Interessen an der Operation gestoßen ist. Chinesen, die die europäischen und mediterranen Märkte mit einer Produktionspräsenz erschließen wollen, die in der Lage ist, Dumping-Exporte oder die politische Feindseligkeit der weit verbreiteten stahlhungrigen europäischen Maschinenbau- und Automobilindustrie zu vermeiden? Inder wie Jindal oder Tata, die schon immer Konkurrenten von Mittal waren? Oder, wie es realistischer erscheint, das Engagement der Koreaner von Posco, großen Herstellern von Stahl und Technologien in der Branche? Wir werden sehen.
Währenddessen ist in Brescia in der ehemaligen Hauptstadt des Tondino die Agonie von Stefana in Liquidation zu Ende, nachdem sie Schulden in Höhe von 300 Millionen Euro angehäuft und die zweite Generation von Kindern und Schwiegersöhnen nicht überleben konnte. Das große Ospitaletto-Gelände (etwa eine Million m2) wurde von Esselunga vergeben, das es in das größte Logistikzentrum im Norden verwandeln wird.
Das Nave-Kleinwalzwerk ging für eine sehr hohe Summe (10 Millionen Euro) an Giuseppe Pasinis Feralpi über, was in Geschäftskreisen als absurd galt und weit entfernt von jeder Bewertung der alten Anlagen war. Das Stahlwerk Montirone scheint von Alfa Acciai mit einem Angebot von 1 Million Euro gebucht worden zu sein. Eine Summe, die stark von der Einschätzung des Gutachters abweicht, die aber von industrieller Glaubwürdigkeit und einer Unternehmensgeschichte begleitet und gestützt wird, die Gewerkschaften, Arbeitnehmer und die öffentliche Meinung sofort als Verbündete sah.
