nach Eniauch Ip kündigt an a Intervention zur Beruhigung der Benzin- und DieselpreiseDer von der Regierung Meloni erhoffte Folgeeffekt beginnt sich somit abzuzeichnen, während die Treibstoffpreise weiterhin hoch bleiben und die Budgets von Familien und Unternehmen belasten.
Ab heute, dem 28. September, Eni wendet an im Netzwerk Enilive legt eine Preisobergrenze von 1,99 Euro pro Liter Benzin fest. e 2,19 Euro für DieselDies entspricht etwa 17 bzw. 19 Cent weniger als den am Vortag verzeichneten nationalen Durchschnittspreisen, nämlich 2,159 bzw. 2,377 Euro pro Liter. Es wird 30 Tage dauern, wobei eine Verlängerung bis zum Jahresende je nach Markt- und Angebotsentwicklung möglich ist.
Die Maßnahme erfolgt im Zuge der Lockerung der Lockdown-Maßnahmen ab Samstag, dem 26. September. Steuerermäßigung auf Dieselkraftstoff, gesunken auf 6,1 Cent pro Liter gegenüber den vorherigen 12,2 und den anfänglichen 17 Cent.
Die Kraftstoffpreise wurden ebenfalls von IP gesenkt.
IP, kontrolliert von der aserbaidschanischen Firma Gesellschaft, das seit Mai letzten Jahres Eigentümer von Italiana Petroli ist, hat auf den Appell der Regierung reagiert und beginnt heute mit reduzierten Preisen für einen Monat bei seinen eigenen Vertriebspartnern, bevor die Maßnahme schrittweise auf die 4.575 IP-Marken-Tankstellen in Italien, einschließlich der Tankstellen von Partnern und Vertragsbetreibern, ausgeweitet wird.
Doch die am meisten erwartete Zahl fehlt noch: Wie hoch wird der Rabatt sein? IP hat keine einzige Obergrenze festgelegt. national, aber wird die Preise festlegen "basierend auf unterschiedlichen Bedürfnissen„… mit dem Ziel, eine Lieferkette mit Tausenden von Akteuren zu unterstützen. Das Unternehmen prüft außerdem, die Maßnahme auf weitere Bereiche auszuweiten.“ Esso-Tankstellen und an andere Vertriebshändler, die Kraftstoff von IP beziehen und ihn unter ihrer eigenen Marke verkaufen, d.h. an das sogenannte Fremdvertriebsnetz.
Das Wettbewerbsproblem
Mit Eni und IP im Marktgeschehen bewegt sich der Markt, aber es stellt sich auch eine Frage für die kleinere BetreiberDie beiden Unternehmen betreiben zusammen mehr als ein Drittel der rund 21.750 Tankstellen in Italien, während weitere 20 % Q8 und Tamoil gehören, die diesem Beispiel noch nicht gefolgt sind. Der Rest des Tankstellennetzes besteht größtenteils aus kleineren Marken und unabhängigen Tankstellen, denen es schwerer fallen dürfte, solch niedrige Preise zu halten.
Daher der Protest von Assopetroli„Für unsere Betreiber sind diese Bedingungen nicht praktikabel“, erklärte der Generalsekretär. Sebastian GallitelliDemnach birgt die Initiative das Risiko, „die Lieferkette zu stören“. Der Verband wird auch die Möglichkeit von Initiativen zum Schutz der Betreiber erörtern.
Die Regierung hingegen setzt auf den Dominoeffekt. Antonio Tajani definierte die Intervention als freiwilligen Beitrag zur Unterstützung von Familien und Unternehmen, während die Codacons fordert Ip auf, die Höhe der Ermäßigung genau anzugeben: Ohne einen klaren Preis, so argumentiert der Verband, bestehe die Gefahr, dass der Rabatt eher auf dem Papier bleibe als an der Zapfsäule anzukommen.
