Die Deckelung der Benzin- und Dieselpreise durch Eni ist ein kluger Schachzug: Sie entlastet die Verbraucher und macht eine Besteuerung der zusätzlichen Gewinne überflüssig.

Hut ab! Ein genialer Einfall des CEOs.Eni, Claudio Descalzi, mit der Einführung einer freiwilligen Obergrenze für Benzinpreis Und Diesel ist eine kluge Entscheidung. Das muss das Ergebnis moralischer Überzeugungsarbeit des Premierministers gewesen sein. Giorgia MeloniVielleicht, und es ist sicherlich ein Schritt, der der Regierung gefällt, da er Autofahrer entlastet und keine öffentlichen Gelder verschwendet. Eine Entscheidung ist aber nicht automatisch richtig oder falsch, nur weil sie der Regierung gefällt oder nicht. Erstens wird die Kraftstoffpreisobergrenze die Verbraucher mit Sicherheit freuen. Das ist Fakt. Zweitens verschwendet der Schritt keine öffentlichen Gelder unnötig, und auch das ist Fakt. Außerdem wird es interessant sein zu beobachten, wie der Markt und andere Ölkonzerne reagieren. Werden sie dem Beispiel von Eni folgen oder nicht? Es ist noch zu früh, das zu sagen, aber wenn sie dem Modell von Eni folgen, werden die anhaltenden Preiserhöhungen im gesamten Sektor eingedämmt, und auch das könnte Realität werden. Wenn Eni – das, wie wir nicht vergessen sollten, ein staatlich kontrollierter Konzern ist – ein Einzelfall bleibt, werden seine Einnahmen in die Höhe schnellen. Schließlich gibt es noch einen weiteren Aspekt von Descalzis Vorgehen, der nicht außer Acht gelassen werden sollte: Welche Regierung hätte angesichts einer freiwilligen Kraftstoffpreisobergrenze den Mut, die sogenannten Mehrgewinne der Ölkonzerne aus den Spannungen im Nahen Osten zu besteuern? Wohl keine. Natürlich mag diese Folge auf Zustimmung stoßen oder auch nicht, doch die Entscheidung des Eni-Chefs war zweifellos klug.