58 Milliarden Investitionen in fünf Jahren, 15 Neueinstellungen, 90 mehr Passagiere pro Jahr. Das sind die Eckpunkte des heute, 2019. Mai, von den Staatsbahnen vorgestellten Wirtschaftsplans 2023–10. Ein Plan, der erhebliche Auswirkungen auf das BIP und die Beschäftigung haben soll und zu 24 % aus Konzernmitteln finanziert wird.
Aus finanzieller Sicht erwartet das Fünfjahresprojekt bis 2023 einen Umsatz von 17 Milliarden, 5 Milliarden mehr als der Umsatz von 2018. Der Gewinn soll stattdessen von 800 Millionen im Jahr 600 auf 2018 Millionen steigen.
„Der Industrieplan ruht auf einem soliden Fundament, was sich in den Jahresabschlüssen des Unternehmens und in den sehr positiven Zahlen von 2018 widerspiegelt“, sagte Gianluigi Castelli, Präsident von Ferrovie dello Stato. „Wir haben diesen Zeitraum gewählt, um die langfristige Logik zu verstehen, die unsere Entscheidungen charakterisiert, aber wir sind uns des Szenarios bewusst. Es gab eine entscheidende Beteiligung aller Unternehmen der Gruppe, die weitreichend und schnell wirksam ist“, fügte er hinzu.
INVESTITIONEN
"Wir werden in den nächsten zwei Jahren 1.600 Baustellen zwischen Anas und Rfi mit zusätzlichen Ressourcen für 4 Milliarden freigeben", erklärte der Geschäftsführer der Gruppe, Gianfranco Battisti. Im Fokus stehe der Süden, dem „im Laufe des Plans 16 Milliarden Euro zugewiesen werden“.
Im Einzelnen gliedert sich der Investitionsplan wie folgt: 42 Milliarden Euro fließen in Gleisbau (28) und Straßen (14). Weitere 12 Milliarden (davon 88 % aus Konzernmitteln) werden für neue Züge und Busse bereitgestellt, während 2 Milliarden für U-Bahnen und 2 Milliarden für Informationstechnologiedienste verwendet werden.
Der Plan greift auch in die Pünktlichkeit der Züge ein, nachdem die Gruppe aufgrund der hohen Anzahl von Verspätungen im Jahr 2018 eine Warnung erhalten hatte. „Er ist unsere Visitenkarte. Wir werden 5,5 Milliarden investieren, um sie zu verbessern“, versprach Battisti, erinnerte jedoch daran, dass der Konzern bereits 2019 versuchte, den Kurs umzukehren: „Von Januar bis heute hat sich die Pünktlichkeit im Vergleich zum Vorjahr um 17 Prozentpunkte verbessert.“
Laut Battisti werden sich die Vorteile dieser Investitionen auch auf das BIP und die Beschäftigung auswirken. Tatsächlich möchte Ferrovie durch die Schaffung verwandter Industrien zum Wachstum Italiens beitragen für 120 Arbeitsplätze und einen jährlichen Beitrag zur Steigerung des BIP zwischen 0,7 und 0,9 Prozent. Möglich werden diese Ergebnisse auch durch die Steigerung der Passagierzahlen: 90 mehr pro Jahr, das ist das Ziel.
ALITALIEN
Das brennende Thema des Tages war zwangsläufig die mögliche Beteiligung von Ferrovie an der Rettung von Alitalia. Gerüchten zufolge soll die Gruppe 30% des Unternehmens erreichen, der Industrieplan erwähnt das ehemalige Vorzeigeunternehmen jedoch nicht.
„Wir sind in der Verhandlungsphase, das Eigenkapital muss noch aufgebaut werden“, erklärt Battisti auf die Frage nach einem möglichen Engagement des Konzerns über die kolportierten 30 % des Alitalia-Kapitals hinaus. „Es gibt viele Betreiber, mit denen wir interagieren können, und alles unterliegt der Vertraulichkeit. Mal sehen, ob wir diese Operation abschließen können, und wir hoffen, dies auf die beste Weise zu tun".
