Heute ist es passiert: Am 27. Oktober 1962 starb Enrico Mattei bei einem Flugzeugabsturz. Ein noch immer ungelöstes Rätsel

Heute jährt sich der Todestag von Enrico Mattei, ein Verschwinden, das immer noch in Geheimnisse gehüllt ist. Es war der Oktober 27 1962, als der italienische Unternehmer und Politiker starb bei einem Flugzeugabsturz in der Nähe des Flughafens Bascape, in der Nähe von Pavia, zusammen mit seinem Piloten Irnerio Bertuzzi und an den amerikanischen Journalisten William L. McHale des Time-Life-Magazins, beauftragt, einen Artikel über ihn zu schreiben.

Das Rätsel ist bis heute ungelöst, da die Ermittlungen die Ereignisse rund um seinen Tod nie vollständig klären konnten.

Wenige Jahre vor seinem Tod hatte Enrico Mattei jedoch das Meisterwerk vollendet, das Italien immer noch in ihm erkennt: das Stiftungin der 1953, von Eni, ursprünglich ein Akronym für Ente Nazionale Idrocarburi, ein multinationales Unternehmen, das vom italienischen Staat als öffentliche Einrichtung gegründet wurde und dessen Präsident Mattei selbst bis zu seinem Tod fast ein Jahrzehnt lang war.

Der Flugzeugabsturz

Enrico Mattei war dabei an Bord der Morane-Saulnier MS.760 Paris I-SNAP, gerichtet von Catania nach Mailand, wann stürzte in der Landschaft von Bascapè ab beim Anflug auf den Flughafen Linate vermutlich aufgrund eines Angriffs durch Unbekannte.

Nach Angaben einiger Zeugen war der Bauer der Hauptverursacher Mario Ronchi (der später seine Aussage widerrief), lDas Flugzeug wäre im Flug explodiert.

Sein Tod bei einem Flugzeugabsturz brachte ihn zur Welt viele Verschwörungstheorien. Die Ermittlungen zu dem Vorfall dauerten Jahre und wurden zudem durch schwerwiegende Fehlleitungen erschwert.

Die Herausforderung an die Sieben Schwestern und der mögliche Angriff

Angesichts der grundlegenden Rolle von Mattei bei der Gründung und Leitung von Eni sowie seiner unabhängigen Politik im Energiesektor und seiner Herausforderung Vorherrschaft von „Sieben Schwestern“, ein Begriff, den der Unternehmer selbst zur Bezeichnung der wichtigsten internationalen Ölkonzerne geschaffen hat, hat sein Tod den Verdacht eines möglichen Todesfalles geweckt Beteiligung ausländischer Interessen oder Industriekonzerne, die von seinem Verschwinden hätten profitieren können.

Es war tatsächlich genau seine Strategie die Position untergraben dominantes Dei starke Kräfte aus schwarzem Gold was ihn einigen Rekonstruktionen zufolge den Tod kostete. Obwohl es nie Gewissheit gab, schien sofort klar, dass es sich bei dem Flugzeugabsturz tatsächlich um einen Anschlag handelte. Ein Angriff, der Mattei daran hinderte, ihn zu perfektionieren historisches Produktionsabkommen mit Algerien, was im Widerspruch zu den Interessen der „Sieben Schwestern“ stand.

Heute deuten jedoch einige Theorien darauf hin Männer mit Verbindungen zur Mafia Möglicherweise haben sie sein Privatflugzeug sabotiert. Nach dieser Theorie hängt auch das Schicksal des Journalisten mit Matteis Tod zusammen Mauro de Mauro, von Cosa Nostra entführt und nie wieder gefunden. De Mauro wurde tatsächlich von der Mafia getötet, als er gerade offenlegen wollte, was er über Matteis Tod herausgefunden hatte.

Einige Theorien zu Matteis Tod

Bis heute wird über Matteis Tod immer noch spekuliert und es ist nicht möglich, eine eindeutige Antwort auf die Umstände zu geben.

Hier sind einige der Haupttheorien zu seinem Tod:

• Flugzeugsabotage: Eine in einem Ermittlungsbuch aus dem Jahr 1970 gestützte Theorie stellte die Hypothese auf, dass Matteis Flugzeug von einer als Polizist getarnten Person namens „Captain Grillo“ sabotiert worden sei. Diese Person wurde vor dem Abflug in Catania in der Nähe des Flugzeugs gesehen.
• Beteiligung der französischen Geheimdienste: 1971 veröffentlichte der ehemalige französische Geheimdienstagent Thyraud De Vosjoli eine Abhandlung, in der er behauptete, dass die Sabotage an Matteis Flugzeug möglicherweise das Werk eines korsischen französischen Geheimdienstagenten namens Laurent gewesen sei.
• Verhindern Sie den geplanten Staatsstreich in Libyen: Laut einem Ermittlungsbuch aus dem Jahr 1972 wurde Mattei getötet, um ihn an der Durchführung eines angeblichen Putschplans in Libyen zu hindern, der damals vorbereitet wurde.
• Beteiligung der Mafia: Ein Gelehrter, Michele Pantaleone, behauptete, Carlos Marcello, ein italienisch-amerikanischer Chef, sei in den Tagen des Absturzes von Matteis Flugzeug im Auftrag einiger US-Ölkonzerne heimlich in Catania gewesen.
• Beteiligung der Gladio-Organisation: 1990 veröffentlichte der damalige Premierminister Giulio Andreotti die Listen der Mitglieder der Geheimorganisation Gladio, und einige Namen wurden mit Personen in Verbindung gebracht, die mit Mattei in Verbindung standen.
• Politische Motive: In einem 2019 veröffentlichten Buch stellte der Historiker Egidio Ceccato die Idee vor, dass Mattei möglicherweise ein Opfer der erbitterten Politik des Kalten Krieges und der Interessen multinationaler Ölkonzerne geworden sei. Seine Politik, den Ölförderländern in Nordafrika und im Nahen Osten 75 % statt 50 % der Lizenzgebühren zu gewähren, hatte zu Spannungen mit den Sieben Schwestern und mit den Kräfteverhältnissen des Kalten Krieges geführt.

Die Figur von Mattei

Enrico Mattei, geboren 1906 in Acqualagna, war ein Politiker, Partisan, öffentlicher Manager und Schlüsselunternehmer im italienischen Wirtschaftswunder der Nachkriegszeit. Es war der Gründer von Eni, das umsatzstärkste italienische Unternehmen.

Mattei wurde berühmt für seine Vision im Energiesektor und dafür, dass er eine Schlüsselrolle dabei spielte, sicherzustellen, dass Italien eine bessere Kontrolle über seine Ölressourcen hatte. Während seiner Amtszeit als Präsident von Eni setzte er sich dafür ein, dass Italien eine eigene Öl- und Erdgasproduktion aufbaute und so seine Abhängigkeit von Importen verringerte.

Mattei wurde vom italienischen Staat damit beauftragt Agip demontieren nach dem Zweiten Weltkrieg, aber anstatt dies zu tun, hatte er die Intuition dazu das Unternehmen neu organisieren, Gründung von Eni mit Agip als Rückgrat. Dies führte zu einem tolle Entwicklung, mit Initiativen wie der Förderung von Ölbohrungen in der Poebene, dem Bau von Methanpipelines und Ölabkommen im Nahen Osten und mit der Sowjetunion.

Diese Initiativen trugen dazu bei Brechen des Oligopols der „Sieben Schwestern“., die damals die globale Ölindustrie dominierten, nämlich Exxon, Mobil, Texaco, Standard Oil of California (Socal), Gulf Oil, die anglo-niederländische Royal Dutch Shell und die britische British Petroleum. Mattei führte außerdem das Prinzip ein, dass die Länder, die die Reserven besitzen, diese erhalten müssten 75 % des Gewinns die aus der Ausbeutung der Lagerstätten resultieren.

Enrico Mattei ist in Matelica begraben, die Stadt, in der er den größten Teil seines Lebens verbrachte und in der derzeit ein Teil seiner Familie lebt.