Il Italienischer Automarkt Im September beschleunigt sich das Wachstum und verzeichnet den zehnten Monat in Folge, aber Die Erholung ist noch weit vom Niveau vor der Pandemie entfernt.. Nach Angaben von VerkehrsministeriumIm Berichtsmonat wurden 139.356 Autos zugelassen, 9,9 % mehr als im September 2025. In den ersten neun Monaten des Jahres erreichten die Zulassungen 1.268.964, ein Anstieg von 8,7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. stellantis Das Unternehmen wächst schneller als der Gesamtmarkt: Im September wurden inklusive Leapmotor 38.704 Fahrzeuge zugelassen (+12,6 %), womit der Marktanteil auf 27,8 % stieg. In den ersten neun Monaten wurden 379.936 Fahrzeuge zugelassen, ein Plus von 13,9 %, was einem Marktanteil von 29,9 % entspricht. Der Fiat Pandina war mit 10.401 verkauften Einheiten das meistverkaufte Auto des Monats.
Chinesische Marken dominieren den Markt: Fokus auf BYD
Ebenfalls treibend für den Markt sind die Chinesische MarkenTraumer Byd Marktführer. Im September registrierte der Hersteller 5.161 Fahrzeuge, erreichte damit einen Marktanteil von 3,8 % und steigerte den Absatz im Vergleich zum Vorjahr um 108,9 %. Damit behauptet BYD zum fünften Mal in Folge seine Position unter den Top 10 des italienischen Marktes.
für die 2026 Das Promoter Study Center schätzt 1,62 Millionen RegistrierungenDer Markt liegt zwar 6,1 % über dem Wert von 2025, aber immer noch 15,6 % unter dem Niveau vor der Pandemie. Das Bild zeigt weiterhin einen sich erholenden Markt, der jedoch tiefgreifende Veränderungen durchläuft. Einerseits gewinnen Elektrofahrzeuge an Bedeutung, andererseits nimmt die Präsenz chinesischer Hersteller rasant zu. Diese Entwicklung bereitet der italienischen Lieferkette Sorgen: Laut ANFIA-Präsident Roberto Vavassori setzt der Anstieg der Fahrzeugimporte aus China europäische Hersteller und Zulieferer unter Druck und wirkt sich negativ auf Beschäftigung und Produktion aus.
Elektroautos in Italien
Il Der italienische Markt für Elektroautos wächst, aber er kommt noch nicht richtig in Schwung.Während der Rest Europas weiterhin Druck ausübt, um sich vor steigenden Kraftstoffkosten zu schützen, verzeichneten Elektrofahrzeuge im September – nach Auslaufen der Fördermaßnahmen – 10.544 Neuzulassungen, was einem Anstieg von 47,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Marktanteil von Elektrofahrzeugen lag im September somit bei … 7,6%Der Anteil der Elektrofahrzeuge an der europäischen Wirtschaft stieg von 5,6 % im September 2025 auf 10,1 % im Juni letzten Jahres. „Trotz der positiven Nachfragesignale ist der europäische Vergleich eindeutig: Wir können uns nicht zufrieden geben. Italien wächst zwar weiter, bleibt aber hinsichtlich der Verbreitung von Elektrofahrzeugen weit hinter den wichtigsten europäischen Märkten zurück“, sagte der Präsident. Motus-E, Fabio PressiEr betonte, dass es „nicht darum geht, den Markt mit Notfallmaßnahmen zu überrumpeln, sondern die verfügbaren Ressourcen zu nutzen, um eine stabile und selektive Strategie aufzubauen.“
Der Verweis ist auf die Schutzklausel Die Europäische Kommission hat Maßnahmen zur Reduzierung des Ölverbrauchs und zur Stärkung der Energiesicherheit vorgesehen. Betrachtet man die wichtigsten europäischen Märkte, zeigen die aktuellsten vergleichbaren Daten (Stand: August 2026), dass der Marktanteil von Elektroautos bereits erreicht hat. 38,4 % in Frankreich, dann 32,5 % in Deutschland, dann 13,6 % in Spanien und das 29,8 % im Vereinigten KönigreichIm selben Monat lag der Marktanteil in Italien bei lediglich 6,3 %. Um den Markt zu stützen, sind die Prioritäten klar: „Eine günstigere Besteuerung der Elektrifizierung von Firmenflotten, Ladeinfrastruktur für Unternehmen und in Gebieten, in denen der Markt derzeit allein Schwierigkeiten hat, Investitionen zu tätigen, sowie konkrete Unterstützung für die Elektrifizierung des Güterverkehrs. Diese Maßnahmen reduzieren die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen, entlasten Familien und Unternehmen und stärken gleichzeitig die Wettbewerbsfähigkeit der italienischen Lieferkette“, sagte Pressi und erinnerte an den Vorschlag zur Besteuerung von Firmenflotten, der von Motus-E gemeinsam mit Anfia, Aniasa und Unrae beim Büro des Premierministers und dem Wirtschaftsministerium eingereicht wurde.
Focus Stellantis
Die Erwartung einer Erholung der Absatzmengen im vierten Quartal des Jahres, nachdem die Septemberdaten weitgehend den Prognosen entsprachen, Die Aktien von Stellantis steigen an der Mailänder Börse von ihren Tiefständen.Die Aktien von Lingotto erzielten die beste Performance an der FTSE MIB und notierten mit einem Plus von 5,05 % bei 4,04 Euro über 4 Euro, obwohl sie seit Jahresbeginn mit einem Minus von 57,35 % weiterhin die schwächste Performance im Index aufwiesen. Am Donnerstag, dem 1. Oktober, nach Börsenschluss, gab Stellantis bekannt, dass die Neuzulassungen in Italien im September um 12,6 % gestiegen waren, verglichen mit einem Marktplus von 9,92 %. Analysten von EquitaDie Experten weisen jedoch darauf hin, dass die Leistung besser ist als die des Marktes „ohne Leapmotor“, ohne Leapmotor würde sie unterdurchschnittlich ausfallen. Insgesamt stellen sie fest, dass die Stellantis-Zulassungen in den wichtigsten europäischen Ländern im September in Frankreich eine Erholung zeigen, aber sowohl bei Pkw als auch bei leichten Nutzfahrzeugen hinter dem Markt zurückbleiben. In Italien ist eine weitere Erholung zu verzeichnen, und tatsächlich gelingt es Stellantis, den Markt „ohne Leapmotor“ sogar zu übertreffen. Sprungmotor".
Fokus Volvo-Fahrzeuge
Volvo Cars Im dritten Quartal 2026 wurden weltweit 141.609 Fahrzeuge verkauft, ein Rückgang von 10,7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Vertrieb im Laufe des Quartals waren sie von einem weiteren Verschlechterung der Marktbedingungen in China, wo die Sektorvolumina weiterhin stark unter Druck standen, sowie eine langsamere Erholung als erwartet in den Vereinigten StaatenIn China beliefen sich die Auslieferungen auf insgesamt 20.284 Fahrzeuge, ein Rückgang von 40,6 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Die Verkäufe wurden durch den zunehmenden Wettbewerbs- und Preisdruck lokaler Hersteller sowie das ungünstige gesamtwirtschaftliche Umfeld beeinträchtigt. Der Markt für Premiumfahrzeuge in China blieb unter Druck, mit einem deutlichen zweistelligen Absatzrückgang. In Nord- und Südamerika sanken die Verkäufe um 14 % auf 30.777 Fahrzeuge. Dieser Rückgang ist auf die anhaltend schwache Konsumstimmung, den zunehmenden Wettbewerbsdruck im SUV-Segment und die im Vergleich zum Vorjahr hohe Vergleichsbasis zurückzuführen, da die Verkäufe von Elektrofahrzeugen vor dem Auslaufen der Verbraucherförderung gestiegen waren. Die Verkäufe wurden zudem durch die schleppende Erholung der Nachfrage nach vollelektrischen Fahrzeugen und Plug-in-Hybriden beeinträchtigt.
Die Einzelhandelsumsätze von Volvo Cars in Europa und dem Rest der Welt blieben stabil, mit Der Absatz belief sich auf 90.548 Autos, ein Plus von 2 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres.Dieses Ergebnis wurde durch einen Anstieg der Verkäufe vollelektrischer Fahrzeuge um 51 % erzielt. Insgesamt stiegen die Verkäufe elektrifizierter Modelle um 12 % und machten 64 % aller in der Region verkauften Fahrzeuge aus. Der Abschwung auf dem chinesischen Markt „zeigte keine Anzeichen einer Abschwächung, und die Erholung im US-Premiumsegment blieb hinter unseren bisherigen Erwartungen zurück“, hieß es. Eric Severinson„Dies wirkte sich auf unsere Umsätze im dritten Quartal aus, und die gleichen schwierigen Marktbedingungen haben unabhängige Analysten zu folgenden Einschätzungen veranlasst: …“, so der Chief Commercial Officer von Volvo Cars. Sie korrigieren ihre Absatzprognose für den Premium-Automobilmarkt für das Jahr 2026 nach unten.In Europa sehen wir weiterhin eine starke Nachfrage nach unseren neuen Fahrzeugen, angetrieben vom EX60 und unseren kürzlich eingeführten Plug-in-Hybridmodellen mit großer Reichweite.“
Toyota, Honda und Nissan in den USA
Toyota, Honda e Nissan verzeichnete einen Umsatzanstieg im Vergleich zum Vorjahr. Neuwagen auf dem US-Markt in den ersten neun Monaten des JahresAngetrieben durch die steigende Nachfrage nach kraftstoffsparenden Hybridfahrzeugen und sparsamen Modellen angesichts steigender Kraftstoffpreise, erhöhten sich die Neuwagenverkäufe der sechs japanischen Automobilhersteller – Toyota, Honda, Nissan, Subaru Mazda und Mitsubishi – um 1 % auf 4.596.858 Einheiten.
Toyotas Absatz stieg um 0,6 % auf 1.876.614 Einheiten, dank der starken Performance der Hybridversionen der Limousine Camry und des SUV 4Runner. Honda verzeichnete einen Absatzanstieg von 4,7 % auf 1.149.261 Einheiten, vor allem getrieben durch den Erfolg der Hybridversionen der Limousine Accord und des SUV CR-V. Nissans Absatz legte um 0,6 % auf 716.283 Einheiten zu, angetrieben durch höhere Verkaufszahlen des Pickups Frontier. Subarus Absatz sank um 1,5 %, Mazdas um 2,9 %. Mitsubishi musste einen Absatzrückgang von 6,6 % hinnehmen.
