"أجمل قطار في العالم": هكذا الرئيس التنفيذي لشركة Trenitalia ، باربرا مورغانتي، حددت Frecciarossa1000 ، جوهرة السكك الحديدية الإيطالية القادرة على تغطية المسافة بين روما وميلانو في الساعة 2 والتي تبدأ من الأحد 20 يونيو ، عندما تبدأ خطة Trenitalia الصيفية ، ستضاعف قدرتها في أربع رحلات في اليوم بين تورين ونابولي (أولئك في أوقات الذروة) ، ينضمون إلى قطارين وبالتالي يخلقون 900 مقعدًا. "مؤخرًا - أضفنا Morgante - أكملنا أسطول هذا النموذج الذي ليس لديه ما يحسد عليه على المستوى العالمي: تم تسليم النموذج الخمسين وتم اجتياز جميع اختبارات التجانس".
لكن هذه ليست الحداثة الوحيدة لما يعد بأن يكون صيفًا حارًا لترينيتاليا ولجميع الإيطاليين الذين يسافرون بالقطار. حار بمعنى مكثف ، مليء بالمستجدات والخيارات ، لأن التحدي الذي سيتم إطلاقه أصبح أكثر وضوحًا من أي وقت مضى: بعد قهر جزء مما كان يُعد سوقًا جويًا (نمت حركة السكك الحديدية على طريق روما - ميلان بشكل أكبر في الأول من عام 2017 ، والاستفادة أيضًا من أزمة أليطاليا) ، والهدف الآن هو التنافس مع السيارات والحافلات. وبالتالي ، البقاء على الطريق الرئيسي الذي يربط بين "عاصمتين" لإيطاليا ، ستصبح الاتصالات اليومية حوالي 100 (97 على وجه الدقة ، بما في ذلك تشغيلان سريعان جديدان).
تزداد أيضًا اتصالات نابولي-ميلانو وروما-نابولي ، بينما تم أيضًا تعزيز المحور الأدرياتيكي باتصال بيسكارا-ميلان الجديد. ثم تركز ترينيتاليا بشدة على الجنوب: سيكون للربط بين ميلان وساليرنو مسارات جديدة وقبل كل شيء سيستمر أقل من ساعة تقريبًا (من 5h26 إلى 4h49) ، وبحلول الصيف ، ستصل رحلتان سريعتان جديدتان بين باري وروما إلى ثمانية Frecciargento بين المدينتين. ولكن الأهم من ذلك كله في 6 يونيو ، سيتم افتتاح محطة نابولي أفراغولا الجديدة، مكرسة بالكامل للسرعة العالية والتي ستكون مركزًا حقيقيًا ، مع مرور 18 قطارًا فريتشي كل يوم: المحطة الجديدة ، التي ستمر منها قطارات إيتالو أيضًا ، صممها المهندس المعماري البريطاني الراحل زها حديد.
ومع ذلك ، لا يوجد الجنوب فقط: تتطلع ترينيتاليا ، التي دخلت سوق المملكة المتحدة مؤخرًا وهي موجودة أيضًا في فرنسا ، إلى أوروبا أيضًا. إن افتتاح نفق جوتهارد (بنية تحتية تم بناؤها بالكامل من قبل مكتب النقل السويسري) جعل من الممكن ، على سبيل المثال ، تغطية قسم زيورخ - ميلان في الساعة 2016:3 ابتداءً من ديسمبر 30 (مقارنةً بالساعات الأربع التي استغرقتها من قبل) ، مما يسمح بزيادة عدد ركاب السكك الحديدية بين إيطاليا وسويسرا بنسبة 4٪ في الأشهر الأولى من عام 9. بدءًا من يونيو ، سيتم ربط زيورخ أيضًا بالبندقية.
ومع ذلك ، ليس هناك فقط تحدي Frecce in Trenitalia للسيارة: "ثلث القطارات التي سافر عليها 10 مليون شخص في السنوات العشر الماضية ، أو في المتوسط كل إيطالي 600 مرات على الأقل ، هي قطارات Intercity" ، تتذكر باربرا مورغانتي. بفضل اتفاقية مع وزارة النقل ، خصصت الشركة لشركة Intercity استثمارات على الأسطول بقيمة 300 مليون يورو ، مما يزيد ليس فقط الوجهات ولكن أيضًا من جودة الخدمة على متن الطائرة، في النهار والليل ، بدءًا من البار والتنظيف. من بين الوجهات الجديدة بين المدن ، تبرز عدة مواقع في الجنوب مرة أخرى ، والعديد منها سياحي (تفاصيل التوصيلات الجديدة): قال الرئيس التنفيذي في المؤتمر في ميلانو: "نريد نقل الناس إلى الشاطئ وفي إجازة بالقطار ، وليس بالسيارة". سيشهد البعض منهم ، من Marches إلى Calabria ، أيضًا اتفاقًا مع أصحاب الفنادق لفصل الصيف: إذا كانت الإقامة لمدة أسبوع واحد على الأقل ، فسيعوض الفندق رحلة الذهاب إلى الخارج بالقطار ، وإذا كانت أسبوعين على الأقل ، فسوف يسدد أيضًا تسديد العائد.
وبعد ذلك هناك شبكة FRECCIAlink التي تنافس الحافلات والسيارات: في أوقات Flixbus ، يعد ضمان الاتصالات متعددة الوسائط مع المدن التي لا يتم الوصول إليها عن طريق خط سكة حديد فعال (فكر في ماتيرا ولكن أيضًا في بوتينزا وبيروجيا وسيينا وسورينتو وكورتينا دامبيزو) ، الأمر الأكثر أهمية. حتى الآن ، استخدم 40 عميل هذه الخدمة ، مما يجعل الاتصالات أكثر انتشارًا: "نحن نغطي 200 مدينة في جميع أنحاء البلاد بالقطار ، ونصل إليها عمليًا في كل مكان ، و 95٪ من العملاء راضون عن الخدمة. نحن نوفر 186 مقعد قطار كل يوم "، هذا ما يذكر بالوثيقة التي رسمها مورغانتي.
هناك أيضًا رقمنة: تم بيع 30 مليون تذكرة عبر الإنترنتتضاعفت في الأشهر الأولى من عام 2017 وتمثل الآن نصف التذاكر المباعة. "لدينا أيضًا عملاء مخلصون يبلغ عددهم 6,3 مليون مشترك ، من خلال بطاقة CARTAFRECCIA ، أعتقد أنه لا يوجد أحد في إيطاليا يفتخر بمثل هذه الأرقام".
أخيرًا وليس آخرًا ، هناك الأسعار: ستظل كما هي ، ولن تكون دائمًا قابلة للاستمرار للجميع باستثناء العروض ، ولكن هناك أخبار رائعة للصيف ، للشباب وليس فقط. ولدت "Pass X Te" في الأول من يوليو: بتذكرة واحدة ، بتكلفة 99 يورو لمن هم دون 26 عامًا و 129 يورو لأي شخص آخر ، يمكنك السفر بلا حدود في جميع أنحاء إيطاليا ، على أي قطار ، طوال الصيف. بشرط واحد: أن يتم ركوب القطار في عطلات نهاية الأسبوع ، أي من منتصف ليل الجمعة إلى منتصف ليل الأحد. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون أيضًا في إحضار كلب (خارج شركة النقل) في أغسطس ، فإن التكلفة تبلغ 5 يورو فقط. ويسافر الأطفال حتى سن 15 عامًا مجانًا كما هو الحال دائمًا. لماذا تأخذ السيارة؟
