يعلمنا التاريخ أن الكوارث الطبيعية ، على الرغم من الآثار المؤلمة للمعاناة التي تجلبها معها ، لا تترك بصمات واضحة على أداء الاقتصاد الكلي للبلاد. على الرغم من الحرائق المدمرة والزلازل والأعاصير والفيضانات ، فإنها لا تزال أحداثًا محلية تؤثر بشكل أكبر على المستوى الجزئي أكثر من المستوى الكلي. كانت موجة المد والزلزال التي ضربت اليابان استثناءً ، سواء من حيث مدى الكارثة أو لأنه في هيكل الإنتاج الذي اخترع النظام في الوقت المناسب ، حتى الحد الأدنى من الاضطرابات في سلاسل التوريد لها تداعيات دائمة ويمكن أن جلب صناعة كاملة. علاوة على ذلك ، أدت عواقب الأضرار التي لحقت بالمفاعلات النووية إلى انقطاع التيار الكهربائي وانقطاع التيار الكهربائي ، فضلاً عن المخاوف والشكوك التي أضعفت الرغبة في الإنفاق. ومع ذلك ، حتى الكوارث تؤدي إلى التعافي ، وستؤدي الحاجة إلى إعادة الإعمار والانتعاش الفسيولوجي في الإنتاج بعد اضطرابات سلسلة التوريد إلى قفزة واضحة إلى الأمام في النشاط الاقتصادي. وكانت تويوتا قد أعلنت بالفعل أنها ستوظف 3-4 آلاف عامل مؤقت لاستعادة الإنتاج المتقطع ، ومن يوليو إلى أكتوبر ستسير المصانع على مراحل إجبارية. ومبادرات مماثلة تم الإعلان عنها من قبل نيسان وهوندا.
http://news.yahoo.com/s/ap/20110621/ap_on_bi_ge/as_japan_toyota
