أجواء الزفاف في سوق السيارات. تدرس رينو الفرنسية ونيسان اليابانية ، الحليفان منذ سنوات ، إمكانية الاندماج تحت راية ملكية جديدة. كتبته صحيفة وول ستريت جورنال ، محددًا أنه سيتم تقسيم الأسهم بنسبة 50 ٪ تقريبًا بين مساهمي الشركتين.
ووفقًا للشائعات التي أوردتها الصحيفة الأمريكية ، فإن نيسان لم تتلق بعد عرضًا مفصلاً: "إنه ليس عرضًا عدائيًا. وقالت المصادر في إشارة إلى مجموعة رينو-نيسان-ميتسوبيشي (رينو-نيسان سابقًا) المرتبطة بحيازات مشتركة "من الواضح أن التحالف لا يعمل بشكل كاف".
وتكشف المصادر نفسها أن "هناك مفاوضات جارية بشأن قضايا مختلفة ، على سبيل المثال تغيير في هيكل رأس المال ، وتحسين تكامل الإدارة أو تكامل أكبر في المشاريع". هناك شيء واحد مؤكد ، وهو أن "الأشياء لا يمكن أن تبقى كما هي".
تم إنشاء التحالف الأصلي في عام 1999 لمعالجة الصعوبات المالية لنيسان: اشترت رينو جزءًا من المجموعة اليابانية ، وبهدف إعادة هيكلتها ، عهدت قيادة المجموعة إلى كارلوس غصن ، ثم انتهى في عين العاصفة عن الجرائم المالية (اعتقل في 19 تشرين الثاني (نوفمبر) الماضي ، ثم أطلق سراحه بكفالة للمرة الأولى في آذار ومرة أخرى أمس ، بعد الاعتقال الثاني في نيسان).
في التحالف ، من الواضح أن نيسان هي أكبر شركة ، لكن في حالة الأسهم المشتركة ، تتعرض للعقوبة ، لأنها تمتلك 15٪ من أسهم رينو ، بينما تمتلك المجموعة الفرنسية 43,4٪ من نيسان. خلل في التوازن لطالما خلق حالة من السخط بين قادة المجموعة اليابانية.
علاوة على ذلك، أصدرت المجموعة اليابانية مؤخرًا تحذيرها الثاني من الأرباح لهذا العامحيث خفضت تقديرات أرباح التشغيل لعام 30 بنحو 2019٪.
الآن ، من خلال اقتراح إنشاء شركة قابضة جديدة ، تريد رينو إعطاء إجابة مقنعة لمخاوف المستثمرين بشأن تدهور نتائج نيسان.
في المقابل ، تخشى نيسان أن تريد رينو فرض يدها على الاندماج للاستفادة من الضعف الحالي لشريكها.
ومع ذلك ، أكد الرئيس الجديد لشركة رينو ، جان دومينيك سينارد ، أن إنشاء شركة قابضة جديدة سيسمح للشركات بترك النزاعات حول المساهمة والتركيز على إعادة إطلاق الأنشطة.
