شارك

مسؤولية المحرك: وداعًا للتعريفة الموحدة بين الشمال والجنوب لسائقي السيارات الفاضلين

يختفي مبدأ التعريفة الجمركية الواحدة للبلد بأكمله من مرسوم التحرير: يتم تحديد ذلك من خلال "إعادة تفسير" قدمته وزارة التنمية الاقتصادية لمقال مدرج في مرسوم التحرير - Trefiletti (Federconsumatori) إلى FIRSTonline: "الفرصة الضائعة ، مبدأ الإقليمية خطأ ".

مسؤولية المحرك: وداعًا للتعريفة الموحدة بين الشمال والجنوب لسائقي السيارات الفاضلين

يتعين على سائقي السيارات الجنوبيين ، حتى أكثرهم فضيلة ، أن يستقيلوا لأنفسهم: مقارنة بزملائهم في الشمال ، سيستمرون في دفع المزيد مقابل تأمين مسؤولية السيارات. اختفى مبدأ التعريفة الواحدة للبلد كله من مرسوم التحرير. تم إثبات ذلك من خلال "إعادة تفسير" قدمته وزارة التنمية الاقتصادية لمادة متضمنة في الحكم. كان Isvap ، معهد الإشراف على التأمين ، الذي طلب التوضيح.  

تنص صيغة sibylline على ما يلي: "بالنسبة لفئات الخصم القصوى ، مع نفس الشروط الذاتية والموضوعية ، يجب أن تقدم كل شركة من شركات التأمين عروضًا متطابقة". من ناحية أخرى ، يحدد التوضيح أن "التفسير المعقول والشرعي للحكم المعني يجب أن يشمل في فروق التعريفات ، والتي يمكن أيضًا لفئات الخصم القصوى ، تلك المرتبطة بالاختلافات الموضوعية في ظروف المخاطرة الموجودة في الأقاليم الفردية (تكرار المطالبات ، مستوى التعويض ، إلخ).

باختصار ، خطوة إلى الوراء تخاطر بإبقاء الفوارق الهائلة في المعاملة بين مختلف مناطق إيطاليا دون تغيير. وفقًا لـ Federconsumatori ، كان التدخل أساسيًا في ضوء الزيادات المستمرة في الأسعار: في السنوات الثلاث الماضية ، زادت التعريفات بنسبة 32٪ ، أي ما يعادل 311 يورو إضافية كل عام. وأوضح رئيس الجمعية ، روزاريو تريفليتي ، أسباب الاحتجاج لـ FIRSTonline. 

برأيك ، هل معيار الإقليمية بحد ذاته غير شرعي؟ تشير الإحصاءات إلى أن احتمال السرقات في بعض المدن أكثر من غيرها.

هذه هي المعايير التي تم تحديدها منذ سنوات عديدة. يجب التغلب على مفهوم الإقليمية ، حان الوقت لتفكيكه. بدءًا من هذه الفرضية ، لماذا لا يتم دفع معدلات مختلفة حتى في المناطق المختلفة للمدن الفردية أو في المجتمعات الحضرية أو في مجتمعات جبلية معينة؟ المثال الأكثر استخدامًا هو نابولي ، حيث تساوي الأشياء الأخرى ، تكلف السياسة 240٪ أكثر من بادوفا. فلماذا لا تتقاضى أسعارًا مختلفة بين وسط نابولي وسكامبيا؟ لا ، يجب أن تكون خطط التأمين الخاصة بسائقي السيارات الفاضلين أكثر توازناً. 

لكن كيف تقنع أوروبا؟ وبحسب الوزارة ، فإن الحظر المفروض على استخدام معيار الإقليمية كان سيتعارض مع مبدأ حرية التعريفة الذي أكده تشريع المجتمع.

اقتراحنا هو سقف وليس تعريفة واحدة. على سبيل المثال ، وضع حد أقصى قدره 800 يورو ، بحيث لا يكون هناك تفاوتات إقليمية ملحوظة للغاية ، مثل 800 في مكان واحد و 1.200 في مكان آخر. ثم إذا أرادت شركات أخرى أن تذهب إلى ما دون هذا الحد لأسباب تتعلق بالمنافسة ، فليكن ، لذا فإن المجتمع الأوروبي سعيد أيضًا. 

ومع ذلك ، فإن المرسوم يتطلب إعادة التوازن بين الاختلافات الإقليمية بفضل الموارد التي ستصل مع الحد من المطالبات والاحتيال. كيف تقيم هذا الترتيب؟ 

يبدو لي أحد تلك العبارات المبدئية التي يصعب تحقيقها. لقد سمعنا بالفعل العديد من الوعود: نحتاج إلى تغيير هذا النظام وكانت هذه فرصة ضائعة. تحتاج صناعة التأمين بأكملها إلى قدر أكبر من المنافسة. بمجرد أن كان هناك حديث عن وكلاء متعدد الشركات ، اندلعت ثورة تقريبًا. هناك دائما تخفيف للقاعدة.

تعليق