بعد أسبوع من الشائعات وصل الخبر الرسمي: دخلت شركة صناعة السيارات الأمريكية جنرال موتورز رأس مال مجموعة PSA Peugeot Citroen الفرنسية بحصة 7٪ (التي لن تزداد حسب العبارات الأولى).
وهكذا يصبح جنرال موتورز هو المساهم الثاني في شركة Transalpine بعد عائلة Peugeot، والتي من خلال شركتها القابضة FFP ستساهم بمبلغ 150 مليون يورو في إجمالي زيادة رأس المال بحوالي 1 مليار دولار. وبالتالي ، ستستمر العائلة في كونها المساهم المرجعي ، ولكن بحصة مخففة تصل إلى 25٪ (من 30,9٪ حاليًا) وما يترتب على ذلك من انخفاض في حقوق التصويت (الآن 48,3٪). PSA من جانبها لن تشارك في GMبالنظر إلى الوضع المالي الحالي للمجموعة: في عام 2011 ، سجلت الشركة الرائدة في صناعة السيارات في فرنسا مديونية بلغت 3,4 مليار يورو ، بزيادة قدرها 1,2 مليار في العام السابق ، و انخفاض صافي الربح بنسبة 48٪ إلى 588 مليون. في أصل هذه الأزمة هو انهيار المبيعات في أوروباالتي شهدت خسارة سيارات بيجو وستروين 1,5٪ في عام نما فيه السوق العالمي بنسبة 3٪.
الوضع جعل ذلك ضروريا ، أكتوبر الماضي ، خطة إنعاش بقيمة 800 مليون يورو ، حيث تم تعريض أكثر من 4 وظيفة للخطر. جنرال موتورز ، من جانبها ، استعادت صولجان الرائد العالمي في القطاع في عام 2011 من تويوتا اليابانية ، على الرغم من النتائج السيئة لشريكتها الأوروبية الوحيدة (حتى الآن) ، أوبل ، التي أعلنت في العام الماضي عن خسائر بقيمة 747 مليونًا. دولار ، بينما كانت الشركة الأم تسافر بأرباح تقارب 8 مليارات.
كيف سيتطور هذا التحالف الجديد؟ في البداية - أوضح فيليب فارين ، الرئيس التنفيذي لشركة PSA ، في مؤتمر فيديو مشترك - لن يكون للاتفاقية تداعيات على إنتاجنا. سنواصل العمل على السيارات الصغيرة والمتوسطة الحجم". في الواقع ، ستستمر المجموعتان في تسويق سياراتهما بطريقة "مستقلة وتنافسية": ستصل السيارات الأولى من منصات مشتركة إلى السوق اعتبارًا من عام 2016. "إنه تحالف وليس اندماجًا" ، كما حدد المدير العام المدير العام ، دان أكرسون. تنص الشراكة أيضًا على افتتاح مصنع بيجو جديد في الهند وحجم إجمالي للتآزر يقدر بنحو 2 مليار دولار سنويًا على مدى السنوات الخمس المقبلة، التي سيشاركها الشريكان بالتساوي. المشروع طويل الأجل ، الذي بدأ في عام 2016 ، هو الاستثمار في المركبات المتطورة والبيئية.
وفيما يتعلق بالجانب النقابي ، لم يقدم البيان الصحفي الرسمي أي تفاصيل. وبينما يطمئن النقابات على الإنتاج ، ومع ذلك ، لم يستبعد فارين إمكانية تقليل عدد الأفراد: "لدينا طاقة إنتاجية زائدة (تقدر بـ 20٪ ، محرر) ، هذا معروف للجميع". في الوقت الحالي ، اهتم وزير الصناعة الفرنسي ، إريك بيسون ، بطمأنة العمال: "ستكون الاتفاقية مواتية لاستخدام ووجود PSA في فرنسا".
