وصل القرار: المحكمة الدستورية تتفق مع الحكومة. يمكن للسلطة التنفيذية ، التي كانت في ذلك الحين صفراء وخضراء ، أن تستثني بشكل شرعي Autostrade per l'Italia من إعادة بناء جسر موراندي ، الذي انهار في جنوة قبل 23 شهرًا ، عشية يوم XNUMX أغسطس. القرار ، الذي جاء بعد السؤال الذي طرحته محكمة ليغوريا الإدارية الإقليمية ، والذي لجأت إليه آسبي معتبرة أن ما يسمى بمرسوم جنوة غير شرعي ، وبالتالي يلقي باللوم على صاحب الامتياز ويصل في نفس اليوم الذي اندلعت فيه. حالة جسر جنوة الجديد أن وزيرة النقل باولا دي ميشيلي عهدت بصاحب الامتياز إلى صاحب الامتياز في انتظار تقرير ما سيحدث للامتياز. كل هذا في حين أن جنوا مشلولة بسبب حركة المرور المجنونة بسبب انسداد الطريق السريع بسبب الأعمال غير العادية المطلوبة في نهاية مايو على طول الأنفاق. حالة متفجرة سيكون من الضروري الآن أن نرى كيف سيؤثر حكم المحكمة الاستشارية.
الغالبية في الرجفان و M5S على الحواجز. أكد رئيس الوزراء كونتي ، الذي اتهمه الحزب الديمقراطي بالتعثر حتى الآن ، أن القرار بشأن إلغاء الامتياز لشركة Aspi سيصل "حورس أو على أي حال خلال الأسبوع". تجيب شركة Benetton: "لم تتلق أبدًا أي تعليقات رسمية على المقترحات المقدمة ، ولا اتصالات حول الشروط الأخرى التي يطرحها المسؤولون التنفيذيون".
ومع ذلك ، يبقى أن نرى ما إذا كانت القاعدة التي تم تقديمها في نهاية العام مع المادة 35 من مرسوم Milleproroghe ستصمد أم لا ، مما يقلل من تعويض صاحب الامتياز من خلال قصره فقط على الاستثمارات التي تم إجراؤها (حوالي 7 مليارات) وليس أيضًا الضرر الناجم عن خسارة الدخل بسبب الإلغاء المبكر للامتياز ، الذي ينتهي في عام 2038 (سيرتفع التعويض إلى 23 مليارًا على الأقل). أتلانتيا ، التي تسيطر على أسبي ، ناشد إلى الاتحاد الأوروبي الادعاء بأن حكومة كونتي قد انتهكت العقود وتضغط من أجل بيع الشركة بسعر أقل من أسعار السوق. لذلك تظل الخصلة متشابكة للغاية. لكن إليكم نص البيان الذي أعلنت به المحكمة الدستورية قرارها بشأن جسر موراندي:
"نظرت المحكمة الدستورية في غرفة المجلس اليوم في الأسئلة التي أثارتها المحكمة الإدارية الإقليمية في ليغوريا بشأن العديد من أحكام المرسوم بقانون رقم. 109 لعام 2018 (ما يسمى مرسوم جنوة) الصادر بعد انهيار جسر موراندي. كلف المرسوم مفوضا استثنائيا بالأنشطة الهادفة إلى هدم الجسر وإعادة بنائه بالكامل ومصادرة المناطق اللازمة لذلك. علاوة على ذلك ، طُلب من المفوض تحديد الشركات المتعاقدة ، مما منعه من الاتصال بصاحب امتياز Autostrade Spa (Aspi) والشركات التي يسيطر عليها أو المرتبطة به. أخيرًا ، أجبر المرسوم المطعون فيه Aspi على تحمل تكاليف إعادة الإعمار ومصادرة الملكية.
ريثما يتم تقديم الحكم ، أبلغ المكتب الصحفي أن المحكمة اعتبرت أن الأسئلة المتعلقة بالاستبعاد التشريعي لشركة Aspi من الإجراءات التفاوضية الهادفة إلى اختيار الشركات التي توكل إليها أعمال الهدم وإعادة الإعمار لا أساس لها من الصحة.
قرار المشرع بعدم تكليف أوتوستريد بإعادة إعمار الجسر جاء نتيجة الخطورة الاستثنائية للوضع الذي دفعه ، كإجراء احترازي ، إلى عدم تكليف الشركة المسؤولة عن صيانة الجسر نفسه بالعمل.
ثم أعلنت المحكمة عدم مقبولية الأسئلة المتعلقة بالاستبعاد المماثل للشركات المرتبطة بشركة Aspi وتلك المتعلقة بالتزام صاحب الامتياز بتغطية تكاليف إعادة بناء الجسر ومصادرة المناطق المعنية. وسيتم رفع الحكم في الاسابيع المقبلة ".
