بمجرد تسليم آخر إخطارات الضمان ، أعلن مكتب المدعي العام في جنوة أسماء iالتحقيق في انهيار جسر موراندي التي أودت بحياة 43 شخصًا.
نذكر أن أسماء 20 قيد التحقيق إنهم جميعًا مسؤولون عن Autostrade per l'Italia ، وشركة Spea الهندسية الفرعية التابعة لها ، ووزارة البنية التحتية ، وهيئة الإشراف على الأشغال العامة في ليغوريا ، وبيدمونت ، وفال داوستا. يشمل التحقيق أيضًا شركة Autostrade باعتبارها الجهة المسؤولة.
الاتهامات ثقيلة: القتل غير العمد والقتل غير العمد والقتل غير العمد على المركبات. الشركتان على وجه الخصوص (تمت إضافة Spea إلى Aspi) مسؤولتان عن جرائم القتل العمد التي تتفاقم بسبب عدم الامتثال لتشريعات مكافحة الحوادث.
[smiling_video id = "63162 ″]
[/ smiling_video]
العودة إلى الأسماء ثمانية من المديرين التنفيذيين في Autostrade قيد التحقيق:
- جيوفاني كاستلوتشي، المدير التنفيذي،
- ستيفانو ماريجلياني، مدير القسم الأول بجنوة ،
- باولو سترازولو e ريكاردو ريجاتشي مدير القسم الأول بجنوة ،
- بول بيرتيمدير العمليات المركزي ،
- ميشيل دونفيري ، مدير الصيانة،
- ماريو بيرغامو، مدير الصيانة السابق في Autostrade ،
- ماسيمو ميلياني مسؤولة عن الجسور والأنفاق.
بالنسبة إلى وزارة البنية التحتية والنقل ، يشمل المشتبه بهم رؤساء الوحدة الإشرافية:
- فينسينت سينيلي ، مدير عام،
- ماورو كوليتا، المدير العام السابق ،
- برونو سانتورورئيس القسم الفني التشغيلي لشبكة الطرق السريعة.
الأستاذ هو أيضا في سجل المشتبه بهم أنطونيو برنسيش، عضو سابق في لجنة تفتيش معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا على انهيار جسر موراندي ، الذي استقال في نهاية أغسطس. برينسيتش, وفقًا لتقارير من Ansa ، فهو قيد التحقيق ، مثل ماريو سيرفيتو وروبرتو فيراتزا. كان الثلاثة جزءًا من اللجنة الفنية لهيئة الأشغال العامة التي أعطت في فبراير رأيًا إيجابيًا لمشروع تعديل الجسر الذي قدمته أوتوستريد.
أخيرًا ، قام مكتب المدعي العام أيضًا بوضعه قيد التحقيق ايمانويل دي انجيليس e ماكسيميليان جياكوبي من Spea ، فولفيو دي تاديو من Autostrade ، المتعاونون مع Ferrazza S.مربي بوناكورسو e جوزيف سيسكا e رئيس كارمينرئيس ديوان التفتيش.
كما أعلن رئيس الادعاء فرانشيسكو كوزي: "قريباً سنطلب الحادث الإثباتي. يتم التسجيل على وجه التحديد في نفس الوقت بسبب الحاجة إلى تنفيذ صك مضمون ". حدد Cozzi أنه لا يُستبعد أن القائمة قد تطول: "في الوقت الحالي ، تكون القائمة هي هذه ، ثم إذا ظهرت ملفات تعريف أخرى من استمرار التحقيقات ، فسيتم تقييم ذلك ، حتى ربما في سياق حادثة إثباتية كما هو مطلوب بالكود ".
وفي نفس الوقت ، وبينما تستمر تحقيقات النيابة ، تم تقديم مشروع الجسر الجديد الذي وقعه المهندس المعماري رينزو بيانو في جنوة.
"بحلول أكتوبر 2019 ، نوفمبر على أبعد تقدير ، سيكون لجنوة جسر جديد فوق جدول Polcevera". أعلن ذلك رئيس منطقة ليغوريا ومفوض الطوارئ جيوفاني توتي. "موراندي الجديد لا يمكن أن يكون جسرا عاديا ، نظرا للألم الذي تسبب فيه ، نريد بناء رمز لمستقبل المدينة. يمثل مشروع البيانو جوهر الليغوريا الغني بالمعنى ، وسيتم بناؤه بسرعة ".
[smiling_video id = "63236 ″]
[/ smiling_video]
"هذا الجسر يجب أن يكون تدوم ألف عام ويجب أن تكون مصنوعة من الفولاذأوضح رينزو بيانو وهو يقدم مشروعه. "بالطبع ، هناك شيء يشبه السفينة في هذا المشروع. لأن هناك شيئًا من جنوة ”.
أعلن توتي أن الإدارة العليا لشركة أرسيلور ميتال ، المالكين الجدد لشركة Ilva ، "أعربوا عن استعدادهم لتوريد الفولاذ الضروري لإعادة بناء جسر موراندي". ستتم معالجة الفولاذ في مصنع Ilva في جنوة كورنيجليانو.
[smiling_video id = "63232 ″]
[/ smiling_video]
