الجدل حول قدرة إيطاليا على النجاح (أو عدم النجاح) في إنفاق جميع الأموال من PNRR يؤثر أيضًا على غرفة التحكم التي يرأسها وزير الشؤون الأوروبية رافاييل فيتو. كما أن المشاريع التي سيتم تنفيذها ، والتي تجري مفاوضات بشأنها مع المفوضية الأوروبية ، تخص وحدة REPowerEU. سلسلة من تدخلات إعادة تطوير البيئة والطاقة والتنقل التي يتعين على البلديات والأقاليم القيام بها. باختصار ، المرونة. هناك توقعات لمعلومات يوم الأربعاء المقبل وزير فيتو إلى البرلمان. هناك 27 هدفا للمراجعة. بعد التغلب على عقبة إعادة هيكلة الملاعب في فلورنسا والبندقية بسبب "عدم أهلية كلا التدخلين في سياق المخططات العمرانية المتكاملة التي أقرتها وزارة الخزانة قبل عام" ، تحاول الحكومة الافراج عن القسط 19 مليار ، ما يقرب من شهر متأخر. الأعمال في مرحلتين - بالفعل انتقد كثيرا من قبل ماثيو رينزأنا في خطاباته في مجلس الشيوخ - لم تكن متوافقة مع مشاريع استمتاع جماهيري أكبر. يستثني احتمال التجديد الحضري الإنفاق على الهياكل من هذا النوع ، والتي لا يمكن استخدامها إلا أثناء الأحداث الرياضية. والقرار موجود هناك. في غضون ذلك ، جاءت نتيجة جيدة من الإنفاق على الثقافة. حسب دراسة النقابة سيفيتا استخدمت إيطاليا 70٪ من الموارد المتاحة في هذا القطاع.
من 40 مليار PNRR للبلديات
تجتمع غرفة التحكم بشكل دوري في روما ، لكن في بعض الأحيان يبدو أنها لا تستمع كثيرًا لما يأتي منها إقليم. رئيس Anci وعمدة باري أنطونيو ديكارو في الواقع ، رفضت أي تهمة عن التأخير في الإنفاق بسبب خطأ البلديات. قال "البلديات الإيطالية تعرف كيف تنفق وهي تفعل ذلك بشكل جيد". الإشارة إلى الانتقادات التي وجهت في الأيام الأخيرة بشأن الصعوبات التي تواجهها السلطات المحلية في "وضع نفسها على الحياد" ، على حد تعبير الرئيس. سيرجيو ماتريلل. وفقًا لـ Anci و Anac ، هذا ليس هو الحال. ونحتاج أيضًا إلى تغيير نهج السلطة التنفيذية تجاه البلديات. تؤكد البيانات الرسمية المحدثة عن سير مناقصات سجل أسماء الركاب - بحسب ديكارو - أن السلطات المحلية قد اتخذت خطوات لفتح مواقع البناء. في مواجهة الأرقام الرسمية ، يريد Anci وضعه كبح على المناقشات الأمر الذي قد يتسبب بالفعل في تأخيرات في تنفيذ خطة الاستثمار. أكملت إيطاليا 19٪ من الأهداف المتوخاة في خطتها الوطنية. "من بين 40 مليارًا يعهد بها سجل أسماء الركاب إلى البلديات - أوضح ديكارو - والتي تمثل على أي حال 19 ٪ فقط من إجمالي الموارد المخصصة لبلدنا ، اعتبارًا من 7 مارس من هذا العام ، تم تخصيص 31 مليار و 700 مليون بالفعل" . وقد أطلقت البلديات بالفعل 35 مناقصة 17 ميلياردي هـ 700 مليوني. في الواقع ، يتم طرح 56 في المائة من الموارد المتاحة للمناقصة. اتجاه جيد للإدارات البلدية التي "تعاني من نقص في الموظفين وكان عليها التغلب على العقبات البيروقراطية من جميع الأنواع في العامين الماضيين". وبالتالي ، فإن آلية البلديات ليست مذنبة بالتأخيرات المتراكمة التي تثير التساؤل حول التنفيذ الملموس لعشرات المشاريع. أولئك الذين يعملون في الاقتصاد الدائري ومجتمعات الطاقة والأثاث الحضري وخطط التنقل المستدام هم الأكثر تأهيلًا لمئات العمد والملايين من المواطنين. ناهيك عن أن العديد من المرشحين في الجولة الانتخابية في مايو المقبل يأخذون تلك المشاريع التي وافق عليها الاتحاد الأوروبي كنموذج للإدارة الجيدة.
الجنوب يتجاوز حصة الإنفاق
يقول ديكارو أكثر من ذلك. "هناك تفصيل آخر ، من الإنصاف التأكيد عليه ، يتعلق بالبيانات الموجودة الأموال المخصصة للجنوب ، 44,6٪ ، دليل على حقيقة أن الاحتياطي الذي أنشأته أوروبا للجنوب بنسبة 40٪ قد تم تجاوزه ". أرقام تقوض رأي جنوب غير فعال يهدر المال. هل البلديات الجنوبية ومكاتبها (خالية بشكل متزايد من الموظفين) هذه المرة ليست الحلقة الضعيفة في السلسلة؟ لا يبدو الأمر كذلك. يجب أن يكون واضحا أن جميع رؤساء البلديات باقون اللاعبين الرئيسيين في الإنفاق من PNRR. لا يمكن تفسير حقيقة أنه في نهاية عام 2022 أنفقت الدولة 80٪ من الصناديق الهيكلية 2014-2020 بأي طريقة أخرى. بعد ثلاث سنوات بين روما والأقاليم ، لا تزال هناك مشاريع يجب الموافقة عليها ، والاختبارات التي سيتم توقيعها ، والتفويضات التي يجب الحصول عليها ، والفواتير التي يتعين دفعها. سجل أوروبي سلبي. لهذا من جانب البلديات يجب أن يكون PNRR شيئًا آخر. هذا - يضيف رئيس Anci - هو الحقيقة حول قدرة البلديات الإيطالية على التخطيط والإنفاق. قد يفاجئ أولئك الذين كانوا يبحثون عن المسؤولين عن التأخير في PNRR في منطقتنا ، لكن هذا لا يفاجئنا ، لأننا نعلم دائمًا أن البلديات هي أكبر المستثمرين في الأشغال العامة في إيطاليا ". كل ما تحتاجه هو الجري أكثر ، ولكن جميعًا معًا.
