انها يوم التحرير العظيم. بين احتجاجات أولئك الذين تمتعوا حتى الآن بمكانة متميزة وآمال المستهلكين في رؤية انخفاض في الأسعار على المدى القصير ، هناك خطر خلق أوهام خطيرة وفقدان دعم الرأي العام لبدء حياة صحية. ، طريق لا غنى عنه لكسر العديد من الأقفاص التي تسجن حملة البلاد بأكملها نحو الابتكار والنمو.
سيكون من الجيد أن نوضح على الفور أنه من غير المحتمل أن يكون لعمليات التحرير آثار فورية وهامة على تكاليف الخدمات ، ولكنها مع ذلك لا غنى عنها بحيث يمكن الشروع في عملية السعي لتحقيق قدر أكبر من الكفاءة في جميع المجالات المتأثرة بالمراسيم الحكومية و لذلك هناك اتجاه نحو تنمية أكبر ، مع وجود احتمال غير فوري لخفض الأسعار للمستهلكين أو خفض التكاليف على الدولة.
قيمة هذه المراسيم الأولى لمونتي إنه يكمن قبل كل شيء في بداية عملية كسر الحواجز والحماية التي تراكمت على مر السنين والتي جعلت من إيطاليا واحدة من أقل البلدان حرية من وجهة نظر إنشاء شركة أو بدء مهنة. لكن الرذائل قديمة جدًا ومتجذرة بعمق بحيث لا أمل في أن يتغير كل شيء في غضون أسابيع قليلة.
لنأخذ أنا سائقي سيارات الأجرة التي أصبحت (أيضًا بسبب عيوبها) رمز امتيازات إيطاليا. لا تبدو زيادة عدد التراخيص في حد ذاتها الطريقة الأكثر فاعلية لتحسين الخدمة وتقليل تكلفتها. تكمن النقطة الأساسية في حقيقة أن التراخيص الممنوحة مجانًا من قبل البلديات يتم تسويقها بحرية من قبل أصحابها ، الذين يعتبرون أنفسهم مالكي الأصول العامة التي ينبغي بدلاً من ذلك منحها للاستخدام وبعد ذلك ، عند التقاعد أو عندما تكون سيارة الأجرة. السائق المتقاعد ، وعاد إلى نفس المانح البلدية. لماذا تم التسامح مع مثل هذا السوق المشكوك فيه في الشرعية لسنوات عديدة؟ وكيف نضع حدا لها تدريجيا؟ هذه هي القضية التي يجب مناقشتها. وهذا هو السبب الحقيقي الذي لا يُذكر للاحتجاجات ، على أقل تقدير ، للعديد من سائقي سيارات الأجرة.
لكن سيارات الأجرة هي أيضًا ظاهرة رمزية لكيفية تشابك عقدة نظامنا الاقتصادي على مر السنين. إن الحصول على يديك أمر ضروري ولكنه أيضًا صعب للغاية وسيستغرق الأمر وقتًا لرؤية الآثار الإيجابية. لنأخذ مسألة الطاقة. يتذكر داريو دي فيكو اليوم في Corriere della Sera ذلك في إيطاليا الطاقة يكلف العائلات 12٪ أكثر من متوسط الاتحاد الأوروبي ، وتبلغ التكلفة الأعلى للشركات 26٪. ولكن إلى أي مدى سيؤثر فصل ملكية Snam Rete Gas عن Eni أو التحرير الجزئي لمحطات الوقود (الإجراءات الصحيحة والإيجابية) على تخفيف هذه الاختلافات؟ ربما ليس كثيرًا لأن اختلافنا في الأسعار يعتمد إلى حد كبير على الخيارات التي تم اتخاذها في الماضي فيما يتعلق بمصادر إمدادات الطاقة ، عندما تم رفض الطاقة النووية وتم الاعتماد على النفط والغاز الباهظ الثمن. لذلك سيكون من الضروري وضع خطة طاقة حقيقية لتقليل تكاليف مصادر الإمداد لدينا ومواءمة أسعارنا مع أسعار الدول الأوروبية الأخرى.
Il تكلفة النقل ومن المؤكد أن عدم كفاية البنى التحتية هو عامل ثان بعد عامل الطاقة الذي يقوض القدرة التنافسية لمنتجاتنا. في هذه الحالة ، سيتم تكليف كل شيء بهيئة شبكة جديدة بمهام واسعة جدًا لكل من السكك الحديدية والطرق السريعة والخدمات العامة المحلية. في هذه الحالات ، لا تكمن المشكلة في انخفاض الأسعار فحسب ، بل في المقام الأول في زيادة الكفاءة بحيث يمكن للسلع والأفراد السفر بسرعة أكبر. للقيام بذلك ، هناك حاجة أيضًا إلى استثمارات جديدة والتي يجب أن يقوم نظام التعرفة بتسهيلها وليس إعاقتها نظرًا لوجود خطر التعامل مع سقف السعر الذي لا يأخذ في الاعتبار العائد على الاستثمارات. الأمر نفسه ينطبق ، على سبيل المثال ، على المياه ، موضوع استفتاء احتيالي دفع المواطنين إلى الاعتقاد بأن المياه ، كما هي عامة ، يجب أن تكون مجانية. ومما يزيد اللبس هو السيد. Bortolussi ، من Cga of Mestre ، عندما يجادل بأن عمليات التحرير حتى الآن لم تخفض أسعار الخدمات المختلفة للمواطنين ، بل أدت في كثير من الأحيان إلى زيادتها. وبهذه الطريقة ، لا يأخذ في الاعتبار أن التعريفات التي لم تتغير منذ سنوات قد أدت إلى صفير الاستثمارات في هذا القطاع كما هو الحال في غيرها من القطاعات المماثلة ، وبالتالي فإننا في الواقع نستهلك رأس مال اجتماعي ، ونجعل البلاد كما هي. بشكل عام أقل وأقل في ترتيب الكفاءة والقدرة التنافسية.
دعونا نفكر لقد لاحظت. هنا لا يبدو أن المشكلة الرئيسية هي مشكلة زيادة عدد هؤلاء المهنيين ، ولكن مشكلة إلغاء سلسلة كاملة من الالتزامات التي تتطلب تدخل كاتب عدل ، مثل ، على سبيل المثال ، تعديلات على قوانين الشركة ، غير عادية ، التواقيع المعتمدة ، والتي تتعلق بالشكلية الإدارية البيروقراطية لنظامنا القانوني ، ولكنها تقلل من الكفاءة الاقتصادية لشركاتنا.
إلى أن تكون قادرًا على إعادة بدء عملية التطوير التي توقفت لمدة 15 عامًا على وجه التحديد بسبب كثرة قوالب الجبس التي أطفأت حيوية النظام ، كان من الضروري إعطاء إشارة قوية على الاتجاه الذي يتعين علينا اتخاذه. وقد تم ذلك. الآن ، ومع ذلك ، سيكون من الضروري الاستمرار بقوة أكبر. الرباط الحقيقي مأخوذ من جيوب المواطنين من قبل البيروقراطية العامة بإجراءاتها البيزنطية والخدمات العامة المدارة محليًا. وهنا يجب اتخاذ إجراءات للقضاء على المحسوبية والهدر ، والتي تُنقل تكاليفها بعد ذلك إلى المواطنين إما برسوم جمركية أو بضرائب عالية. قبل ذلك ، كما أشار بحق في مقال في Corriere Galli della Loggia ، يجب أن نواجه الأمر تكاليف البيروقراطية العالية ، الآن طبقة حقيقية ، التي لا تتمتع فقط بأجور عالية ، ولكن قبل كل شيء لم يتم استخدامها للتقييم على أساس النتائج التي تم الحصول عليها ، ولكن من الواضح أنها تهتم فقط ، مع الاستثناءات الضرورية ، بالامتثال الرسمي لتشابك القواعد واللوائح التي ساهمت بها لتقيمها وهي الآن الوصي الأكثر غيرة.
لذا من الجيد أن نبدأ في التحرير ولكن ليس مع هذا النوع من البيروقراطية سنتمكن من أن نصبح دولة حديثة ، يمكن للمرء أن يقول "دولة طبيعية".
