قانون المنافسة: الوقت ينفد. يجب تقديم أول الإجراءات الأربعة السنوية المتوخاة في خطة التعافي الوطني والقدرة على الصمود إلى البرلمان بحلول شهر يوليو. إن تفويت هذا الموعد النهائي يعني التأخر في خارطة الطريق الموضوعة مع أوروبا للحصول على أموال الجيل القادم من الاتحاد الأوروبي ، علاوة على ذلك في الأيام التي ستتلقى فيها إيطاليا أول تحويل مالي من بروكسل (حوالي 25 مليارًا ، أي ما يعادل 13٪ من الأموال) المخصصة لبلدنا).
المواجهة بين رجال قصر شيغي وفنيي الوزارات مستمرة منذ أسابيع ، لكن يبدو أن العمل في صياغة المسودة تباطأ في القضايا الأخيرة على وجه التحديد بسبب طلبات بعض الوزارات. ومع ذلك ، لا يُستبعد أنه في النهاية سيتمكن نص قانون المنافسة من الوصول إلى مجلس الوزراء قبل العطلة الصيفية ، وأيضًا لأن رئيس الوزراء دراجي قد أعطى ضمانه الشخصي لبروكسل بشأن جميع الإصلاحات المرتبطة بـ الجيل القادم من الاتحاد الأوروبي ولا مساومة.
فيما يتعلق بالمحتويات ، يجب على الحكومة أن تتبع إلى حد كبير اقتراحات مكافحة الاحتكار ، التي أرسلت وثيقة من 60 صفحة مع حوالي 80 اقتراحًا إلى Palazzo Chigi. قائمة الموضوعات متنوعة للغاية: من الموانئ إلى الخدمات العامة المحلية ، من الغاز إلى السيارات الكهربائية ، مروراً بالسدود.
الموانئ
يمكن أن يكون موضوع الموانئ جزءًا من مناقشة أوسع حول المناقصات والامتيازات ، وهما فصلين كبيرين بدأ التدخل فيهما بالفعل مع القانون التمكيني الخاص بالعقود العامة ، والذي يمكن في هذه الحالة دمج قانون المنافسة. القضية الأساسية هي حظر تمديد الامتيازات في بعض القطاعات ، بما يتوافق مع القواعد الأوروبية بشأن التخصيصات في المنزل. قد يزيل مشروع القانون القادم العقبات التي لا تسمح اليوم لأصحاب امتياز الموانئ بربط الأنشطة في الموانئ الكبيرة والمتوسطة الحجم. علاوة على ذلك ، يمكن السماح لأصحاب الامتياز بتقديم خدمات الموانئ بأنفسهم باستخدام معداتهم الخاصة.
الخدمات العامة المحلية
على صعيد الخدمات العامة المحلية ، فإن أكثر الأشياء الجديدة التي طال انتظارها هي ترشيد قواعد اللجوء إلى إجراءات الترسية في المنزل. يجب أن تُلزم القاعدة الجديدة الإدارات المحلية بتقديم سبب مُثبت جيدًا مسبقًا لشرح عدم استخدام العطاء. علاوة على ذلك ، في وسائل النقل العام المحلية ، الهدف هو تفضيل الاتحادات بين البلديات ، وذلك لتقليل عدد الكيانات والإدارات المتعاقدة. أخيرًا ، يمكن أيضًا تبسيط إجراءات ترخيص مصانع إدارة النفايات.
GAS
كما تود الحكومة تضمين قانون المنافسة نظام حوافز لإطلاق الإجراءات العامة من حيث مناقصات توزيع الغاز. لكن على هذه الجبهة ، يجب التغلب على مقاومة البلديات.
سيارات كهربائية
يجب أن يكون إنشاء قواعد جديدة لنشر الأعمدة العامة لإعادة شحن السيارات الكهربائية أسهل بكثير. في خطة التعافي ، حددت الحكومة هدف بناء ما لا يقل عن 7.500 نقطة شحن على الطرق السريعة و 13.750 نقطة أخرى في المراكز الحضرية. مع قانون المنافسة ، تهدف السلطة التنفيذية إلى وضع معايير شفافة لتعيين المشغلين المساحات التي يتم فيها تثبيت الأعمدة.
دامس
أخيرا ، السدود. يمكن للحكومة معالجة مسألة الامتيازات الكهرومائية بهدفين رئيسيين: وضع معايير عامة وموحدة على المستوى الوطني وإلزام المناطق بوضع المعايير الاقتصادية على أساس مدة عقود الامتياز. ستتمثل المشكلة في التغلب على معارضة حكام رابطة الشمال ، بالنظر إلى أن حزب ماتيو سالفيني - في وقت الأغلبية الصفراء والخضراء - هو الذي حصل على أقلمة السدود.
