Flixbus ، شركة حافلات تأسست في ألمانيا عام 2011 وتنشط في إيطاليا منذ عام 2015 ، أصبحت في غضون سنوات قليلة رمزًا للمسافرين منخفضي التكلفة. يقدم التطبيق الأخضر والبرتقالي المعروف الآن 350.000 اتصالاً يوميًا في جميع أنحاء أوروبا (ومؤخرًا أيضًا في الولايات المتحدة الأمريكية): باستخدامه ، من الممكن الوصول إلى 450 موقعًا في جميع أنحاء إيطاليا والسفر ، على سبيل المثال ، من ميلانو إلى روما مقابل 15 يورو فقط . إنه المفضل لدى الطلاب والعاملين خارج الموقع والسياح وله أغلقت للتو رقما قياسيا 2018، مع إيطاليا التي رسخت مكانتها كأول سوق: "نحن نستغل فجوة البنية التحتية في العديد من مناطق البلاد ، خاصة (ولكن ليس فقط) في المدن الصغيرة والمتوسطة في جنوب إيطاليا" ، قال لـ FIRSTonline أندريا إنكوندي ، العضو المنتدب لشركة Flixbus Italia. الشركة الأم الألمانية ، التي لا تنشر نتائجها المالية ("لكن يمكنني أن أؤكد أنها إيجابية") ، تهدف الآن أيضًا إلى إحداث ثورة في عرض السكك الحديدية: بعد الطائرات والحافلات ، إليك قطارات منخفضة التكلفة. "لكن ليس في إيطاليا: في الوقت الحالي نواصل التركيز على الحافلات فقط" ، يكشف المدير الشاب.
كان 2018 عامًا قياسيًا بالنسبة لشركة Flixbus في إيطاليا ، قبل كل شيء (ولكن ليس فقط) بفضل الاتصالات مع المطارات والمدن الأجنبية والبلدات الصغيرة في وسط الجنوب. من الناحية العملية حيث لا توجد وصلات أو لا تصل سكة حديد عالية السرعة. هل سيكون هذا هو الاتجاه في عام 2019 أيضًا أم أنك ترغب في إعادة إطلاق التحدي على الطرق التقليدية الكبيرة مثل ميلان-روما؟
"منذ وصولنا إلى إيطاليا ، ركزنا على جبهتين: من ناحية ، فإن الطلب المتزايد على بدائل فعالة وبأسعار معقولة على الطرق الرئيسية يقودنا إلى مواصلة الاستثمار في الاتصالات الأكثر شعبية تقليديًا ، مثل ميلان-روما ، بولونيا- باري ، تورينو فينيسيا وهلم جرا. من ناحية أخرى ، فإن وجود فجوة في البنية التحتية في العديد من مناطق البلاد ، وقبل كل شيء (ولكن ليس فقط) في البلدات المتوسطة والصغيرة في جنوب إيطاليا ، يضعنا أمام الحاجة إلى إنشاء التنقل على الطرق الأقل تسييرًا لتلبية متطلبات التنقل. للمطالبة بعزل محكوم عليه بخلاف ذلك. ونعتزم أيضًا في عام 2019 متابعة هذا الهدف المزدوج. وبالمثل ، فإن الرغبة المتزايدة في استخدام أشكال النقل متعدد الوسائط ، مثل تلك التي تنطوي على اتصالات مع المطارات ، هي حجر الزاوية الذي نعتزم مواصلة العمل عليه في عام 2019 ، ونشجع دائمًا على استخدام وسائل النقل العام بما يتماشى مع توجهنا نحو وسيلة صديقة للبيئة و نظيفة قدر الإمكان للتنقل. باختصار ، ستكون الشعيرات الدموية والوسائط من المبادئ التوجيهية الأساسية أيضًا في عام 2019 ".
بالحديث عن السكك الحديدية عالية السرعة: أطلقت الشركة الألمانية الأم FlixMobility FlixTrain ، خط القطار منخفض التكلفة في ألمانيا. الخطة هي الوصول أيضًا إلى إيطاليا ، وإذا كان الأمر كذلك ، فما هو التوقيت المعقول؟
"نحن نبحث دائمًا عن فرص جديدة ، ولكن في الوقت الحالي ، يظل عملنا الأساسي عبارة عن اتصالات حافلات بعيدة المدى ، وفي حالة خاصة بإيطاليا ، كما قلت سابقًا ، نخطط لجعل شبكتنا من اتصالات الحافلات ذات شعيرات متزايدة تربط المزيد و المزيد من المراكز ، الكبيرة والصغيرة ، على المستوى الوطني والخارج ".
إيطاليا هي سوق Flixbus بأعلى معدل نمو: هل ستظل كما هي في 2019؟ كم عدد المواقع التي تتوقع الاتصال بها بحلول نهاية هذا العام؟
"من الواضح أننا نأمل أن نبقى السوق مع أعلى معدل نمو أيضًا في عام 2019. في الوقت الحالي نتوقع إضافة 50 مدينة جديدة ، لكن فرص نمو هذا الرقم بشكل تدريجي عالية جدًا. يكفي أن نقول إننا خططنا في البداية في العام الماضي للوصول إلى 350 مدينة متصلة ، ووصلنا إلى 450 مدينة بحلول ديسمبر ".
كم عدد الركاب الذين سيستخدمون حافلاتك وفقًا لتقديراتك وماذا ستكون الوجهات الأجنبية الجديدة؟
فيما يتعلق بالركاب ، نأمل أن نحافظ على معدل نمو يزيد عن 50٪ سنويًا ، وهو ما نعتبره ، نظرًا لتاريخنا الشاب للغاية ، أكثر من مرضٍ. فيما يتعلق بالاتصالات الدولية ، نتوقع زيادة كبيرة في العلاقات مع إسبانيا وفرنسا وسويسرا وألمانيا ، ولكن حتى هنا لدينا أسباب للاعتقاد بأن رصيد نهاية العام سيتجاوز التوقعات بكثير ".
مع خدمتك ، أطلقت "موضة": عرض BlaBlaCar مؤخرًا 101 مليون يورو لشركة Ouibus ، المشغل الفرنسي منخفض التكلفة ، ويمكنه إطلاق التحدي في إيطاليا. هل سيتغير أي شيء بالنسبة لك؟
لقد رحبنا دائمًا بأي مبادرة يمكن أن تساعد في الحفاظ على مناخ المنافسة الصحية في قطاع النقل. نظرًا للماضي الإيجابي للغاية في هذه السنوات الثلاث في إيطاليا ، على الرغم من المناخ السياسي غير الملائم دائمًا للابتكار ، فلدينا أسباب ممتازة للاعتقاد بأن أعمالنا ليست محكومًا عليها بالتعرض للتداعيات بعد التآزر المحتمل بين المشغلين ".
غالبًا ما تكون الرحلات على مركبات Flixbus طويلة جدًا: ما هي الحلول ، بالإضافة إلى WiFi المجاني ، التي نفذتها أو ستنفذها للترفيه عن الركاب وتحسين جودة تجربتهم؟
"إن استخدام التطور التكنولوجي لتحسين تجربة سفر مسافرينا باستمرار يمثل أولوية بالنسبة لنا. لهذا السبب بالتحديد ، يوجد قسم مخصص في Flixbus يعمل باستمرار على تنفيذ حلول ترفيهية جديدة والمزيد. على سبيل المثال ، قمنا مؤخرًا بتنفيذ العديد من أجهزة الدفع مثل Google Pay و Apple Pay لجعل مرحلة الحجز أسهل وأسرع ، ولكن أيضًا إمكانية حجز المقاعد مباشرة من الموقع وكذلك قمنا مؤخرًا بتجربة الواقع الافتراضي كوسيلة ترفيهية أداة لركابنا ".
إحدى القيم المضافة لـ Flixbus هي راحة الانتقال من وسط المدينة إلى وسط المدينة. هذا ممكن في كل مكان تقريبًا باستثناء ميلانو ، حيث فضلت البلدية منح المحطات الطرفية التي يمكن الوصول إليها عن طريق مترو الأنفاق لتخفيف الازدحام المروري. من ناحية أخرى ، يعد هذا الحل غير مريح ، ولكنه يسعى أيضًا إلى تحقيق الهدف الصحيح المتمثل في عدم ازدحام مراكز المدن ويسمح لك باكتساب الوقت ، نظرًا لأن التوقف في كثير من الأحيان في مراكز المدن يبطئ الرحلة كثيرًا. ما هي أفكارك حول هذا؟ على سبيل المثال ، ألن يكون من الأفضل - على الرغم من أنه قد يكون غير مريح اقتصاديًا - توفير مسارات أو مسارات أقصر مع عدد أقل من التوقفات الوسيطة؟
"كما ذكرنا سابقًا ، تسعى Flixbus بشكل أساسي إلى زيادة التنقل بين المراكز المختلفة ، سواء كانت كبيرة أو متوسطة أو صغيرة ، في كل من البلدان التي تعمل فيها. تمشيا مع هذا الهدف ، فإن وجود علاقات متعددة داخل نفس الخط هو شرط أساسي لمجموعة واسعة من فرص السفر. أكثر من ذلك عندما لا يتم تشغيل هذه العلاقات نفسها من قبل شركات النقل التقليدية. أنا شخصياً أعتقد أنه حتى هذا التوافر من الاتصالات اليومية (التي تتجاوز حاليًا 350.000 على المستوى الأوروبي) هو أحد العوامل التي تجعل من Flixbus حلاً يحظى بتقدير كبير من قبل أولئك الذين يعيشون أو يضطرون للسفر إلى مواقع أصغر تكون تقليديًا أقل ارتباطًا " .
لا تقدم سياسة Flixbus نتائجها المالية. هل يمكنك إخبارنا ، مع ذلك ، إذا كان ذلك في عام 2018 ، على مستوى العالم وفي إيطاليا؟ ما هو ، اليوم ، متوسط سعر تذكرة طريق ، على سبيل المثال ميلان-روما؟ هل ستظل أسعار التذاكر شديدة التنافسية كما هي الآن أم أنها سترتفع في عام 2019؟
"يمكنني أن أؤكد أن 2018 كان عامًا إيجابيًا من الناحية المالية. كما ذكرنا سابقًا ، زادت حركة المسافرين لدينا بنسبة تزيد عن 50٪ مقارنة بعام 2017 ، وهذا هدف أعتبره أكثر من إيجابي لشركة اتخذت خطواتها الأولى في إيطاليا منذ أقل من أربع سنوات. فيما يتعلق بالأسعار ، يتيح لنا نظام التسعير الديناميكي الخاص بنا ، المماثل لتلك المستخدمة من قبل معظم شركات الطيران ، تقديم أسعار بتكاليف تنافسية للغاية اعتمادًا على الوقت الذي تحجز فيه ، وبالتالي ، معدل ملء الحافلات: تكلفة ميلانو - يمكن أن تتراوح قيمة تذكرة روما من 14,99 يورو كحد أدنى إلى 59,99 يورو كحد أقصى. وفي عام 2019 أيضًا ، سنواصل بيع تذاكرنا باستخدام نفس النظام ، وذلك لضمان قدرة أي شخص على السفر مع الحفاظ على انخفاض التكاليف ".
لسوء الحظ ، تعرضت حافلة Flixbus في ديسمبر الماضي لحادث في زيورخ ، مما أدى إلى وفاة شخصين أحدهما السائق. القضية معزولة لكنها أثارت نقاشًا حتميًا حول مسألة السلامة: غالبًا ما تكون رحلات Flixbus طويلة جدًا ، حتى في الليل ، يتم إجراؤها في أي حالة طقس ويمكن أن تكون متطلبة للغاية للسائقين. بعد الحادث ، اتهم ممثل نقابة سويسرية شركة Flixbus "بتوفير المال على حساب السلامة". ما الإجابات التي قدمتها أو تخطط لتقديمها بشأن موضوع السلامة وظروف العمل للسائقين؟
"السلامة تأتي أولاً في FlixBus. يجب أن تمتثل جميع الحافلات الشريكة لنا لأعلى معايير السلامة ، وبالتالي فهي مجهزة بأحدث المعدات. ESP ، ومساعد الفرامل في حالات الطوارئ ، ومساعد الحفاظ على الممر ، ونظام التحكم التلقائي في المسافة ، ومستشعر الضوء ، وأضواء الخلوص ، وأكثر من ذلك بكثير تعتبر قياسية في المركبات المستخدمة نيابة عن Flixbus. تيجميع السائقين على درجة عالية من التخصص ويتم تدريبهم بانتظام على لوائح السلامة. بفضل تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، من الممكن أيضًا التأكد من الامتثال لأوقات القيادة والراحة وموقع الحافلات في أي وقت. الرحلات الليلية - يتم تنفيذها بواسطة سائقين مدربين خصيصًا لهذه الخدمة - يتم تنفيذها بواسطة Flixbus مع سائقين مع تغيير منتظم للسائق. علاوة على ذلك ، فإن شهادة TÜV (Technischer Überwachungsverein) والفحوصات المنتظمة على الحافلات ترفع من مستوى السلامة ".
قبل أن تصبح مديرًا إداريًا لشركة Flixbus Italia ، كنت أحد مستخدمي Flixbus ، الذي استخدمته للوصول إلى زوجتك المستقبلية في ألمانيا. هل يمكنك تأكيد أنه حتى الآن ، عندما يكون لديك وقت ، تقوم ببعض الرحلات بين الحين والآخر لترى بنفسك كيف تسير الأمور؟
"أؤكد. أعتقد أنه من الضروري ، لأولئك الذين يشغلون مناصب إدارية ، ألا يفقدوا ارتباطًا ملموسًا وملموسًا بحقيقة أنهم يساهمون كل يوم ، بطريقة ما ، في تشكيل أفعالهم. بالإضافة إلى السفر دائمًا بواسطة Flixbus أثناء رحلاتي ، من وقت لآخر ، أخصص أيضًا وقتًا في محطات توقفنا للتحدث إلى ركابنا وفهم كيف يمكننا تحسين خدماتنا أكثر وأكثر ".
