إن تأكيد دومينيك سينارد كرئيس لشركة رينو ، على الرغم من الانتقادات العلنية التي عبّر عنها المدير الأعلى لشركة تصنيع السيارات في اجتماع المساهمين العام الماضي الذي عقدته الحكومة الفرنسية يوم الأربعاء الماضي ، هو أول علامة على أن خطة الزواج مع FCA ستفعل. لم يمت ولكنه يمكن أن ينهض مرة أخرى في وقت قصير .. بدأت بالفعل اختبارات إعادة التشغيل ، حتى لو بعد غرق السفينة الأولي ، فإن الحذر أمر لا بد منه.
لم يخف سينارد أبدًا اعتبار الاندماج مع FCA أفضل مشروع ممكن - وكان الرئيس إيمانويل ماكرون أيضًا في البداية من هذا الرأي - ولكن لإعادة إطلاق حفل الزفاف ، يجب تنظيف الأرضية من سوء التفاهم والحيرة. كان الرئيس التنفيذي لشركة FCA ، مايك مانلي ، يعمل أيضًا على هذا الأمر في الأيام الأخيرة ، ولم يقطع أبدًا حواره مع سينارد. الآن ، ومع ذلك ، يحتاج الفرنسيون إلى أن يكونوا قادرين على الحصول على الضوء الأخضر من اليابانيين ، حتى لو كانت FCA و Renault فقط منخرطتين في المرحلة الأولى من مشروع الزواج.
الأخبار التي تظهر من المحادثات السرية بين فرنسا و FCA هي ثلاثة في الأساس. الأول هو تخفيض مساهمة الدولة الفرنسية ، حاليًا بنسبة 15٪ ، في رأسمال رينو ليرمز إلى رغبة المساهمين العامين في ترك مساحة أكبر للمناورة واستقلالية أكبر لمديري رينو. بالطبع ، قضية الحوكمة ومقر مجموعة FCA-Renault ، التي طلبها الفرنسيون في الأصل في باريس ، ليست ثانوية.
في الوقت نفسه ، يمكن أن تنخفض مشاركة قطب FCA-Renault النهائي في نيسان اليابانية - وهذه هي النقطة الحاسمة الثانية - إلى 24 بالمائة - وفقًا لما كتبته Il Sole 43 Ore.
ولكن هناك أمر ثالث معلق حول المفاوضات بين FCA و Renault وبين الفرنسيين واليابانيين: هل سيكون الرئيس التنفيذي لشركة Nissan ، Hiroko Saikawa ، الذي بدا أنه واحد من أكثر الشركات المتاحة والمنفتحة في العلاقات مع Renault ، هل سيكون؟ قادر على البقاء في السرج؟ سيكون معروفًا في جمعية نيسان في 25 يونيو ، والذي يعد بأن يكون حاسمًا في أي نقاش مستقبلي. ربما في هذا المفتاح يجب قراءة تهديدات سينارد لنيسان برفض مشروع إصلاح الحوكمة الياباني ، ولكن ما هو مؤكد هو أنه لكي يظل على رأس الشركة اليابانية ، يحتاج سايكاوا إلى موافقة أكثر من نصف المساهمين المجتمعين. في التجمع.
باختصار ، يمر حفل زفاف FCA-Renault عبر باريس ، لكن في الوقت الحالي ، يمرون بشكل أساسي عبر اليابان.
