تحت السترة هذه المرة هناك ربطة عنق. سيرجيو مارشيوني، طوق القميص مفكك الأزرار ، وبالتالي الوفاء بالوعد المقطوع في بداية العام لارتداء ربطة عنق لإلغاء الديون. "اليوم تراني بربطة عنق معقودة بدقة لأنني أتوقع ذلك في نهاية حزيران (يونيو) سيكون لدينا صافي مركز مالي إيجابي"، بدأ ، مضيفًا أنه" لا يزال هناك عمل يتعين القيام به هذا الشهر للوصول إلى هذه النقطة ، لكننا على ثقة من أننا سنكون قادرين على تحقيق الهدف ".
وهكذا يمكن للمدير التنفيذي أن يسمح لنفسه بالتحدث تحت صورة واقتباس من أوسكار وايلد: "العقدة المتقنة هي الخطوة الجادة الأولى في الحياة". طريقة مزحة ولكنها جادة للإشارة إلى ذلك ، بعد معركة طويلة للتخلص من الديون (منذ وصوله في عام 2004 "عندما أنقذنا شركة فيات من الإفلاس") لقد تم أخيرًا إزالة "الضعف الهيكلي الذي كان يثقل كاهلنا لسنوات عديدة". الآن ، ومع ذلك ، "سنكون قادرين على التركيز على الهيكل المالي والأهداف التي حددناها للمجموعة حتى عام 2022. وسترى أنها طموحة".
هكذا بدأتيوم مستثمر فيات كرايسلر ، فرصة لرسم المستقبل بدلاً من الميزانية العمومية للماضي. دون السماح بالانحرافات من مختلف الأنواع ، ولا حتى السياسية منها. "إنها خطوة إلى الأمام" ، يقول الرئيس التنفيذي ببساطة عندما يُطلب منه التعليق على الحكومة. "لقد كنا دائمًا مؤيدين للحكومة: أنت تختار ونتكيف".
إذا كان هناك أي شيء ، فإن المدير يسمح لنفسه فقط بالانتقام من منافسيه: "في بداية عام 2015 - يتذكر مشيرًا إلى تشخيصه بشأن الحاجة إلى التوحيد - عبرت عن وجهة نظري حول كفاءة رأس المال في القطاع وحول القدرة على التغيير ، في ضوء سلسلة تاريخية من التوزيع غير المقبول للقيمة والعوائد على رأس المال المستثمر. ومن المفارقات أن قيمة مساهمي FCA قد تضاعفت تقريبًا منذ ذلك الحين ، باستثناء الزيادة في القيمة في Ferrari ، في حين أن عائد المساهمين لعشرة من منافسينا الرئيسيين في الصناعة كان سالبًا في المتوسط (6٪) "، كما لاحظ ، مضيفًا ، مع ذلك ، أنه لم يرغب في "بدء تكهنات جديدة بشأن الاندماج المحتمل" ، حتى لو كانت "الأطروحة في ذلك الوقت أكثر صحة اليوم ، نظرًا للزيادة في تكاليف التعديلات المطلوبة على المستوى التكنولوجي والتنظيمي".
باختصار ، فإن الاضطراب الاقتصادي والتكنولوجي والثقافي ("ينظر العالم إلى قطاعنا على أنه أخطر تهديد للتلوث") محكوم عليه ، على المدى القصير ، مستقبل القطاع ، مضطرًا للتفكير من حيث التوحيد. موسم تستعد FCA لمواجهته بالطريقة الأنسب ، كما يتضح من تعزيز المحور مع شركة Waymo ، شركة Google للقيادة الذاتية أو تحدي مازيراتي في السيارة الكهربائية الفاخرة.
"يمكنك أن تسألنا إذا كنا نعني تحدي تسلا - يشرح تيموثي كومينسكي ، الذي كان على رأس ترايدنت وكذلك ألفا منذ فبراير الماضي - الجواب بالإيجاب ". أيضا بفضل الشريك الفاخر لأن السيارات سيتم تطويرها مع الشريك فيراري. أيضا بفضل هذه الأخبار مازاراتي يهدف إلى بيع 100 سيارة في عام 2022. "هدفنا - يختتم عرض مارشيوني - هو التحرك نحو المستقبل مع الشركاء الرائدين في مختلف المجالات".
تبدأ الإستراتيجية التي يسلمها المدير إلى المجموعة قبل تسليم عصا القيادة إلى من يخلفها من هذه الفرضية. ربما مايك مانلي، أول من اعتلى المسرح بعد القائد. بطل الرواية بوم الجيب، التي انتقلت في السنوات الأخيرة من علامة تجارية أمريكية فقط إلى علامة تجارية ذات قيمة عالمية مطلقة ، قادرة على بيع أكثر من 1,9 مليون سيارة هذا العام. نقطة انطلاق وليس هدف: المجموعة التي سيتم التخلص التدريجي من الديزل بحلول عام 2022، في غضون ذلك تخطط لإطلاق تسعة منتجات جديدة مع التزام قوي بالكهرباء، مما سينتج عنه ملف تخفيض الهامش ("ثمن نحن مستعدون لدفعه"). بحلول عام 2022 ، سيتم تزويد جميع طرازات جيب بالكهرباء بطريقة ما. بحلول ذلك التاريخ ، ستكون واحدة من 12 سيارة SUV تم بيعها في جميع أنحاء العالم تحمل علامة جيب التجارية ، ولكن إذا نظرت إلى أبعد من ذلك ، فإن الطموح هو أن تصل إلى واحدة من كل خمسة ، يوضح مانلي بجدية ، قبل المضي قدمًا لتوضيح الأهداف المحتملة لـ Ram ، beast مع إشارة إلى Jurassic Park التي تهدف إلى الارتقاء إلى المركز الثاني في سوق المركبات التجارية في منطقة NAFTA.
باختصار ، بدأ العرض بفاتح شهية لذيذة. سوف تأتي الأواني الكبيرة في فترة ما بعد الظهر ، عندما تفتح وول ستريت أبوابها.
