كان يجب أن يكون النجاح والنجاح كان كذلك. فاز سيباستيان فيتيل بجائزة بلجيكا الكبرى، لتعويض يوم السبت الذي ترك طعمًا مريرًا في الفم مع الفوضى بين جدار الحفرة والحفر التي عاقبت كلا السائقين.
في البداية حدث كل شيء: يخطئ Hulkenberg تمامًا نقطة الكبح ويضرب الماكلارن بالكامل بواسطة ألونسو ، الذي يقلع من Leclerc's Sauber ، الذي أنقذته هالة العناية الإلهية التي تحمي رؤوس الطيارين من هذا العام. في عواقب الفوضى الأولية أيضا أُجبر كل من بوتاس وريكاردو على التوقف. ساءت الأمور في رايكونن ، الذي أطلق عليه ريكاردو النار، ثقب اليمين الخلفي وتدمر القاع. بعد توقف الحفرة ، يعود الفنلندي إلى المسار الصحيح ، ولكن بعد لفة واحدة أدرك أن SF71H قد تضرر للغاية وقرر إنهاء سباقه هناك أيضًا لإنقاذ المحرك أمام مونزا.
سيارة الأمان أمر لا مفر منه ، ولكن قبل الاتصال من اتجاه السباق ، كان لدى فيتيل الوقت لوضع هاميلتون في السلطة ، واكتساب الصدارة في السباق قبل لحظات قليلة من تحييد السباق.
في بداية الشوط الثاني بعد سيارة الأمان ، حافظ فيتيل على الصدارة بالفرار من هاميلتون ، خلفه ، قام فيرستابن بتجاوزين كبيرين في فريق فورس إنديا.
تتركز المشاعر كلها في تغييرات الإطارات ، حيث توقع هاميلتون ، بعد اللحاق بركب فيتل ، التوقف عن أمله في لفة سحرية بإطارات جديدة. إنه لا يتعامل مع Verstappen الذي يبقيه في الخلف ، مما يسمح لفيتيل بالتوقف والعودة إلى المسار الذي لا يزال في القيادة.
في النهائي يأتي اعتزال ريكاردو (يدفع الأسترالي ثمن الأضرار التي لحقت بسيارته في فوضى الركن الأول) ، آخر عاطفة قبل وصول فيتل المظفّر ، الذي يسبق هاميلتون وفيرستابن. يغلق بوتاس خلفهم ، متقدمًا على بيريز وأوكون واثنين من هاس جروجان وماجنوسن. أغلق جاسلي (تورو روسو) وإريكسون (ساوبر) المراكز العشرة الأولى.
نجاح فيتيل (الفوز الثالث عشر على عجلة فيراري) يسمح للسائق من مارانيلو باستعادة 7 نقاط على هاميلتون.الذي تنخفض ميزته من 24 إلى 17 طولاً (231 نقطة للإنجليزي و 214 للألماني). من ناحية أخرى ، في ترتيب الصانعين ، تتفوق مرسيدس (375 نقطة) على فيراري (360 نقطة) ، وذلك بفضل اعتزال رايكونن وعودة بوتاس الرائعة (من 17 إلى 4).
"لقد بدأنا بداية رائعة - قال فيتيل بعد السباق -. دفع لويس كثيرًا إلى اليسار ، لكنني علمت أن لدي فرصة أعلى التل. لقد تجاوزته وتمكنت من التجاوز بشكل حاسم بينما كنت أيضًا في صدارة Force India. باستخدام سيارة الأمان ، تمكنت من شغل هذا المنصب ، ثم قادت سباقًا خطيًا للغاية. دفع هاميلتون
كثيرًا ، لكنني تمكنت من التحكم في السرعة. في اللفات الأخيرة ، رأيت أن هاميلتون لم يكن يدفع ، وكنت قادرًا على الاسترخاء أكثر قليلاً. كأس العالم؟ كن حذرًا ، ليس من السهل أن تكون دائمًا في المقدمة ، إنه موسم معقد للغاية لأن القيم متقاربة ، ومرسيدس وريد بول موجودان ولا أعتقد أن لدينا مثل هذه الميزة الكبيرة. لدينا أداء متشابه للغاية ولذا أعتقد أنه سيتعين علينا القتال في السباقات القادمة ".
لكن الحدث التالي سيكون في مونزا. كاسا فيراري ، حيث يكون المد الأحمر للتيفوس جاهزًا لغزو حلبة بريانزا. الفوز أمام جمهورك سيكون الأفضل ، فرصة رائعة أخرى لمحاولة قضم النقاط الثمينة من هاميلتون ومرسيدس: "هذا فريق رائع - قال ماوريتسيو أريفابيني ، مدير فريق الريدز - ، في بعض الأحيان ما زلنا نرتكب أخطاء ، وكذلك الطيارين ، لكننا بشر ولسنا روبوتات. هل نظر هاميلتون إلى سيارتنا بعد السباق؟ من الجيد أن ينظر هاميلتون إلى سيارتنا ، لأنها ليست أدنى من سيارتهم. إذا كان بالأمس ساحر المطر ، كنا السحرة الجافين. مونزا؟ تستمر المعركة مع مرسيدس بهدوء وتركيز وابتسامة جميلة. سيكون لدينا أيضًا الرجل الثاني عشر ، نحن نعتمد عليه كثيرًا ".
