يقال أن سعر الوقود يسافر بمعدل ضعف سرعة النفط الخام: إذا ارتفعت المواد الخام ، يتم تعديل تكلفة البنزين والديزل على الفور لأعلى ؛ ومع ذلك ، عندما ينخفض الزيت ، تظل المنتجات في المضخة مستقرة لفترة طويلة قبل السقوط. باختصار ، سريع للارتفاع وبطيء في النزول. على الأقل هذا ما اعتقدناه ، لكن يبدو أن هذا ليس صحيحًا. سيكون مجرد مسألة "تصور المستهلك" الخاطئ. تم إثبات ذلك من خلال دراسة أجراها نوميسماالذي يوضح كيف العلاقة بين أسعار النفط الخام الدولية وأسعار الموزعين في إيطاليا عالية جدًا في الواقع.
"التحليلات الاقتصادية والإحصائية تظهر ذلك لا يوجد شيء مثل السرعة المزدوجة - أوضح رئيس مركز الأبحاث دافيدي تاباريلي تقديم التقرير اليوم في روما -. تكمن المشكلة دائمًا في السعر الدولي المتغير بدرجة كبيرة والذي يتأثر بالتمويل والذي يواجه صعوبة في تحويله إلى انخفاض في أسعار البنزين. والفرق بين الأسعار الدولية والوطنية مستقر بنحو 15 سنتا ”.
على أي حال ، وبالنظر إلى الوضع الحالي ، "هناك مجال لمزيد من التخفيض - قال الطبريلي مرة أخرى -. مع هذه الأسعار ومع الاتجاه الحالي للدولار ، ستستمر الأسعار في الانخفاض في الأيام المقبلة. إذا انخفض النفط ، كما نتوقع ، إلى ما دون 90 دولارًا للبرميل ، فقد تنخفض الأسعار بما يصل إلى 20 سنتًا".
كما ل ضريبةومع ذلك ، تم تأكيد شكوك المستهلكين. Nomisma يكشف ذلك اليوم تغطي ضريبة الوقود في بلدنا 57٪ من سعر البنزين و 52٪ من سعر الديزل. وبالتالي فإن السعر الصناعي يتوافق على التوالي مع 43 و 48٪ مما ندفعه. والنتيجة هي أنه ، بالنسبة لنا ، متوسط التكلفة هو الأعلى في أوروبا. يبقى أن نرى ماذا سيحدث إذا ومتى زادت ضريبة القيمة المضافة مرة أخرى.
