نتائج ممتازة نشرتها شركتا تصنيع سيارات ، فولفو السويدية ونيسان اليابانية. على وجه الخصوص ، أعلنت شركة سيارات فولفو أ زيادة قياسية في الربح التشغيلي بنسبة 27٪ إلى 14 مليار كرونة (1,4 مليار يورو) بينما ارتفع صافي ربح المجموعة بنسبة 34٪ إلى 7,96 مليار كرونة وزادت قيمة التداول بنسبة 17٪ إلى 210,9 مليار كرونة. قال هاكان سامويلسون الرئيس التنفيذي لشركة فولفو للسيارات في بيان: "كان 2017 العام الرابع على التوالي من النمو لشركة سيارات فولفو". باعت العلامة التجارية أكثر من 571.000 سيارة في عام 2017 ، 7٪ أكثر من سجل 2016. وأضاف Samuelsson في عام 2018 ، ستشهد المجموعة "نموًا مستمرًا في الإيرادات والمبيعات". حددت شركة سيارات فولفو هدفًا يتمثل في الوصول إلى 800.000 سيارة يتم بيعها سنويًا في عام 2020. كما أعلنت المجموعة التي تتخذ من جوتنبرج مقراً لها في أوائل يوليو أنها ستطلق الطرازات الكهربائية أو الهجينة فقط اعتبارًا من عام 2019.
كان عام 2017 جيدًا أيضًا بالنسبة لنيسان ، التي أعلنت أنها أغلقت التسعة الأولى من السنة المالية 2017/18 ب 40٪ قفزة في الأرباح بفضل الإصلاح الضريبي الأمريكيلكنها في الوقت نفسه لا تزال تعاني من فضيحة فحص السيارات التي تم الكشف عنها العام الماضي. لذا ، خفضت نيسان مرة أخرى هدف الربح التشغيلي إلى 565 مليار ين (4,2 مليار يورو) ، بدلاً من 645 مليار ، بانخفاض 24٪ في عام واحد ، مشيرة أيضًا إلى "تباطؤ في نمو المبيعات وتعديل المخزونات في السوق الأمريكية" . خلال الفترة من أبريل إلى ديسمبر ، وبلغ صافي الدخل 578,1 مليار ين مقارنة بـ 414,2 مليار ين قبل عام. وباستثناء آثار الإصلاح الضريبي ، انخفض الربح التشغيلي بنسبة 27,6٪ إلى 364,2 مليار ين. بعد فضيحة الشهادة ، اضطرت نيسان أيضًا إلى تعليق جزء من الإنتاج في مصانع البلاد مؤقتًا في أكتوبر.
في اليابان ، تأثرت المبيعات بهذه المشكلة ، لكن "الطلب القوي على السيارات الصغيرة" سمح للمجموعة بتسجيل زيادة في الحجم بنسبة 9,7٪. للسنة الكاملة المنتهية في نهاية مارس ، سمح الإصلاح الضريبي الأمريكي لنيسان برفع توقعات أرباحها الصافية إلى 705 مليار ين (+ 6,3٪) بدلاً من 535 مليار ين التي تم خصمها سابقًا ، بينما لا يزال من المتوقع أن يبلغ حجم المبيعات 11.800 تريليون ين. (+ 0,7٪).
