مؤشرات متناقضة من قطاع السيارات: فورد مخيبة للآمال ومفاجآت سيات. البيت الأمريكي قد أبلغ عن توقعات سلبية بشأن البيانات للربع الأول ولكامل عام 2017. كما هو مذكور في الإيداع المقدم إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات ، تتوقع شركة ديترويت العملاقة أرباح السهم للربع الأول بين 30 و 35 سنتًا ، أي أقل بكثير من توقع المحللون 47 سنتًا. الأسباب مختلفة: زيادة التكاليف (الضمان والمواد الخام والاستثمارات) ، وانخفاض الأحجام وأسعار الصرف غير المواتية.
ومع ذلك ، بالنظر إلى العام بأكمله ، تتوقع الشركة أرباحًا معدلة قبل الضرائب تبلغ حوالي 9 مليارات دولار ، بانخفاض عن عام 2016 ، ويرجع ذلك أيضًا إلى خطة الاستثمار في الفرص في البلدان الناشئة. ومن المتوقع أن يتحسن الرقم في عام 2018. ومن المتوقع أن يبلغ الربح قبل الضرائب حوالي 1,5 مليار دولار هذا العام وأعلى في 2018. ومن بين عوامل الخطر ، أدرجت فورد أيضًا الآثار السلبية المحتملة للسياسات التجارية الحمائية الاقتصادية والجيوسياسية والتوترات ذات الصلة وإمكانية حدوث الهجمات الإلكترونية على أنظمة التشغيل والأمن. انخفض سهم Ford بنسبة 1,5٪ في بداية الجلسة في وول ستريت ، بعد أن سجل -2,5٪ في مرحلة ما قبل السوق.
أما بالنسبة لل سيات (مجموعة فولكس فاجن)، كان عام 2016 عامًا قياسيًا بأرباح تشغيلية بلغت 143 مليون يورو ، مقارنة بخسارة 7 ملايين يورو في عام 2015 ، مع زيادة حجم الأعمال بنسبة 3,2٪ إلى ما يقرب من 8,6 مليار دولار. هذا هو أول ربح تشغيلي منذ عام 2007. تم الإبلاغ عن ذلك من قبل الشركة المصنعة ، التي سجلت أيضًا في عام 2016 ربحًا بعد الضرائب قبل الرسوم الاستثنائية البالغة 232 مليونًا (6 ملايين في عام 2015).
سجلت سيات ، التي صدّرت 82,4٪ من الإنتاج العام الماضي ، تقدمًا في المبيعات إلى 408.700 وحدة ، وهي أفضل نتيجة منذ عام 2007. تم تقديم أربعة طرازات جديدة بين عامي 2016 و 2017 ، بما في ذلك Ateca ، أول سيارة دفع رباعي من الدار الإسبانية. بفضل الأداء الجيد ، من المتوقع مكافأة إجماليها 6 ملايين للموظفين. هذا العام ، ستكمل سيات أكبر هجوم منتج في تاريخها مع وصول الجيل الخامس من إيبيزا إلى السوق (من الصيف) وإطلاق كروس أوفر أرونا (النصف الثاني من عام 2017) ، وكلاهما تم إنتاجهما في موقع مارتوريل الإسباني. مع نمو النطاق ، تهدف سيات إلى زيادة حصتها في السوق في أوروبا إلى 72 ، من 53٪.
"نحن نعمل على مشاريع تدويل مختلفة - أوضح الرئيس لوكا دي ميو - مثل قرار الإنتاج في الجزائر بدءًا من النصف الثاني من العام. هذا مشروع جماعي سيبدأ مع إيبيزا وجولف ، لكن سيات ستتولى القيادة. سيتم تصنيع جميع منتجات إيبيزا المباعة في الجزائر في مارتوريل وسيتم التجميع النهائي في الجزائر ، في مصنع المستورد الجديد ".
أعلنت سيات أخيرًا عن طراز ثالث من سيارات الدفع الرباعي ، والذي سيتم وضعه في الجزء الأعلى من طراز أتيكا ، وسيكون متاحًا في إصدارات 5 و 7 مقاعد وسيصل في عام 2018. وسيتم تصميمه وتصميمه في برشلونة ، ولكن تم إنتاجه في فولفسبورج بألمانيا ، والذي "سيعزز العلاقات بين سيات وفولكس فاجن" ، اختتمت دي ميو.
