اليطاليا يطير إلى لوفتهانزا. كتبته صحيفة Corriere della Sera ، معتبرةً أن عرض العملاق الألماني للشركة الإيطالية ليس كافياً بعد وسيتعين تحسينه. كما أكد كارلو كاليندا ، وزير التنمية الاقتصادية ، فإن العروض التي وردت في الأشهر الأخيرة للناقل الوطني السابق هي ثلاثة. ومع ذلك ، يبدو أن لوفتهانزا لديها ميزة واضحة عليها من شركة EasyJet البريطانية منخفضة التكلفة والصندوق الأمريكي Cerberus.
يبدو أن الشركة الألمانية تقدم ضمانات أفضل من حيث المتانة المالية والآفاق الصناعية على المدى المتوسط. في هذا الصدد ، وافق كل من المفوضين الثلاثة (لويجي جوبيتوسي وإنريكو لاغي وستيفانو باليري) والوزيران اللذان تلا القضية (بالإضافة إلى كاليندا ، رئيس البنية التحتية ، غرازيانو ديلريو).
يجب أن يبدأ في يناير مفاوضات حصرية مع لوفتهانزا. والهدف هو إغلاق عملية البيع في غضون شهر ، أو على أبعد تقدير بحلول أوائل فبراير ، للحيلولة دون استغلال العملية خلال الحملة الانتخابية المقبلة. ولكن أيضًا لمنع التعامل مع القرار من قبل أي شخص يأتي بعد تصويت الربيع.
إذا تمت الصفقة حقًا ، فمن المحتمل أن تختار الشركة الألمانية تكليف طرق بعيد المدى، مع الاحتفاظ بمسافات متوسطة وقصيرة لشركة Eurowings ، الشركة الفرعية منخفضة التكلفة. يجب تقييم مطار فيوميتشينو كمحور جنوب أوروبا.
المشكلة الحقيقية هي مشكلة التكرار. عرض لوفتهانزا يتعلق فقط بقطاع الطيران في أليطاليا ، بإجمالي حوالي 8 موظف. ترغب الشركة الألمانية في قطع نحو ألفين: عدد كبير جدًا وفقًا للمفوضين والحكومة ، الذين طلبوا التوقف عند الألف.
النقطة الأخرى التي لا يوجد اتفاق بشأنها حتى الآن هي سعر البيع. عرضت لوفتهانزا في البداية 300 مليون يورو ، لكن المفوضين والحكومة يريدون 500 مليون يورو على الأقل.
أما بالنسبة للجزء معالجة، الخدمات الأرضية ، لديها 3.500 موظف آخر وهي خارج نطاق عرض Lufthansa. وصلت أربعة عروض أخرى لهذا الجزء من الشركة. لكن على هذه الجبهة ، قد تكون الأوقات أطول.
