تتماشى أليطاليا مع أهدافها لعام 2015 وتعتزم تسريع خطتها للتعافي ، لكن "البحث عن الرئيس التنفيذي الجديد قد يستغرق شهرين أو أربعة أو ستة أشهر. ليس لدينا سلاح مصوب: سنواصل البحث حتى نحدد المرشح المناسب على أساس العديد من المعايير ". هذه هي الرسالة التي أطلقها اليوم رئيس شركة الطيران ، لوكا كورديرو دي مونتيزيمولو ، خلال اجتماع مع الصحافة في فيوميتشينو.
واستقال الرئيس التنفيذي السابق ، سيلفانو كاسانو ، الشهر الماضي "بسبب اختيار شخصي تمامًا" ، تابع مونتيزيمولو ، مشددًا على أنه ، على أي حال ، "تم تأكيد خطة الثلاث سنوات التي تتوخى العودة إلى الربح في عام 2017: لا تغيير ملليمتر. في الربع الثالث ، حققنا معدل تعبئة للطائرات بلغ 80,3٪ ، وهو أعلى مستوى منذ ما قبل عام 2007. والآن نريد الإسراع ".
مع وضع ذلك في الاعتبار ، أعلنت أليطاليا عن افتتاح طرق جديدة إلى أمريكا اللاتينية (روما-سانتياغو دي تشيلي وروما-مكسيكو سيتي) ، بالإضافة إلى خدمات جديدة للعملاء (بما في ذلك اتصال wi-fi على الأسطول بأكمله بحلول أبريل 2016 ، صالات كبار الشخصيات الجديدة وسائقين مجانيين للعملاء من رجال الأعمال) ، وتصميمات داخلية جديدة للطائرات متوسطة المدى واستثمارات في الأفراد والخدمات الأرضية لشركة Fiumicino. اخبار لن تصل في نهاية الخطة الا في غضون اشهر قليلة. بشكل عام ، سيتم استثمار 18 مليون يورو في الأسطول خلال الأشهر الـ 190 المقبلة. أخيرًا ، سيصل الموقع الجديد في نوفمبر.
"لقد دفعنا وما زلنا ندفع ثمناً باهظاً للغاية لما حدث في فيوميتشينو وفقدان الطريق إلى كاراكاس" ، تابع رئيس مجلس إدارة شركة الطيران ، لكنه قال إنه متأكد من أنه "بحلول نهاية عام 2016 ، سيكون لدى أليطاليا محطة مخصصة "في المطار الروماني ،" والتي ستصبح أيضًا واجهة عرض لمنتجات صنع في إيطاليا ". وفي حديثه إلى بعض العاملين في AMS على هامش المؤتمر الصحفي ، أشار مونتيزيمولو إلى أن "أليطاليا كانت في العام الماضي شركة مفلسة: هذا العام تخسر 700 ألف يورو يوميًا ، لكنها تهدف إلى خسارة أقل وأقل وتحقيق التعادل في عام 2017".
وحول مصدر الاتصالات ، شدد الرئيس على أنه "في هذه الأشهر القليلة من التعاون مع الاتحاد الإيطالي ، فتحت خطوط طيران أكثر مما كانت عليه في السنوات الخمس الماضية. أحد الموضوعات القوية هو ارتباط شمال إيطاليا بألمانيا ، لأن الاتحاد تعني أيضًا طيران برلين. نهدف أيضًا إلى تكثيف الاتصالات مع الجزر ونتحدث مع دلتا لزيادة عدد الوجهات وعدد الترددات في الولايات المتحدة. كما نعمل على فتح طريق روما - بكين ".
أما بالنسبة للعلاقات مع الحكومة ، فقد اشتكى رئيس أليطاليا من عدم وجود خطة للسياحة: “نحن بحاجة إلى الدعم - وأضاف -. عندما نفتح طرقًا جديدة ، فإننا بالتأكيد ندعم أعمالنا ، وكذلك السياحة الإيطالية. إذا فتحت أليطاليا طريقًا إلى سيول ، فيجب الترويج لإيطاليا في كوريا. السياحة تعني المال ونحتاج أيضًا إلى شركة رحلات سياحية كبيرة للقادمين. إيطاليا بحاجة إلى خطة سياحية ويمكن لشركة أليطاليا أن تقدم مساهمة كبيرة بهذا المعنى ".
قال جيمس هوجان ، نائب رئيس أليطاليا ورقم واحد في الاتحاد (عملاق أبو ظبي الذي يسيطر على 49٪ من الناقل الإيطالي) ، إن "خطة الثلاث سنوات سيكون لها تأثير مهم على إيطاليا كوجهة سياحية وكمنتج. من العمل. ستصبح أليطاليا جزءًا من المنظمة العالمية للاتحاد وشركائها: هدفنا هو دمج الشبكات لإنشاء اتصالات جديدة للسوق الإيطالي. وبهذه الطريقة ستحقق أليطاليا أهدافها الربحية وتعزز مكانتها في السوق ".
