大人物的 斯泰兰蒂斯 在南美洲。这家意大利-法国集团不满足于已经成为历史战略领域汽车市场的领导者，尤其是菲亚特品牌，在上周收购了巴西集团 70% 的股份后，这家意大利-法国集团还成为特定零部件领域的第一家运营商 商用汽车是 D-Paschoal 的所有者，D-Paschoal 是一家专门从事汽车服务和备件的领先公司。因此，这项业务将使 Stellantis 成为价值约 2023 亿欧元的领域，而该业务在 20 年出于同样的目标收购了拉丁美洲汽车零部件领导者阿根廷 Norauto。 巴西，菲亚特和 Stellantis 的参考市场。可以说，经过数十年的扎根，菲亚特仍然是葡语国家汽车销售的领先品牌，市场份额为 22%（算上整个 Stellantis 宇宙为 32%）：2022 年，菲亚特在巴西售出了 430 万辆汽车全球总销量为 1,2 万辆，比整个欧洲市场的销量还要多，是意大利市场的两倍多。
Stellantis-Comercial Automotiva：收购重新定义了移动性
Comercial Automotiva 是一家巨头，在巴西各地拥有 120 家单一品牌商店和 28 个备件和轮胎配送中心，拥有近 3.000 名员工，截至 2023 年营业额为 2,6 亿雷亚尔，相当于超过 XNUMX 万欧元。 “我们希望逐渐成为一家移动科技公司，即一家能够满足客户所有移动和服务需求的公司——他评论道 埃马努埃莱·卡佩拉诺，他于 2023 年底接替 Antonio Filosa 担任 Stellantis 南美洲总裁 -。通过此次收购，我们成为南美洲第一家汽车零部件经销商，符合我们的 Dare Forward 2030 计划。” “多亏了这次行动——他补充道 保罗·索尔蒂南美 Stellantis 零部件与服务部门副总裁 - 我们将能够为任何汽车品牌的客户提供帮助。”除了 D-Paschoal 之外，Comercial Automotiva 集团还包括 DPK、KDP、AutoZ、Maxxi Trainning、Kmaxx、Recmaxx、Autocred 和 Maxxipel。
可持续交通的新投资和项目
此次行动证实了拉丁美洲，尤其是巴西对于 Stellantis 的中心地位，也涉及到以下国家的开发项目： 可持续流动性 未来几年。几个月前，仍在 Antonio Filosa 领导下的意大利-法国集团宣布，从现在到 2025 年投资 2023 亿欧元，重新启动位于里约热内卢州的雷亚尔港生产中心，该中心将在现代化，以实现新的灵活和可持续的生产技术。但最重要的是，在 XNUMX 年，Stellantis 再次启动了这个伟大的项目 生物混合，即三个乙醇灵活燃料混合动力汽车生产平台和一个100%电动汽车生产平台。从今年开始，Bio-Hybrid 车型将成为意大利-法国集团位于米纳斯吉拉斯州贝蒂姆汽车中心工厂的核心业务：它们实际上将占到巴西产量的 60%。到 2030 年，汽车市场将发生一场革命，符合能源转型的目标。
