A 的Melfi, 在 Grande Punto 推出后的最后一次招聘大约 10 年后，这些天他们正在穿过工厂大门 300 多人中的前 XNUMX 名年轻人，如 FCA, XNUMX月内开工 支持新产品增产 吉普叛徒 e 菲亚特500X.
一旦由于需求趋势和汽车销售市场的结果稳定了产量，从美国开始，最初签订临时合同的年轻人将被永久雇用这 《就业法》设想的“增加保护的合同”.
劳动力将达到 6.500 人，这在过去从未达到过，加上附近地区的 2000 家公司全面投入运营后预计将有 13 名工人及时为工厂供货，这将使梅尔菲成为最大的汽车综合体之一在欧洲。
如果近年来有人试图通过工作的不稳定、人员和经济和监管待遇的减少或搬迁和外包来保持竞争潜力来应对全球化的需求，那么菲亚特，或者更确切地说，今天的 FCA，相反，并没有减少就业，而是通过大量投资保护就业（Pomigliano、Grugliasco、Melfi、Mirafiori 和 Cassino 工厂超过 5 亿美元）； 它并没有降低工资，相反，菲亚特合同规定的工资水平高于 CCNL 对金属工人的工资水平； 没有搬出国外，而是把Panda的生产从波兰带回来，没有把部分生产工序外包，相反，把之前外包给第三方的辅助活动接了过去，最后没有削减产能，而是通过收购位于 Grugliasco 的 ITCA 工厂、Carrozzeria Bertone 和位于 Cento 的 VMmotori 增加了它。
最重要的是，通过克莱斯勒的运营，它获得了美国市场，使意大利工厂有可能将其工厂的产品用于海外市场：这就是在 Grugliasco 生产的玛莎拉蒂或在 Cento 生产的玛莎拉蒂正在发生的事情，那是Melfi 与 Jeep Renegade 和 500X 之间的关系，明天将在 Mirafiori 的 SUV 或 Cassino 的 Alfa Romeos 上发生。
从本质上讲， FCA 它没有采取那些在全球竞争的压力下选择撤资意大利但押注于重启国内制造业的典型行为。 作为这一承诺的交换，公司通过签署菲亚特合同，要求工作绩效的强化、规范化和可预测性，同时提高劳动生产率，旨在使工厂的使用达到饱和。
事实上，今天对于像 FCA 这样的全球汽车企业而言，首要问题不是降低工资水平（劳动力成本仅占总生产成本的 8%）或使工作条件与新兴国家的工作条件保持一致（假设从未考虑过） ，而是确保生产规律性，以满足非常重要的投资的经济回报。
汽车行业在世界舞台上竞争所需的巨额资本实际上使得遵守保证生产强度和连续性的规则，换言之，工厂的可管理性，不可避免。
从这个意义上说，例如，去年春天，该公司采取的坚定立场得到了解释，假设还阻止了对位于格鲁利亚斯科的玛莎拉蒂工厂的 Fiom 的投资，该公司违反了雇佣合同，对 Fiom 负有责任对于一些造成生产损失的情节，恰恰是在新车型发布的最微妙时刻。
因此，理解该公司在定义集体谈判和代表的新规则时向国家体系发起的“挑战”的灵感来源的关键就在于此。
为了能够在市场上有效竞争，以及最重要的是，确定所签署协议的适用性和可执行性是促使菲亚特从 Pomigliano 开始的原因2010 年的事件，寻求与随着经济危机恶化而迅速恶化的市场和生产情况相适应的工会协议。
一段时间以来，菲亚特一直表示需要尊重工会协议 当公司需要他们的应用时，不会被系统地忽视或重新谈判：几十年来，遵守工会协议一直是关系体系中可能遇到的主要关键问题，在这种关系体系中，即使在存在规则的情况下，一切都可以重新谈判——定义的合同，其行为实际上无视已签署的协议。
对社会合作伙伴的挑战发生在菲亚特，现在正在与美国克莱斯勒整合的过程中，押注于意大利工业体系的竞争力，要求以换取更大的工厂使用灵活性以及确定性和可执行性“与工会签署的协议”。 要做到这一点，公司必须摆脱联邦合同制度的那些“陷阱和陷阱”，这些陷阱在市场经济中构成无用的制动器，并阻止它在与现有框架类似的确定性和条件的框架内运作在世界其他地方。
因此，菲亚特决定适用于其工人，并根据新的和更紧迫的市场条件重新定义劳动法规，并与除 Fiom-Cgil 外的所有全国工会签署了一项具体的全国集体劳动协议，以取代以前的适用的 Confindustria 协议和工程合同。
控制 法币合约 近年来释放了 反对党, 主要是因为它从来不想，现在仍然不想承担尊重所签署承诺的责任，在不遵守约定规则的情况下接受合同规定的制裁制度。 为了支持其虚假宣传活动，Fiom 歪曲了新雇佣合同的真实内容和目标，将工作环境描述为在钢铁厂工作的倒退，以及为利用设施而采取的措施对宪法保障的权利的攻击或工作时间，或遏制滥用旷工或突然和未宣布的微冲突的措施。
一场由大众媒体和一些电视喜剧演员协助的运动，在反对现代性、反对未来、反对集体利益的力量中找到了空间。
近年来，Fiom 的领导人以及 CGIL 的领导人都在重复反对菲亚特及其工业计划的创新能力的老式民粹主义、近似的、通用的童谣，以捍卫他们角色的知名度，而不是考虑保护工人.
然后，两周前，梅尔菲发出了我们国家可能出现转折点的信号。
公司在公众舆论和工人中就在梅尔菲赢得的“挑战”达成了共识，这也多亏了接受它的改革派工会，事实上，意大利有很大一部分这个社会对职业上的对手说不，想要挽起袖子解决问题，最重要的是，它愿意致力于寻找解决方案。
