汽车行业新联盟。 雷诺集团 e 福特已签署合作协议 旨在给人留下深刻印象 欧洲电动汽车的转折点该协议的核心是 福特推出两款新型电动汽车即将诞生 在安培平台上：雷诺开发的电动汽车架构，已用于雷诺 5、雷诺 4 和日产 Micra 等车型。
这是一个绝非偶然的选择。 涉经历了复杂的几年以及欧洲产品线的逐步缩减，从嘉年华和福克斯的停产到电动探险者和卡普里发展前景不明朗， 今天就寻求可信的重新启动。. 雷诺相反，却有 在紧凑型电气领域建立了工业优势因此，安培线自然而然地成为了两个互补需求之间的桥梁：一方面是福特汽车的规模和更新需求，另一方面是福特汽车的技术竞争力。
福特新款电动汽车：美国基因，法国设计
I 两款车型将在法国北部诞生。在雷诺集团的电动汽车工业中心——ElectriCity园区内，它们将…… 由福特设计团队设计但它是与法国团队共同开发的， 基于安培生产工艺它们将于 2028 年进入经销商展厅，开启福特所说的“在欧洲开展新产品攻势的第一阶段”。
两家公司保证，最终结果绝非简单的换标工程。新款电动汽车必须保留“纯正的福特DNA”，从驾驶体验到用户界面，同时还要基于……通用架构.
泄露的传闻中推测， 嘉年华的精神继承者模型与雷诺5相关，但 风格和内饰截然不同还有一款可能基于雷诺4打造的第二款车型，预计将取代未来的电动版Puma。雷诺和福特目前都尚未公布相关信息。 正式确认 这些假设。
福特在欧洲的危机和雷诺的拯救作用
要了解这项协议的重要性，只需看看民主党近期的发展轨迹即可。 电动化“全力以赴”战略过去几年一直在追求的 未产生预期结果Explorer 和 Capri 并未占领市场，而 Mustang Mach-E未能填补这一空白。 销量大户车型停产后，福特嘉年华将于2023年停产，而最近福特福克斯也停止了生产。 福特公司没有提供具有竞争力的报价就离开了。 在欧洲最受追捧的细分市场中。
雷诺相反，它还带来了嫁妆。 平台已实现产业化可控的成本，以及多年来建立的欧洲电动汽车供应链。福特选择利用这些优势来加速转型，并重新进入其逐渐退出的细分市场。
不仅限于轿车：也包括商用车辆
除了汽车协议外，这两个集团还签署了一份 意向书，旨在评估在轻型商用车领域的合作。目标是了解双方是否具备共同开发和生产新型轻型商用车的条件，而双方在这一领域都发挥着历史性和关键性的作用。
此举必然会打开 关于福特其他战略联盟的问题, 大众汽车这催生了诸如Transporter（源自Transit Custom）和Transit Connect（源自大众Caddy）等车型。与雷诺的全新对话并不会取代这些协同效应，但它明确表明，福特希望保持更多选择，以应对竞争日益激烈且分散的厢式货车市场。
应对欧洲电动汽车的不确定性
此次合作正值……之际 欧洲电力转型出现明显裂痕欧洲大陆的电动汽车份额仍停留在16,1%，远低于实现2025年二氧化碳减排目标所需的25%。福特在与雷诺宣布合作的同时，敦促欧洲机构“使二氧化碳减排目标与市场实际情况相符”，并不仅要通过新法规，还要通过激励措施和充足的基础设施来支持转型。
迪尔伯恩集团将与雷诺的合作视为一种途径，而不仅仅是一项工业运营。 在欧洲，让您的翻新工程可持续发展重点放在更易于获得的电动车型和“多能源”产品上，其中包括（或许还会越来越多地包括）混合动力和灵活架构。
雷诺集团荣幸地宣布与福特汽车——一家标志性的汽车制造商——建立新的战略合作伙伴关系。此次合作彰显了我们强大的合作实力和在欧洲市场的竞争力。从长远来看，与福特携手合作将使我们在快速发展的欧洲汽车市场中更具创新性和响应能力。 弗朗索瓦·普罗沃斯特, 首席执行官 雷诺集团.
“与雷诺集团的这项战略合作对福特而言意义重大，也是我们在欧洲打造高效且面向未来的业务战略的重要组成部分。我们将结合雷诺集团的工业流程和电动汽车领域的优势，以及福特标志性的设计和公路性能，打造出兼具驾驶乐趣和高性能，并体现福特精神的汽车。”福特表示。 吉姆法利总裁兼首席执行官 Ford Motor Company.
