还介绍了 向欧盟委员会提出上诉 反对该项目 海峡大桥。他们介绍了它 绿色和平组织, 组织Legambiente, 荔浦 e 世界自然基金会以及其他法律行动 焦油 并 经济规划部际委员会 （西佩斯）。这一呼吁是在墨西拿海峡公司通知 第二学期的工作开始 今年的。无论如何，关于这件作品的讨论似乎主要集中在 环境方面而不是工程或相关专业 COSTI 民众。 “该项目将很快抵达 Cipess，并将符合该行业环境指令所要求的所有标准”，他承诺道 利玛窦Salvini 在议会厅桥上最后一次提问时间期间。对于梅洛尼政府最雄心勃勃的基础设施项目来说，时间似乎过得很快。然而，正如人们一段时间以来所知道的那样，要做的工作将对生态系统产生影响，因此永远不能说游戏已经彻底结束了。
海峡大桥：自然与进步
卡拉布里亚和西西里岛之间的这片海域是生物多样性保护区，各种类型的天然气管道和电缆已经深入其中。关于这项工作的“生态”保证不断传来，关于成本的争议也盛行。最新的技术保证来自 Società dello Stretto 的首席执行官， 彼得丘奇。操作部分侧重于施工现场开放的初步程序，旨在克服障碍和反对。反对派和支持反对派的双方均没有取得进展。双方都高举旗帜：一方面 自然 一个人的抱怨 浪费公款，另一方面 现代 和 速度。丘奇在电视上表示：“我们预计建设将于 2025 年下半年开始。”这份声明强调了海峡协会和政府在开展这项工作方面是如何保持一致的。 Ciucci 补充道：“我们监控了已开展的活动、正在进行的活动以及为获得最终项目批准而采取的后续措施。”
萨尔维尼承诺：大桥将遵守环境标准，将于 2025 年开工
马修 萨尔维尼 他保证，Cipess 的项目“将符合该行业环境指令所要求的所有标准”。基础设施部长再次表明自己 工作可行性的保证人，尽管那些希望维持现状的人提出了许多反对意见。海峡对岸的情况还能维持多久？公共资金应该用来建设更好国家，而不是陷入无休止的争论中。例如，有些当地行政人员反对这座大桥。目前，设计人员正在紧张地完成市政当局要求的施工现场前期工作。 “对墨西拿海峡大桥项目的研究是世界上独一无二的，”Ciucci 解释道，同时还提到了地震事件。 悬索桥 它们已经在地震强度远超墨西拿海峡的地区建成，例如土耳其、日本、加利福尼亚。这些桥梁由于其结构，自然 对地震应力不太敏感。简而言之，尽管上诉仍悬而未决，但所有反对意见都被发送者拒绝了，因为他们急于在 2025 年之前奠定第一块基石并释放第一笔资金。我们将会看到事情如何结束。
