“一个非凡的结果。 虽然不像第一个登上月球的人那么非凡，但也达到了那个水平。” 晨星公司（Morningstar）分析师理查德·希尔格特（Richard Hilgert）这样评论道： 克莱斯勒2011年底业绩。 该公司以 183 亿美元的净利润庆祝其退出隧道，而 652 年则亏损了 2010 亿美元，高于 2009 年设定的目标。这是克莱斯勒自 97 年以来首次实现年度净利润增长。 2011 年收入增长了 31%，达到 55 亿美元，机器数量达 1.855.000 台（+22%）。 美国44月份销量增长101.149%，达到2008辆，这是连续第XNUMX个月同比销量增长，也是自XNUMX年以来最好的XNUMX月份销量。
La 米兰证券交易所 她不像美国分析师那样富有想象力，但（几乎）同样热情。 菲亚特股份，业绩公布后， 因涨幅过大而暂停后，上涨6%，达到4,86欧元。 在会议的第一部分，公牛队的荣誉归功于 菲亚特工业 (+3,8%)，2011 年结束时 净利润为 701 亿美元（378 年按比例为 2010 亿美元）。 在上市第一年，菲亚特工业就超额完成了所有已上调的目标。
车 相反，它以以下内容结束：
a) 营收59,6亿欧元，仅第四季度就达到19,6亿欧元； 克莱斯勒在23,6月至4,2月期间的贡献为37,4亿欧元。 不包括底特律的房屋，增长率为 XNUMX%（XNUMX 亿欧元）。
b) Un 交易利润2,4亿欧元，其中第四季度765亿欧元（与分析师预期一致）； 收入利润率为 4%。 不包括克莱斯勒，营业利润为 1 亿欧元，与 2010 年持平。
c) U净瓷砖数量为1,65亿块，其中上季度为265亿块，略低于市场估计的270亿块； 结果是 受到 1 亿欧元异常净收入（主要归因于合并时克莱斯勒股份估值）以及与股票期权计划相关的两次股权互换市值估值产生的 0,1 亿欧元负面影响的影响菲亚特股票。 扣除这些组成部分，净利润相当于0,8亿美元。 使用相同的计算基础，菲亚特排除克莱斯勒后的净结果是平衡的。
d) D净息税前利润为 5,5 亿欧元，高于分析师预期的 5,3 亿欧元 较2010年底增加的主要原因是合并克莱斯勒的净债务(3,9亿)、购买美国和加拿大财政部持有的克莱斯勒股票(0,5)以及投资(5,5. XNUMX亿)。
菲亚特还将向股东大会提议不支付普通股票息。 但这还不足以浇灭团队周围的欢欣鼓舞。 原因？
首先，克莱斯勒的优异业绩现已合并到集团账目中，而其资本稳健性并未失衡（底特律贡献了 3,9 亿美元的总债务）。
但要煽动标题的是 2012年的迹象。 该公司预计今年的贸易利润在3,8至4,5亿欧元之间，远高于市场普遍预期的3,2亿欧元。 尽管如此，由于“欧元区经济短期发展的不确定性”，收入将不会超过 77 亿欧元。
但得益于巴西克莱斯勒公司对营运资金的精心管理， 塞尔吉奥·马尔基翁内 它还将净利润目标定在1,2至1,5亿之间。 最重要的是，它承诺将工业净债务水平维持在 5,5 至 6 亿美元之间。 “我们为我们所做的事情感到自豪 - 首席执行官穿着毛衣宣称 - 现在我们正低着头面对充满高期望的新的一年，集中精力执行我们为自己设定的目标”。
这一次，与12个月前不同的是，市场认为这些承诺能够完全兑现。 在美国也取得了成功。
