从 2025 年开始， 购买汽车的激励措施 在意大利，他们将与 所用成分的来源 在车辆中。根据意大利商业和制造部长提出的新指令， Adolfo Urso，至少 40%的组件 汽车的必须是 欧盟境内生产 能够获得国家奖励。该标准旨在保护和支持欧洲汽车工业，鼓励汽车制造商青睐欧洲供应商。目标不仅是更新意大利车队，而且 将电动汽车排除在市场之外 中国制造业。
加强意大利供应链
意大利政府希望通过这一举措 强化国家产业供应链 和欧洲的。目标不仅是促进购买更现代、更环保的车辆，而且 刺激当地汽车工业。该措施旨在应对一些汽车制造商限制自己组装在非欧洲国家（尤其是中国）生产的零部件的趋势，同时确保很大一部分生产仍在欧盟境内。新的激励制度有效期为三年。
Il 意大利款式的灵感源自法国款式，总统埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron)已经引入了类似的标准来鼓励国内和欧洲的生产。与此同时，欧盟强行实施 对中国电动汽车征收关税 以阻止低成本汽车的入侵，而布鲁塞尔正在与中国谈判一项协议，以避免进一步的贸易紧张局势。意大利的新政策不仅要保护内部市场，还要保护国内市场。 吸引外国投资者，包括中国制造商，提供了在欧洲建立部分生产的激励措施。乌尔索证实，正在与三家中国汽车制造商讨论在该国进行新生产的事宜。其中， 东风汽车s已经是Dr of Isernia的供应商，是主要候选者之一。 200月XNUMX日之后，企业部（Mimit）将执行技术访问团前往北京，继续与比亚迪、爱驰汽车等其他制造商进行会谈。此外，该部还确定了 XNUMX 多个棕地用于这些投资。 Stellantis 的担忧之一是第二家生产商进入意大利，担心这可能会加剧本已困难的生产形势。然而，正如部长强调的那样，Stellantis 本身与中国制造商零跑汽车合作。
转向过渡计划 5.0 计划
与此同时， 过渡计划 5.0，这标志着意大利向生产体系数字化、生态化转型迈出了决定性的一步。该计划是更广泛战略的一部分 创新和可持续性，放一个 向意大利公司提供12,7亿欧元 2024-2025 年两年期间。其中6,3亿来自欧洲RePowerEU计划，其余6,4亿则由意大利预算法分配用于转型4.0计划。
过渡计划 5.0 如何运作
过渡计划 5.0 为企业提供税收抵免 他们进行旨在减少能源消耗和数字化转型的投资。合格投资包括有形和无形资本货物、可再生能源自产系统和员工培训。目标是 鼓励减少能源消耗 生产结构为 3%，受投资影响的流程为 5%。
税收抵免详细信息
税收抵免可以达到最高税率45%，根据投资配额和实现的能源消耗减少量进行调整。措施是 所有居住在意大利的公司均可访问，无论部门、规模或领土如何，并且可以与其他国家福利累积。希望受益于税收抵免的公司必须遵循分为几个阶段的程序，从预订抵免到下订单，直至提交最终认证。
预订奖励平台
12年00月7日2024:XNUMX起， 资讯平台 由能源服务经理 (GSE) 管理，可用于奖励预订。企业可以通过SPID访问该平台并按照说明完成必要的文档。预防性沟通和与已接受订单相关的沟通将根据发送的时间顺序进行评估。
